基于DDPG算法的离网型可再生能源大规模制氢系统优化调度

为提高可再生能源消纳能力,减少整流和并网等设备的投资成本,降低电解水制氢系统成本,实现可再生能源大规模制氢,构建了一个孤岛型可再生能源大规模制氢系统。该系统通过智慧能量管理,实现了提高系统经济性与安全性的目标。首先建立可再生能源大规模制氢系统的仿真模型,制定控制策略;其次,提出一种基于深度确定性策略梯度(DDPG)的能量优化调度策略。通过大量长期的训练,使用DDPG算法得到的智能体能够实现智能化的动态能量优化调度。将该策略与深度Q网络、粒子群优化和传统控制方法在经济性和安全性方面进行比较,结果表明DDPG算法在能量优化管理中可实现更高的经济收益,更好地利用可再生资源,并确保系统的安全运行。

新时期农村信用社贷款营销的问题与对策

农村信用社贷款营销主要是农信社把货币借贷给债务人,双方约定一个还款期限,并支付相应利息的活动。农村信用社收入的主要来源就是贷款利息,新时期要重视农村信用社贷款营销问题,从而保证农信社的健康发展。文章分析了农村信用社贷款营销中存在的营销观念、贷款渠道营销考核激励等问题,提出了相应的解决对策。

我国互联网金融监管的问题及其对策

互联网金融将网络信息技术与传统金融模式相结合,以自身固有的"3A(anytime、anywhere、anyhow)服务"给广大客户提供了方便、快捷、低成本的金融服务。在互联网金融不断发展的过程中,也暴露出其诸多问题,因此,加强对互联网金融监管成为维护金融市场秩序的重要任务。本文在探讨互联网金融监管必要性的基础上,对我国目前互联网金融监管的现状、存在问题及其成因进行分析,并从监管体系、监管理念、信息披露等角度提出了对策建议,以促进我国互联网金融的稳健发展。

互联网金融下我国小微企业融资风险探讨

在大数据时代的背景下,我国互联网金融的发展开创了小微企业融资新局面。但是,小微企业在享受互联网金融方便、快捷服务的同时,也面临着互联网金融带来的诸多风险。本文阐述了互联网金融对小微企业融资的影响,分析了小微企业运用互联网金融进行融资面临的主要风险,在对风险成因剖析的基础上,提出我国应从健全金融法律法规体系、完善互联网金融的内部控制、加强小微企业信用体系建设等方面进行风险化解,以促进我国金融市场及小微企业的稳定发展。

互联网金融下我国金融监管面临的挑战及对策

当前,互联网金融给我国金融市场带来了发展的机遇,以其特有的"3A(anytime,anywhere,anyhow)"服务为广大投资者提供了快捷方便的金融服务。不可否认的是,互联网金融行业的兴起给对金融市场的资源配置起到了一定的促进作用,但与此同时,自身暴露出的问题也给我国金融监管带来了挑战。本文将相关事例与理论分析相结合,在探讨互联网金融监管必要性的基础上,进一步分析了互联网金融对我国金融监管带来的挑战,并从监管体系、监管理念以及信息披露等角度为迎接监管挑战提出了对策建议,以促进我国互联网金融的繁荣发展。

供应链金融在解决中小企业融资难方面的作用

现阶段,我国中小企业数量正在飞速增长,而这些中小企业在融资方面所面临的难题也渐渐成为了社会的焦点问题。本文立足于此,对中小企业融资过程中存在的弊端作了简要的探讨,并分析了供应链金融在中小企业融资难方面所起到的作用。

教学与科研的紧密结合是培养跨世纪人才的重要途径

教学与科研的紧密结合是培养跨世纪人才的重要途径沈阳职工医学院（１１０００１）郑庆明把高等学校办成既是教学的中心，又是科研的中心，促进教学与科研的紧密结合，培养跨世纪的优秀人才，是当前高校管理者的重要任务。下面仅把科研引入教学过程的必要性及其应采取的措...

论培养大学生服务地方经济的就业观的主要对策

本文首先从部分学生就业期望值过高以及部分学生在就业地区选择上存在观念偏好来分析影响大学生服务地方经济的因素，进而从明确服务地方的要求，强化就业指导等方面提出了培养大学生服务地方经济的就业观的主要对策。

应激反应时机体免疫功能变化的动态观察

实验以寒冷（４℃）和高压电场为受试条件，用ＮＫ活性％、ＭФ活性、抗体产生能力、ＩＬ－２产生能力作指标，观察受试动物在应激状态时免疫功能的动态变化。结果表明，第一周受试动物在高压电场作用下机体免疫功能有一过性升高，而在寒冷条件下却呈一过性下降，自第二周起逐渐恢复至正常。连续观察３～８周，各项免疫指标也无明显变化。初步证实，高压电场作用可引起短时间的阳性应激反应，而寒冷条件可引起短时间的阴性应激反应，但均对机体没有不良影响。

正戊醇/F-T柴油混合燃料颗粒官能团与碳原子研究

通过186FA单缸风冷柴油机,燃用0号柴油、费托(F-T)柴油及正戊醇/F-T柴油混合燃料PE5、PE10和PE20(正戊醇体积分数分别为5%,、10%,和20%).使用自制颗粒采集装置采集排放颗粒,去除颗粒表面可溶性有机物(SOF)后使用X射线光电子能谱分析(XPS)测试颗粒表面含氧官能团与碳原子杂化形式.结果表明:O/C从高到低依次为0号柴油>PE20>PE10>PE5>F-T柴油,随着负荷增加,5种燃料颗粒的O/C均减小;颗粒表面羟基官能团(—OH)明显多于羰基官能团(C=O),两种含氧官能团的相对含量由高到低依次为0号柴油>PE20>PE10>PE5>F-T柴油,随着负荷增加,5种燃料颗粒的含氧官能团均降低;0号柴油颗粒的sp^3/sp^2大于F-T柴油,随着FT柴油中正戊醇掺混比例增加,排放颗粒的sp3/sp2相应增加.

基于经济学理论的城市化对经济增长推动作用探讨

我国是全球近二十年来城市化率增速最快的国家之一，但在城市化进程中却存在诸多问题。本文从经济学理论出发，就城市化对经济增长的推动作用进行浅要的探讨，力图通过城市化对经济增长的推动作用机理的分析，寻求一条更适合我国城市化发展的道路。

基于行为影响因素的个人客户金融需求分析

针对于金融客户进行的客户行为影响因素的分析与研究能够帮助金融机构推出更适合不同客户群体的金融产品。本文基于此，探讨了了金融客户类型与相关需求，同时重点对影响金融客户行为的不同因素进行分析，希望能为相关的金融机构带来一定的帮助。

农村金融抑制问题的成因分析及解决机制初探

农村金融随着我国农业经济综合实力的迅速发展,已逐渐成为了现代农业经济领域的核心内容。本文基于此,简要分析了我国农村金融抑制问题的成因,同时针对不同的成因探讨了政府和相关部门应当如何解决我国农村金融抑制的相关问题,旨在更好地促进我国农村金融体系的健康发展。

基于金融创新视角浅析江西旅游业发展

旅游业属于第三产业,对我国社会经济发展在作用非常明显,因其符合持续发展的要求,故被成为朝阳产业。本文首先分析了金融支持江西旅游业发展存在的问题,包括信贷投入有待增强、金融产品有待完善以及金融服务水平有待提高等,并针对问题提出了金融创新视角下江西旅游业发展策略。

浅议我国房地产金融风险及防范策略

现代经济的发展加上人们生活水平的提高,使得房地产行业飞速发展,房地产金融风险问题也逐渐提上日程.本文首先分析了我国房地产金融风险的原因,主要包含了房地产市场利益主体的不同利益诉求、房地产资金对于商业银行的依赖以及个人住房信贷存在的违约风险等,并提出了相应的防范策略.

论加强金融服务创新促进地方经济发展的措施

要促进地方经济的发展,强化金融服务创新是不可缺少的重要一环。本文首先分析了金融服务创新的指导思想和实施原则,接着从建立适合中小民企特点的信贷管理办法、加强银信合作以及强化金融产品创新等方面分析了加强金融服务创新促进地方经济发展的措施。

价值链视角下地方集群式产业新研究

随着近几年经济全球化和集聚化的发展趋势,全球价值链也有了迅猛的发展.基于此,本文以现阶段地方集群式产业的发展趋势作为切入点,简要论述了价值链视角下地方集群式产业发展的一些障碍,并对此给出了针对性的改进措施.

新国九条视角下江西中小企业可持续发展研究

在社会经济发展过程中,江西很多中小企业由于受到规模、资本以及技术等方面的限制,加上宏观环境对其产生的影响,在投资管理方面难免会出现自身发展与市场经济不相适应的情况。本文在分析新国九条视角下江西中小企业持续发展中投资管理存在的问题的基础上,从建立面向中小企业的信息服务制度、强化中小企业投资管理意识、加强监督以及集中管理资金,规避投资风险等方面提出了相应的建议。

浅谈创意产业对经济增长方式转变的影响及应用策略

创意产业是一个新兴产业,但其强大的生命力和发展空间对经济增长的影响极为巨大,既能直接为社会带来可观的经济收益,又能改变社会经济增长方式作为经济增长的突破口。本文就创意产业对经济增长方式转变的促进作用进行了研究,浅谈了创新产业促进经济增长方式转变的途径。

正戊醇/F-T柴油混合燃料排放与颗粒特性研究

为了研究正戊醇/Fischer-Tropsch(简称F-T)柴油混合燃料对柴油机性能的影响,在186FA单缸风冷柴油机上分别燃用0#柴油、F-T柴油及在F-T柴油中添加体积比分别为5%、10%和20%的三种正戊醇/F-T柴油混合燃料PE5、PE10和PE20,分析其燃油经济性、常规排放气体和碳烟颗粒石墨化程度。结果表明:(1)与0#柴油相比,燃用F-T柴油后有效燃油消耗率与CO、HC、NO_X和碳烟排放均降低。3 600 r/min、10%负荷时,油耗降低3.6%;额定工况(3 600 r/min,100%负荷)时,CO、HC、NO_X和碳烟的排放降幅分别为48.1%、76.9%、33.0%和27.3%。(2)与F-T柴油相比,正戊醇/F-T柴油混合燃料随着正戊醇掺混比的增加,有效燃油消耗率上升,3 600 r/min、10%负荷时,PE5、PE10和PE20油耗分别增加了1.2%、8.9%和16.1%;CO排放在小负荷(10%和25%负荷)时增加,增幅为37.8%~134.0%,全负荷(100%负荷)时降低,降幅为8.6%~30.2%;HC排放增加,在所有工况点,增幅为14.3%~183.3%;碳烟排放降低,在所有工况点,降幅为5.7%~45.7%;NO_X排放在所有工况点均降低,降幅为2.9%~32.4%。(3)同一工况下,五种试验燃料产生的碳烟颗粒石墨化程度由高到低依次为F-T柴油>PE5>PE10>PE20>0#柴油,并且随负荷的增大各燃料颗粒石墨化程度均加强。表明正戊醇/F-T柴油混合燃料在F-T柴油的基础上,可有效降低碳烟排放,并可同时减少NO_X排放,解决了柴油机碳烟和NO_X排放之间"此起彼伏"的关系,而且油耗并无明显的增加,因此正戊醇/F-T柴油混合燃料具有一定的推广价值。