煤制氢变换装置煤气的腐蚀问题及解决措施初探

近年来,由于天然气价格的不断攀升,同时一期项目消耗的天然气数量过多,民用市场对天然气的需求增长速度过快使得难以获得价格合理的天然气来源,采用相对廉价的煤为原料的气化制氢路线重新引起了重视。而煤气化制氢路线中煤气(CO+H2)变换技术显的尤为重要,但该技术在使用过程中,会导致煤气管道出现严重的腐蚀现象,对变换装置的正常运行造成较大影响,并且存在重大的安全隐患。因此加强解决煤气腐蚀管道问题对装置的平稳运行具有重大意义。本文对变换煤气腐蚀的原因进行分析,并提出了合理化的解决措施。

裂解重油-煤共气化装置运行故障分析及排除

陕西延长中煤榆林能源化工有限公司1800kt/a煤-油-气联合制甲醇项目中,600 kt/a煤制甲醇项目气化装置采用多元料浆气化工艺,设有3台气化炉(A/B/C,两开一备),自2014年6月原始开车以来,运行平稳。2016年年初启动裂解重油综合利用项目,气化炉B、气化炉C改用四通道烧嘴(即在原三通道烧嘴中心氧通道中插入裂解重油通道实现裂解重油-煤共气化),气化炉A仍采用三通道烧嘴(纯煤浆气化)。裂解重油-煤共气化装置运行后,出现了诸多问题,探究影响裂解重油-煤共气化装置连续、稳定运行的因素,包括裂解重油泵隔膜破损、裂解重油泵进出口单向阀磨损、工艺烧嘴前工艺管道振动大、氧煤比及中心氧量不当、裂解重油储备系统设计不合理等,实施相应的优化改造后,上述问题得到解决。同时指出,裂解重油-煤共气化装置依旧存在许多潜在的问题,还需不断地分析、总结和优化改进,以保证裂解重油-煤共气化装置的长周期、稳定运行。