杭长客专CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术

杭长客专线路全长927km,设计时速350km/h,采用CRTS II型板式无砟轨道。轨道施工时存在钢板连接器焊接挠度大,剪力齿槽空间狭小、施工质量要求高,底板混凝土施工质量和表面平整度要求高等特点。通过对杭长客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板的施工工艺和施工方法进行研究和探索,形成了一套适用的施工方法。采用此方法进行施工,无砟轨道底座板混凝土内在质量、外观平整度和光洁度均满足设计要求。

杭长客长某预应力混凝土连续梁桥线形监控

目前高速铁路连续梁施工中最常用的施工方法为对称悬臂法浇筑施工,由于桥梁施工分阶段进行,后续梁段施工将会影响前面已经施工完毕的梁段,改变桥梁的受力与变形,因此,为保证大桥顺利合龙及成桥线形美观,成桥后符合设计要求,需要进行必要的线形监控。结合跨上瑞高速特大桥连续梁,通过模拟分析施工过程,计算出施工预拱值,并对结果进行比较分析,验证了计算结果的准确性。主要介绍桥梁施工监控的内容、实测方法以及监控结果及数据处理。

浅析220kV城市终端站设计

从电气主接线、配电装置和综合自动化等方面,分析220kV城市终端站的设计。指出在用电持续增长、供电矛盾日益突出的城市区域,220kV终端站是解决当前城市供电矛盾的一个有效途径,对城市变电路终端站的设计原则、电气主接线、配电装置、系统保护进行了介绍,利用计算机技术,将变电站中所需要的控制、保护、测量、中央信号、各类自动化装置、管理监测、报表打印、事故记录、故障录波、通讯调度等功能集中于一个微机网络系统中,可实现变电站的无人值守。随着变电站综合自动化技术的提高和硬件软件环境的改善,它也将是今后城市电力系统发展的方向。

0.01级电能表检定装置的设计与开发

概述了0.01级电能表智能检定装置的结构、功能,软、硬件的设计、开发以及该装置的指标、性能和特点.