-
题名对《船闸总体设计规范》中引航道布置及尺度的讨论
被引量:7
- 1
-
-
作者
郑宝友
戈龙仔
周华兴
-
机构
交通运输部天津水运工程科学研究院工程泥沙交通行业重点实验室
-
出处
《水利水运工程学报》
CSCD
北大核心
2012年第4期44-48,共5页
-
文摘
在《船闸总体设计规范》中规定了引航道尺度及布置,以指导工程设计,但签于山区河流枢纽船闸受地质、地形条件的影响,尤其受边界条件的制约,很难满足规范要求.为此,根据枢纽船闸引航道的工程实践,对引航道长度、宽度、制动段、布置形式及停泊位置等问题,进行实践与规范的对照、比较和讨论,提出山区河流枢纽船闸引航道长度可适当缩短,口门可不加宽;引航道布置可为半开敞的直线式、曲线式;停泊段可设在引航道扩大段或口门区内等建议.通过原型代表船型及船队的检验,以供规范修订时参考.
-
关键词
船闸
引航道
布置
尺度
规范
讨论
-
Keywords
shiplock
approach channel
layout
dimension
design code
discussion
-
分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船闸口门区水流结构与连接段航道范围的探讨
被引量:4
- 2
-
-
作者
郑宝友
周华兴
孟祥玮
曹玉芬
陈作强
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
四川省交通厅交通勘察设计研究院
-
出处
《水道港口》
2008年第3期199-204,共6页
-
文摘
从水力学角度和航行条件出发,来认识船闸口门区与连接段的水流结构,探讨连接段的范围。收集概化模型与枢纽物理模型的实验资料,采用归纳、总结和分析对比的方法,对概化和枢纽工程船闸引航道出口的水流结构、形态及回流长度等规律进行总结和讨论,对口门区与连接段的水流与航行条件进行分析。结果表明:概化模型的回流长度l1=7.0b比枢纽模型l1=4.6b要长;连接段的同岸与异岸连接,实质是主航道航线与引航道轴线夹角的大小;文中连接段长度是推轮能克服水流作用于船舶(队)漂移时的长度,否则需重新确定。
-
关键词
船闸
口门区
连接段
水流结构
探讨
-
Keywords
ship lock
entrance area
connecting section
flow structure
discussion
-
分类号
U641.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船闸上游口门区连接段为弯道的通航水流条件
被引量:14
- 3
-
-
作者
郑宝友
陈波
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
长沙理工大学
-
出处
《水道港口》
2005年第2期99-102,108,共5页
-
文摘
以广西西江那吉航电枢纽通航技术试验研究成果为基础,根据枢纽船闸上游口门区连接段为弯道的通航水流条件,对平面布置的两个典型方案进行分析比较,分析了影响通航水流条件的原因,阐述了上游船闸口门区连接段为弯道时的枢纽总体布置原则。
-
关键词
船闸
口门区
连接段
弯道
通航条件
-
Keywords
lock
entrance region
connect section
curve
navigation condition
-
分类号
TV135.4
[水利工程—水力学及河流动力学]
-
-
题名限制性航道船周回流速度与船体下沉研究
被引量:8
- 4
-
-
作者
郑宝友
周华兴
李焱
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2006年第2期95-100,共6页
-
文摘
通过船舶在限制性航道(宽32 m,水深2.5 m)的航行试验,研究了500 t和300 t船队航行时的船周回流速度与船体下沉。试验表明,船周回流和船体下沉与航速、航行方式和断面系数等因素有关,其中交错航行时的船尾下沉量是渠道水深设计的控制条件。
-
关键词
限制性航道
船体下沉
回流速度
-
Keywords
restricted channel
return current
ship sinkage
-
分类号
TV131.3
[水利工程—水力学及河流动力学]
U661.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船闸引航道长波波动对人字闸门的影响
被引量:4
- 5
-
-
作者
郑宝友
周华兴
李焱
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
-
出处
《水运工程》
北大核心
2008年第2期82-85,91,共5页
-
文摘
从船闸灌泄水非恒定流对闸室与引航道水力特性的影响出发,通过物理模型试验观测了引航道的波动形态、波动水力特性;探讨了闸首处最大水面升降与最大流量、引航道长度的关系;分析了闸室超高(降)与引航道水面升降对人字闸门的影响。结果表明调平闸室与上下游水位后,人字闸门的内侧(闸室)承受惯性水头,外侧(引航道)承受水面周期升降,人字闸门承受正反水头的作用,该水头呈抵消趋势,所以引航道水面升降有助于反向水头的减小。同时,讨论了惯性超高(降)改善措施、引航道水面波动的利弊及对集中输水系统船闸人字闸门的影响。
-
关键词
船闸
引航道
长波
人字闸门
-
Keywords
ship lock
lock approach
long wave
miter gate
-
分类号
U641.211
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名加强检测设备计量检定 确保水运工程建设质量
被引量:2
- 6
-
-
作者
郑宝友
曹玉芬
陈汉宝
刘海源
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2004年第z1期90-94,共5页
-
文摘
通过介绍中国当前水运工程检测设备计量检定的现状,指出检测设备计量检定的必要性及重要性;通过两年多的专项研究工作,科研人员得出需编写检测设备的计量检定规程和组建计量检定中心来保证水运工程建设质量的结论。
-
关键词
检测设备
计量检定
水运工程
-
Keywords
detecting equipment
measuring verification
water transport engineering
-
分类号
TV523
[水利工程—水利水电工程]
-
-
题名《内河通航标准》中有关问题的商榷
被引量:3
- 7
-
-
作者
郑宝友
周华兴
李焱
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙重点实验室
-
出处
《水运工程》
北大核心
2010年第2期131-134,共4页
-
文摘
根据2004年修订的GB50139—2004《内河通航标准》的应用情况,以及运河水运现状的调研结果,对限制性航道中代表船型及航道尺度、顶推船队在限制性航道和内河航道应用的适应条件、船舶变吃水、以及跨河桥梁净空尺度等问题提出看法和修改意见。
-
关键词
内河
通航
标准
商榷
-
Keywords
inland riven navigation
standards
discussion
-
分类号
U612.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名错开型防波堤船舶进出口门通航条件研究
被引量:3
- 8
-
-
作者
郑宝友
李金合
李一兵
-
机构
天津水运工程科学研究所
-
出处
《港工技术》
北大核心
2001年第1期1-7,共7页
-
基金
国家"九五"重点攻关项目<船舶进出口通航条件研究>
-
文摘
针对两防波堤错开布置的口门 ,根据不同的流速、流向及口门宽度的变化 ,结合遥控自航船模的航行情况 。
-
关键词
防波堤
口门
船模
通航条件
港口
船舶
-
Keywords
breakwater, entrance, ship model, navigational condition
-
分类号
U661.338
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名天津港复线船闸船舶在闸室的停泊条件分析
被引量:2
- 9
-
-
作者
郑宝友
谷汉斌
周华兴
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水运工程》
北大核心
2006年第5期55-58,共4页
-
文摘
根据天津港复线船闸水力学模型试验结果,分析船闸输水系统在灌泄水过程中影响系缆力的因素。并针对海船闸的船舶允许系缆力标准进行了探讨。
-
关键词
海船闸
闸室
输水系统
停泊条件
-
Keywords
ocean ship lock
lock chamber
filling & emptying system
berthing conditions
-
分类号
U641.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名一字型防波堤口门通航水流条件的试验研究
被引量:2
- 10
-
-
作者
郑宝友
李金合
李一兵
-
机构
天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2000年第2期25-29,38,共6页
-
基金
国家"九五重点科技攻关项目!<船舶进出口门通航条件研究>的部分研究内容 ( 96- 41 5- 0 2 - 0 2 )。
-
文摘
对两防波堤一字型口门布置 ,根据不同的水深、流速、流向与口门宽度的变化和遥控自航船模的航行情况 ,得到相应的口门通航水流条件的研究成果。
-
关键词
防波堤口门
船模
通航条件
水流条件
-
Keywords
breakwater
entrance
model ship
navigable conditions
-
分类号
U656.209
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名青岛港前湾三期工程流场变化及泥沙分析
被引量:1
- 11
-
-
作者
郑宝友
曹玉芬
刘海源
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2003年第3期115-120,共6页
-
文摘
通过对镰湾河填海造陆工程流场计算和泥沙的分析研究,得到镰湾河流场变化及泥沙变化的有关规律。
-
关键词
镰湾河
流场
泥沙分析
-
Keywords
Lianwan River
flow field
sediment analysis
-
分类号
TV131.3
[水利工程—水力学及河流动力学]
TV148
[水利工程—水力学及河流动力学]
-
-
题名水运工程建设检测设备计量检定体系的建立及研究途径
被引量:1
- 12
-
-
作者
郑宝友
陈汉宝
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2002年第2期77-80,共4页
-
文摘
分析了目前水运工程检测设备计量检定的现状 ,提出了建立水运工程检测设备计量检定体系表的指导思想、原则、内容 ,及计划制 (修 )
-
关键词
检测设备
计量检定体系
水运工程
规程
计量检定标准
-
Keywords
water transport engineering
checking
gauge
system
standards
-
分类号
U6-34
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
-
-
题名沿海港口中长期科技发展构思
- 13
-
-
作者
郑宝友
孙精石
陈汉宝
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2004年第z1期48-51,共4页
-
文摘
结合国内外港口的发展趋势,分析了目前中国港口的技术现状、存在的主要技术问题和发展要求,重点提出了今后需要研究和解决的关键技术。
-
关键词
沿海港口
发展趋势
技术现状
-
Keywords
coastal harbor
developing trend
present status in technology
-
分类号
U651
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名浪流作用下系泊船舶撞击力和系缆力试验研究
被引量:18
- 14
-
-
作者
李焱
郑宝友
高峰
孟祥玮
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
-
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2007年第2期57-63,共7页
-
文摘
以某25万吨矿石码头工程为例,分别进行了单流、单浪和浪流共同作用下,系泊船舶撞击力和系缆力试验。研究了不同水位、不同船舶载度、不同浪流夹角,单流、单浪和浪流共同作用时对船舶撞击力和系缆力的影响。分析了该码头工程护舷和缆绳的布置情况,为工程设计提供了依据。
-
关键词
系泊
撞击力
系缆力
浪流作用
-
Keywords
mooring lines
impact force
mooting line force
joint action of wave and current
-
分类号
U661.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名引航道与河流主航道的夹角对通航条件影响试验
被引量:22
- 15
-
-
作者
李焱
郑宝友
卢文蕾
陈作强
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
四川省交通厅交通勘察设计研究院
-
出处
《水道港口》
2009年第1期42-48,共7页
-
基金
西部交通建设科技项目(200632800071)
-
文摘
分析总结了山区河流通航建筑物引航道与河流主航道夹角形成的因素。通过概化物理模型和船模航行试验,研究了船闸布置在弯道凸岸以及引航道与河道斜交布置2种条件下,引航道与河流主航道不同夹角时,口门区和连接段的通航条件。试验表明,当船闸布置在弯道凸岸附近,河道流速为1.5~2.0 m/s时,转弯夹角宜小于20°;当引航道与河道斜向布置,河道流速为1.5 m/s时,夹角宜小于等于25°,当河道流速为2.0~2.5 m/s时,夹角宜小于等于20°。
-
关键词
引航道
主航道
夹角
概化物理模型
-
Keywords
approach channel
main channel
angle
generalized physical model
-
分类号
U611
[交通运输工程—船舶及航道工程]
O411.3
[理学—理论物理]
-
-
题名构皮滩升船机中间渠道通航隧洞和渡槽的尺度研究
被引量:21
- 16
-
-
作者
李焱
郑宝友
周华兴
-
机构
交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
-
出处
《水道港口》
2012年第1期45-50,共6页
-
基金
西部交通建设科技项目(2006328000126)
-
文摘
构皮滩水电站通航建筑物采用带二级中间渠道的三级垂直升船机方案,其中第一级中间渠道由单线通航隧洞、渡槽、明渠及错船段组成。采用水工物理模型和船模试验,对第一级中间渠道的航行水力条件、单线通航隧洞和渡槽的尺度进行了系列研究。结果表明,船舶航行阻力、下沉量和渠道内水位波动随着船舶航速的增大而增大,一定航速条件下,渠道内还将产生横波,对船舶航行安全影响较大,应避免;错船段和单线渠道的连接应平顺,并应注意船舶从单线渠道航行至错船段时,因阻力减小,造成航速突然增大的影响。试验提出了不同航速条件下的单线通航渠道合理尺度,优化了错船段的位置,建议单线渠道宽采用18 m,水深不小于3.0 m,船舶航速小于等于1.2 m/s。
-
关键词
升船机中间渠道
通航隧洞
通航渡槽
通航尺度
构皮滩水电站
-
Keywords
intermediate channel between two ship lifts
navigation tunnel
navigable canal bridge
channel scale
Goupitan Power Station
-
分类号
TV135.4
[水利工程—水力学及河流动力学]
U617
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名天科院大比尺波浪水槽的建设与应用前景
被引量:9
- 17
-
-
作者
耿宝磊
郑宝友
孟祥玮
刘海源
戈龙仔
-
机构
交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室
-
出处
《水道港口》
2014年第4期415-421,共7页
-
文摘
交通运输部天津水运工程科学研究院于2014年7月建成一座大比尺波浪试验水槽,该水槽长450m、宽5m、深8~12m,目前是世界上尺度最大和造波能力最强的波浪试验水槽。文章首先分析了困内外大比尺波浪水槽的现状,并简要介绍了德国、日本、荷兰和中国台湾地区的大比尺波浪水槽,进一步结合天科院大水槽的功能设计及相关设施,分析了天科院大水槽的应用前景。
-
关键词
天科院
大比尺波浪水槽
建设
应用
-
Keywords
TIWTE
large scale wave flume
construction
application prospect
-
分类号
TV139.2
[水利工程—水力学及河流动力学]
-
-
题名那吉航运枢纽左岸船闸通航水流条件试验研究
被引量:12
- 18
-
-
作者
李金合
郑宝友
周华兴
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2002年第4期262-267,共6页
-
文摘
根据那吉航运枢纽左岸船闸布置方案上下游口门区及连接段通航水流条件试验成果 ,阐述了引航道口门区不同布置方案的通航水流条件 ,分析了影响船闸布置和通航水流条件的因素 ,提出了使船闸上下游引航道口门区水流条件满足通航要求的改善措施。
-
关键词
那吉航动枢纽
船闸
通航水流条件
试验研究
引航道
口门区
船模
-
Keywords
shipping junction
lock
navigable flow condition
approaching channel
entrance area
model ship
-
分类号
U641.211
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名龙滩升船机中间渠道通航条件试验
被引量:10
- 19
-
-
作者
李焱
郑宝友
于宝海
迟杰
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2006年第2期89-94,共6页
-
基金
西部交通建设科技项目(200432822436)
-
文摘
通过对龙滩水电枢纽两级升船机中间渠道内航行条件的水工模型试验研究,结果表明:中间渠道内船舶(队)单向航行速度小于2.0 m/s时,船行波、航行阻力和船体下沉量均不大;中间渠道直线段宽为32 m时,宜采用航、停的会让方式,航速应<1.5 m/s,而船舶宜停泊在右航线上;船舶(队)转弯时的航迹带要宽,因此不应有转弯段等航速会船。
-
关键词
龙滩水电枢纽
升船机
中间渠道
通航条件
-
Keywords
Longtan Power Station
ship lift
intermediate channel
navigable condition
-
分类号
U641.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U642
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船闸引航道口门区通航水流条件改善措施
被引量:35
- 20
-
-
作者
周华兴
郑宝友
-
机构
交通部天津水运工程科学研究所
-
出处
《水道港口》
2002年第2期81-86,共6页
-
文摘
为解决水利水电枢纽及渠化工程中船闸引航道口门区的通航水流条件 ,各国学者同仁研究了多种改善措施 ,它们是堤头型式、堤身开孔、丁坝、潜坝、导航堤长短。
-
关键词
船闸
通航水流条件
引航道
口门区
堤头型式
堤身开孔
丁坝
潜坝
-
Keywords
approaching channel
entrance
flow condition
-
分类号
U641.211
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-