多级消力坎加水垫塘综合消能的试验研究

文中针对某水库溢洪道除险加固工程,通过消能方案优化及模型试验研究,确定了多级消力坎消能优化方案,研究结果表明各工况下的水力特性都较原设计方案好,效果显著,为实际工程除险加固设计和施工提供了理论依据。

弯曲溢洪道综合消能的试验研究

文中针对某水库弯曲溢洪道改建工程,通过消能方案优化及模型试验研究,确定了多级跌水加消力坎综合消能优化方案,研究结果表明各工况下的水力特性都较原设计方案好,消能效果显著,为实际工程除险加固设计和施工提供了理论依据。

织物浸润速率测试仪器开发

织物浸润速率测试仪器是依据织物芯吸效应来测试织物的吸水性能,从而对其服装舒适性能和卫生学性能进行评价。本设备原理将吸水高度和吸水速度两个衡量指标结合在一起,通过浸润速率即单位时间内织物由于毛细管现象吸收水分上升的程度,通过对各种织物由于成分、织物组织结构、织造方法等不同因素造成的吸水性能差异性检验设备的精确程度。通过本课题开发的织物浸润速率测试仪器能够较准确科学地评价织物的吸水性能,实现了织物吸水性能测试仪器低成本化,操作简单化等。

广州地铁六号线SDH故障行车组织研究

广州地铁六号线一期采用卡斯柯信号系统,自2013年12月28日开通以来,信号故障出现不少。如2016年1月17日海珠广场SDH骨干网故障,此故障在信号故障处理指南未有描述,对故障的影响范围不够确定,导致调度员在故障处理中被动。六号线二期于2016年12月28日开通试运营,仍采用卡斯柯信号系统。信号系统软件不断升级,调度员对升级后的信号知识比较薄弱,为进一步提升遇到同类故障时的应急处理水平,特对六号线SDH故障后行车组织进行研究分析。