交叉口渐变段线型研究与函数模型构建

减少事故发生、合理的渐变段长度及线型设计,能改善交叉口的通行环境、保障车辆安全行驶、提高路口整体的通行能力.在参考美国关于城市道路交叉口设计相关资料的基础上,对比我国现有城市道路交叉口设计相关技术规范的欠缺之处,结合我国交通参与者实际行车习惯,提出一种符合我国驾驶员驾驶习惯的渐变段线型及其函数模型.通过对现场交叉口车辆进行航拍得到车辆运行轨迹,再将轨迹坐标化,带入Matlab和Spss进行数据拟合,得到交叉口渐变段线型,最终对渐变段线型函数构建,并对模型进行参数标定与简化,使其有利于工程实际计算,为我国城市交叉口渐变段设计提供较为合理的参考.

道路交叉口渠化优化设计

随着我国城市化进程的加快和国民经济水平的提升,交通运输行业也得到了迅猛的发展。由于我国特殊的道路交通环境,混合 道路交通流条件下的信号控制交叉口普遍存在,而实际道路中针对各种不同类别混合交通流的部分渠化设置存在不合理。因此对信控交叉 口在混合道路交通流条件下的交通渠化优化研究,对于改善城市道路交通状况和道路交叉口的混合交通流运行秩序,提高现有信控道路交 叉口的运行效率和缓解日益严重的道路交通拥堵问题,营造顺畅安全的道路交通环境和减少道路交通事故的发生,具有十分重要的理论意 义和现实意义。