桩基承载力可靠性研究与计算分析

首先利用已有的桥梁桩基土性参数作为土层的统计对象并建立与桩基承载力有关的土性随机场;同时,对同一场地的多根桩基承载力进行适当折算并对有关概率分布的参数进行估计,在建立以沿深度方向的一维齐次正态随机场作为单桩轴向承载力的数学模型的基础上,建立单桩轴向承载力的概率模型。最后利用该模型对桩基承载能力的可靠性指标进行计算并评估。结果表明,方法是合理且有效的。

降雨条件下红砂岩边坡生态防护试验研究

根据降雨作用于坡面的实际情况,采用人工喷水来模拟自然降雨,通过控制喷水速度来模拟不同降雨强度;自制了模拟边坡的试验装置,该装置可以旋转来模拟不同坡率的边坡;利用该装置比较各草种的生长适应性和抗冲刷能力,研究各草种在不同边坡坡度、不同固土方式下性能的优劣以及不同固土结构的固土性能,分析了红砂岩边坡降雨条件下的边坡冲刷特点。试验方案能够有效地模拟边坡在降雨冲刷条件下的实际情况。

不同路基条件下FWD和BB对比试验研究

针对目前路基检测领域落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)共存的现状,在某高速公路路基上用两种设备做了对比试验,利用实测弯沉数据对两者的转换关系进行了对比分析。结果表明:通过FWD与BB测试的相关性分析,一般路基的相关性最好,其次是低填方路基,半填半挖路基最差。FWD采用50kN加载和60kN加载与BB测得的弯沉值具有较好的线性相关性,而FWD采用40kN加载与BB测得的弯沉值的相关性相对较差。

公路隧道路面工程病害实用处治技术研究

随着我国整体经济的不断提高,对我国公路建设提出了新的要求,就现阶段我国公路建设的发展来看,存在着许多弊端,当然也存在着许多病害,从而导致了我国公路建设工作不能顺利进行。本文就公路隧道路面工程的现代化发展以及可持续发展进行简单的探讨,同时就我国现阶段公路隧道路面工程病害使用处治技术进行简要说明。