弯坡路面的车路耦合仿真分析

车辆与道路相互作用的研究不仅只考虑路面不平整度对车辆动载荷的影响,而且应考虑行驶工况对车辆动荷载的影响。针对车-路耦合作用的特点,运用ADAMS/Car动力学仿真软件,建立了重型卡车的多自由度仿真模型和3D弯坡路面模型,通过分析弯坡路面和平直路面下车辆对路面的动载荷作用。表明,弯坡路面的疲劳破坏程度比平直路面的大。

交叉口单辆机动车事故严重程度分析

交通事故的严重程度反映出交通安全程度,尤其是发生在交叉路口的事故,因此有必要找出影响事故严重程度的因素,以便相关部门或驾驶员采取有效措施,避免事故的发生,以提高交通出行安全。交通事故涉及单辆车或多辆车。通常,引起单车事故的主要原因为驾驶员未系安全带、酒驾、涉毒、交通标志不清晰或者车辆自身故障等因素。单车事故主要为车辆间擦碰或与行人碰撞,而非多车碰撞中的正面撞击或追尾。本文采用了有序Probit模型,基于2008年美国FDOT事故数据,分析了影响事故严重程度的潜在因素。