金沙江、岷江干支流水库群调度对长江川境段航道条件影响分析

金沙江、岷江干支流水库群蓄水运行后,长江川境段航道条件发生相应调整,本文采用统计分析、河道水流数模计算相结合的方法,对现有水库群调度下长江川境段径流特征和航道条件进行了研究。研究结果表明:金沙江、岷江干支流已建水库群蓄水对下游河道枯期流量增加明显,金沙江(向家坝站)2014~2022年98%保证率流量为1679m3/s,较天然增加515m3/s,岷江(高场站)2011~2022年98%保证率流量为903m3/s,较天然增加293m3/s;现状航道维护宽度下,河道保证率流量98%(向家坝1679m3/s)、90%(向家坝1899m3/s)、80%(向家坝2169m3/s)和多年平均流量(向家坝4291m3/s)对应水富至宜宾段最小航深可分别达到2.38、2.74、3.13和5.28m,对应宜宾至朱沱段最小航深可分别达到2.82、3.24、3.58和5.6m。

粤港澳大湾区背景下广东省绿色航运发展分析

本文明晰了绿色航运内涵及要素组成,从航道、港口和船舶三个方面分析了广东省航运现状,指出其航运发展不足及协同绿色发展的必要性,从结构调整、技术升级和管理优化三个角度提出了粤港澳大湾区背景下广东省未来绿色航运发展的举措,成果可为广东省绿色航运发展提供参考。

梯级枢纽联合调度下通航水位的确定分析

文章通过建立桂江航道京南枢纽至旺村枢纽长河段二维水流数学模型,基于两枢纽调度规则和实际调度情况,分析不同水情下研究河段沿程水位特征,并确定了采用枢纽联合运行各组水位下包络线作为该河段的设计最低通航水位,重现期10年一遇的洪水位作为该河段的设计最高通航水位,为该航段整治工程提供了技术支撑。研究成果可为类似梯级枢纽联合调度下航道设计水位的确定提供技术参考。

梯形透空丁坝局部水动力特性对底栖动物生境演替的影响机制

针对因梯形透空丁坝局部水动力特性对底栖动物栖息地的影响机制尚不明确,限制了此类结构的大范围推广应用的问题,依托长江深水航道建设的示范应用工程,构建三维水动力数值模型,选择中华绒螯蟹为指示物种,研究了不同径流条件下梯形透空丁坝局部水动力特性及其对指示物种栖息地的影响;结合梯形透空丁坝不同时期沉积物和底栖动物的监测数据,分析了梯形透空丁坝对底栖动物生境演替的影响机制。结果表明:梯形透空丁坝迎流面产生的上升流将主流引导至丁坝后上方,在汛期为中华绒螯蟹提供了避洪场所;坝内及坝后较小的流速和丰富的流场结构为中华绒螯蟹提供了索饵场和越冬场。

水沙变化下松滋口大湖口河段健康评价及影响分析

松滋口是长江向洞庭湖输运水沙的重要通道,长江上游水库群的修建改变了其水沙模式,一定程度上对河湖健康产生了影响。基于松滋河东支大湖口河1991-2017年的实测水沙数据,分析其水沙年际及突变变化,建立考虑水沙过程的大湖口河健康评价模型,综合物理形态、生态环境、社会服务3个方面,对其健康状况进行评价并分析变化趋势。结果表明:1991-2017年大湖口河径流量年际无明显变化,但输沙量呈显著减小趋势,减幅达98.5%;研究期水沙突变时间节点为1997、2003和2006年,与上游水库的修建及运行时间较为一致;大湖口河整体健康水平处于中等,在现有水沙变化条件下,大湖口河的健康水平呈现下降趋势,需要采取进一步治理修复措施。

D形软体排顺水沉排受力特性分析

软体排沉排过程中受到移船、水流等因素的影响容易发生撕排现象。为探究顺水沉排过程中相对移船位移、水深、表面流速和布置加筋条对排布受力的影响,基于悬链线理论建立软体排数学模型,考虑流速沿水深的指数分布,开展系列数值计算。结果表明:相对移船位移对排布应力的影响最大,表面流速和水深次之;排布最大轴向和横向应力均出现在排布顶端,沿排宽方向表现为两端大、中间小的特点;布置加筋条能够显著降低排布的轴向和横向应力,防止撕排现象发生。

水沙条件对大湖口河冲淤特性的影响

为了解水沙条件变化对大湖口河冲淤特性的影响,基于二维水沙数学模型,模拟了典型年份洪、中、枯不同水沙条件下该河段冲淤情况,分析泥沙冲淤及河势变化。结果表明:大湖口河原始冲淤表现为第一、二、四段淤积,第三段冲刷,但水沙条件的变化,使得大湖口河河床冲淤整体呈现出上淤下冲的态势,河道断面冲淤表现为左淤右冲,冲淤程度进一步加强。随着上游来水来沙的变化,大湖口河将逐渐向单一、弯曲性河道演变,从而对大湖口河的防洪产生一定的影响。

波浪荷载下海工混凝土涂层界面气泡初始损伤演化规律

波浪荷载下海工混凝土涂层界面气泡初始损伤演化是涂层发生力学剥蚀的主要形式之一。基于内聚力行为接触属性模拟方法,建立考虑气泡初始损伤半径及间距的弹塑性涂层初始损伤数值模型,分析气泡初始损伤半径、间距对演化的影响,探讨混凝土涂层界面气泡初始损伤演化规律。结果表明:波浪荷载作用下,单气泡初始损伤应力应变随半径增大而增大,并沿半径方向向外逐渐减小;气泡间存在汇聚现象,当两气泡间距大于11倍气泡半径时,气泡初始损伤相互作用微弱。