基于资金链管控的休闲食品生产模式研究

随着我国经济不断发展,休闲食品行业逐渐成为国民经济发展的重要组成部分。然而,由于其特殊性,休闲食品生产过程中存在诸多问题,其中最突出的就是资金链问题。本文旨在探究休闲食品生产模式的本质特征和发展规律,并以此为基础,提出基于资金链管控的新型休闲食品生产模式。

房地产市场、银行体系与中国宏观经济波动——基于多部门动态随机一般均衡模型的分析

本文建立了一个包含异质性家庭、企业、零售商、商业银行、中央银行等多部门的动态随机一般均衡模型。模型中企业以房地产抵押向银行借贷,普通家庭通过银行借款提前消费房地产,将房地产市场与银行体系引入模型,两者构成模型中经济波动传导的主体。我们模拟了各种冲击(包括房地产偏好、存款准备金率、通胀等)对宏观经济变量的动态影响,模拟的一些结果和现实中国经济反应非常一致。模拟结果表明:房地产需求的增加会在一定程度上引发经济衰退,影响经济最重要的变量是央行的存款准备金率和通胀冲击,银行体系将外生冲击分散传导,导致经济主体在冲击下形成其不同经济表现,在我国,银行体系是我国经济波动不可忽视的传导途径。

全挂汽车列车瞬态转向特性的分析研究

由于全挂汽车列车的主车与挂车之间的相互作用,在转弯时,或在侧向力的作用下,常常导致主车、转向架和挂车三者之间产生剧烈的周期性摆动现象。为研究解决这一问题,将全挂车列车简化为主车、牵引架和挂车前轴、挂车车身和挂车后轴三个部分,并建立了运动方程式,研究分析了全挂车列车转向时车辆各参数的瞬态响应。

全挂汽车列车的稳态转向特性

建立了全挂汽车列车稳行驶的数学模型,提出了其稳态转向特性的判别方法。

Scramjet燃烧室流场的三维并行数值模拟及试验比较

作者采用时间相关法,通过有限体积离散,运用带化学反应的全N S方程,在神州巨型机上,针对试验模型,对油气比Φ=0.0和0.35的喷氢Scramjet燃烧室流场进行了三维并行数值模拟,得到了流场的精细结构。并行模拟所得壁面压力分布与试验所测得的壁面压力分布吻合较好。

心脏粘液瘤组织形态及免疫组化观察

心脏粘液瘤组织形态及免疫组化观察上海第二医科大学附属仁济医院病理科（２００００１）朱建善，沈峥嵘，杨玖生，郑忠华心脏原发性肿瘤少见。最常见者为心脏粘液瘤（ｃａｒｄｉａｃｍｙｘｏｍａｓ，以下简称ＣＭｓ），约占心脏原发性肿瘤的５０％。随着超声心动图、ＣＴ...

半挂汽车列车振动系统参数对行驶平顺性影响的灵敏度分析

以半挂汽车列车相应的振动加速度功率谱和均方值为动态目标,介绍了半挂汽车列车振动系统参数对半挂车行驶平顺性影响的灵敏度分析方法。

半挂汽车列车轴间制动力的优化分配

建立了半挂汽车列车制动力学模型,介绍了以半挂车的制动效能为目标函数,在确保制动稳定性和极限路面制动效能的条件下,实现半挂汽车列车轴间制动力优化分配的方法。

房地产价格与货币政策冲击——基于SVAR的不同货币政策工具比较分析

本文通过建立结构向量自回归模型,比较性地分析了不同货币政策工具在房地产价格传导中的作用。通过结构脉冲响应函数得出,货币供应量和银行信贷对房地产价格的传导作用效果明显,并且冲击作用时滞较短。该结论对我国中央银行的货币政策实施和房地产市场调控具有较强的理论和现实意义。

FORTRAN新增功能过程库FADD V 1.0的开发及使用

FORTRAN 是目前国际上最为流行的程序设计语言之一。但其较弱的文本显示处理能力和空缺的图形处理能力已不能满足当今工程设计和数据处理的需要。本文介绍了作者开发的 FORTRAN 扩展功能库 FADDV1.0的实现原理、应用环境及相关功能过程的使用,还介绍了一组实用的辅助程序。

尾喷流底部流场与外流场干扰的拓扑结构数值模拟

本文从非定常全ＮＳ方程出发，运用时间推进方法，采用有限体积方法离散控制方程，模拟了轴对称钝锥尾喷流场与外流场的干扰，得到了随时间发展的精细的流场拓扑结构，并对几种出口压力比的不同情况进行了比较和分析。

汽车悬挂系统的模糊优化设计

受许多因素的影响,相对典型路况来说,路面不平度具有相当的模糊性。本文建立了考虑路面不平度模糊性与约束函数模糊取值范围时车辆悬挂系统优化设计的广义模糊优化和普通模糊优化两种优化模型,并介绍了其λ-水平截集解法。优化结果表明,与普通优化设计相比,模糊优化设计不仅能进一步降低车辆振动的加速度均方根值,还能提供不同水平的优化方案以供选择,且广义模糊优化模型比普通模糊优化模型要符合实际,其优化结果也更为合理。文中还介绍了确定最优设计水平λ的模糊综合评价方法,能为不同工艺与制造水平的生产加工提供合适的最优设计水平及相应的优化设计方案。

高原及山区汽车转向操纵系统适应性的模糊综合评价

本文简述了我省汽车使用环境及车辆适应性的评价问题。介绍了一种建立在模糊论基础上的综合评价方法,以EQ140和CA141载货汽车为例,利用模糊统计方法获得隶属函数,得到了两车转向操纵系统适应性的评价结果。

半挂汽车列车的行驶稳定性分析

建立了半挂汽车列车的行驶数学模型,用李雅普诺夫第一法分析其行驶稳定性,还讨论了基本设计参数对行驶稳定性的影响。

超燃冲压发动机内流性能的一维评估

在准一维Eu ler方程的基础上,通过增加反映面积变化、摩擦、添质和化学反应放热的源项,发展了超燃冲压发动机推进流道计算的一维软件,可以在很短的时间内提供发动机的推力和摩擦力,同时给出发动机参数沿轴向的变化和出口值。通过日本国家航空与航天实验室(NAL)的双模态模型氢反应流场计算验证了软件的可靠性后,针对煤油发动机,分析了隔离段和燃烧室扩张角、燃料喷射位置与方式、化学反应放热项的两种不同求解方法、隔离段高度对燃烧室性能的影响,为飞行器设计配备了能稳定激波且性能较好的发动机构型。

高原山区汽车传动系参数的优化设计

运用计算机优化方法,以汽车的燃油经济性为目标函数,在保证汽车一定的动力性条件下,对高原山区汽车的传动系参数进行寻优设计。并以东风 EQ—140载货汽车和云客 YK89C10大客车为例进行设计计算,为高原山区汽车传动系参数的改进设计提供模型依据和现代化的设计方法。

甲烷/空气预混超声速燃烧的18步简化机理

基于甲烷燃烧详细化学动力学机理Gri-Mech3.0,分别采用良搅拌反应模型以及层流预混火焰模型计算甲烷/空气预混燃烧过程.通过对详细机理的计算结果进行敏感性分析以及产物速率分析,提取骨干机理,再根据准稳态假设进一步简化,最终得到包含14种组分18个基元反应的简化机理.拓宽计算条件,将该18步简化机理与详细机理进行对比,结果表明,该简化机理在预测点火延迟时间方面具有较高精度,能够在较大热力学参数变化范围内较好地预测甲烷/空气预混燃烧现象.

高速复杂流动PIV技术研究实践与挑战

粒子图像测速技术目前已经发展成为实验流体力学领域应用最广泛的非接触激光测试方法之一,为认知复杂流动机理提供直观的流场信息。本文基于超声速流场PIV技术研究实践,针对示踪粒子布撒器设计、粒子松弛特性模型构建、激波流场测试分析、超声速平板湍流边界层结构分析等方面具体问题的研究和认识,从理论、定量化的角度深入分析了应用于超声速流场PIV技术现阶段依然存在的问题。从应用于超声速流场PIV技术的原理出发,针对高速复杂流场的PIV测试现状,总结了应用于超声速流场PIV技术发展过程中的光学部件、示踪粒子及布撒系统所遇到的一系列挑战,以及国内外利用PIV技术在高速复杂流场研究中所取得的成就,针对PIV技术能否适用于高超声速流场的测量做了系统化地探索。并根据实践经验提出了应用于超声速流场PIV技术未来的发展方向:通用的精确的PIV方法不存在,必须从具体研究的流动机理角度改造相应的PIV测试手段。

亚声速横向气流中液体射流破碎过程的直接模拟

为研究亚声速横向气流中液体射流柱的变形、弯曲以及其破碎过程,利用LES结合VOF的方法,对射流破碎过程进行了直接模拟。通过计算观察得到射流柱进入到横流气体中后由于RayleighTaylor(RT)不稳定性和Kelvin-Helmholtz(K-H)不稳定性的共同作用迅速发生变形,并形成表面波,同时伴随着细小液滴的脱落,气流在射流柱后方形成涡状结构。在射流柱的迎风面上同时存在两种表面波,即RT表面波和KH表面波。模拟所得液柱纵向初始表面波波长为0.22mm,与K-H表面波波长理论公式计算所得相接近。通过对比射流柱的背风面和迎风面两侧,发现在横向来流中背风面上的大量细小液滴主要是由横向来流对液柱的不稳定性扰动造成迎风面上的液体向背风面方向挤压并剪切,最终脱落造成。