某自升式平台结构性能分析与评估

采用有限元法及相应的理论,对某典型的桁架式桩腿自升式平台进行结构强度分析,利用ANSYS建模并计算重要构件的内力,介绍了平台站立条件下几个重要总体性能的校核过程。

76000DWT船舶气囊下水的计算

随着气囊在船舶下水中安全性、可靠性的日益提高,气囊下水以其方便、快捷、环保逐渐在各船厂中大规模使用。结合当前船舶趋于大型化的趋势,气囊下水也从5 000 t级船舶下水发展到76 000 DWT船舶的下水。结合76 000 DWT散货船下水计算过程,说明气囊下水过程中的受力特点、操作流程和安全作业等。

CO_2气电垂直焊

焊接工时约占整个造船工时的1/3,同时焊接质量也决定着船舶的建造质量。好的焊接质量减少了后续返修工时,也提高建造精度,提升整体经济性。本文通过船舶合拢中大环缝的焊接,说明船舶建造过程中CO2气电垂直焊在厚板及超厚板的焊接过程、工艺,以及在施工中的注意事项。

海工平台建造中的质量风险及应对

海工平台建造周期主要分为经营接单、技术设计、设备采购、生产建造和最终的质量检验等五个阶段。质量风险是海工平台建造过程中的一项重要风险,分布在海工平台的整个建造周期中。及时对质量风险进行分析控制,找出应对措施,可以有效降低建造成本,缩短建造周期,减少项目交付后的质量投诉和索赔。

船用吊耳结构优化

以某船厂所使用的A型吊耳为例,使用有限元法对吊耳进行工作平面内180°范围的受力分析,得到吊耳的极限载荷,对吊耳结构进行优化;以某分段吊装为例,采用有限元法分析吊耳和分段的强度;结果表明,当吊耳过大时,分段本身应力集中明显,安全性降低;目前使用的吊耳存在一定的优化余地;在吊装重要的大型分段前有必要对整个分段进行受力分析。

船舶工程创新型人才培养分析

认为把我国建设成为造船强国,人才培养是最为关键的因素,尤其是创新性技术人才的培养。为了满足创新型技术人才培养的需求,船舶类院校应不断调整教学目标,改革教学方法和考试机制,加强实训质量,为全面培养船舶工程类优秀人才创造条件。

基于复杂性理论的造船供应链构成分析

对造船供应链系统复杂性的研究是保证船舶制造企业获得良好收益的一种有效方法。本文从系统的角度对造船供应链的复杂性进行了分析，并根据其特点形成了造船供应链复杂结构体系。

基于移动互联网的“海洋工程CAM”课程混合式教学研究

随着移动互联网的迅速发展和信息化教学研究的不断深入,基于移动互联网的混合式教学模式正在逐渐成为当前信息化教学背景下的主流教学模式.本文基于混合式教学理论,使用我院的"网络教学综合平台",以"海洋工程CAM"课程为试点,对基于移动互联网的混合式教学的设计思路和教学效果进行探讨和分析,以期为同类研究者提供借鉴.

浅析拆船公约对船级社船舶检验工作的影响

2009年IMO协约国在香港联合签订的《香港安全条例和拆船公约》，建立了全球统一的拆船法律框架，有利于各国加强对拆船业的有效管控，减少拆船对环境、职业健康和安全的风险。本文在对拆船公约的出台后，对船级社的检验工作可能产生的影响研究探讨。

船舶条型板材零件加工流程优化

针对板材零件数量多、用量大,加工错误率高等现象,结合南通中远川崎船舶工程有限公司条形板材的生产情况,对板材零件生产方式进行优化,改变目前板材零件的人员密集作业生产模式。通过改进生产流程减少了人为错误,提高了产品质量和生产效率。

玻璃钢游艇船体工艺检验分析

玻璃钢游艇的船体制造环节不仅是游艇制造的基础,而且对安全有着重要影响,本文主要介绍了船体制造工艺检验环节中的重点,论述了玻璃钢材料力学性能的重要性,并提出了检验中的改进意见与建议。

基于有限元法的渔船碰撞仿真

以一起3万吨商船碰撞渔船为例,在充分考虑几何非线性、材料非线性和接触非线性的基础上,对商船满载和压载两种工况下与渔船的碰撞进行了仿真研究,分析了不同速度工况下渔船的损毁情况、应力情况和总能量吸收规律等。结果表明:碰撞主要破坏渔船的局部结构,且发生时间很短;商船速度越快,渔船损毁越严重;渔船破损处的形状与商船的形状非常相似,结合商船航行记录及仿真结果有助于判断商船是否为肇事船舶。