渐缩渐扩洞塞消能和空化特性

建立了三维RNG k-ε紊流数学模型和突缩突扩洞塞泄流的物理模型试验,利用实验结果对数学模型进行了验证,利用验证后的数学模型对突缩突扩洞塞和渐缩渐扩洞塞的水头损失系数和空化数进行了计算。结果表明,洞塞渐缩(或渐扩)段相对长度一定时,随着渐扩(或渐缩)段相对长度的增加,水头损失系数减小,最小空化数增加。当渐缩段和渐扩段几何尺寸互换时,水头损失系数和最小空化数的变化不大;其他几何参数一定的情况下,随着横断面半径收缩比的减小,水头损失系数增加,最小空化数降低。圆弧连接情况下,随着圆弧夹角的增加,水头损失系数呈现先降低后增加的趋势;而最小空化数呈现先增加后降低的趋势。其他几何参数一定的情况下,圆弧连接的水头损失系数小于斜线连接的对应值,最小空化数则相反。在水头损失系数和最小空化数权重相等的假定条件下,初步探讨了渐缩渐扩洞塞几何体型参数的优化方法,给出了渐缩渐扩洞塞的最优几何体型参数。

二级洞塞泄流的消能特性分析

为了分析二级洞塞泄流的消能特性,揭示洞塞几何体形参数对洞塞泄流消能效果的影响规律,运用三维RNG k-ε紊流数学模型对洞塞泄流进行了数值模拟.建立了洞塞泄流的室内物理模型试验,利用模型试验结果对数学模型进行了验证,两者吻合较好.第1和第2级洞塞面积收缩比分别取为0.2,0.3,0.4和0.5,第1和第2级洞塞相对长度相等并分别取为0.5,1.5和3,形成144种工况.利用验证后的数学模型对上述144种工况进行计算和分析.结果表明:第1和第2级洞塞面积收缩比对消能率和消能比的影响较大,而相对长度对其影响很小.在其他几何体型参数一定的情况下,随着第2级洞塞面积收缩比的增大,第1级洞塞消能率和消能比相应增大,第2级洞塞消能率和消能比相应降低.在其他几何体型参数一定的情况下,随着第1级洞塞面积收缩比的增大,第1级洞塞消能率和消能比相应降低;第2级洞塞消能率变化不大,而消能比相应增加.当第1和第2级洞塞面积收缩比分别达到最小时,消能率达到最大.

天津LNG储罐区特殊地质条件下的地基处理方法

天津LNG项目一期罐区地质条件特殊。原地基处理方案"插塑料排水板+密封墙+井点降水+二次回填自重压载"在实际应用中遇到了问题,因此提出新的"长螺旋机械引孔+振动沉管灌注砂桩+密封墙+井点降水+二次回填自重压载"地基处理方案。文章对新方案的施工工艺、技术要求和质量检测要求做了详细的介绍,并分析了其适用性。

裂纹对混凝土耐久性能影响的试验研究

采用C45、C80混凝土试块,预压使得试块出现裂纹,然后测定劣化试块的氯离子扩散系数,以及加速腐蚀试验测定试块内钢筋锈蚀面积比和锈蚀失重率。经60%~90%极限压力预压后的试块,表面分别产生0.02~0.1 mm微细裂纹和0.1~0.5 mm粗裂纹,测得此混凝土试块氯离子扩散系数增加15%~28%、70%~90%,经历25次3.5%NaCl溶液浸泡4 d转60℃烘箱烘干3 d为一次循环的加速腐蚀试验后,钢筋锈迹率增加50%以上,锈蚀失重率提高到1.6~2.2倍,耐久性能显著降低。掺加钢筋阻锈剂能够降低锈迹率和失重率,但当裂纹较宽时保护效果同样有所降低。

LNG储罐桩基础混凝土耐久性设计试验研究及应用

从增强混凝土抗渗透性和降低收缩的角度出发,通过开展两类减水剂的混凝土塑性至硬化期收缩对比试验、粉煤灰对混凝土干缩性能和氯离子渗透性能试验以及防腐阻锈剂对混凝土钢筋锈蚀和抗硫酸盐侵蚀性能的试验研究,提出对处于强腐蚀环境下的LNG储罐桩基础的混凝土,采用聚羧酸减水剂、大掺量使用粉煤灰、添加防腐阻锈剂以及降低水胶比的耐久性混凝土配合比设计策略。并介绍该技术在天津LNG储罐桩基础混凝土的工程应用情况,评估桩基的服役寿命。

大型LNG储罐外罐预应力张拉应力损失研究

全容式LNG储罐混凝土外罐属于预应力混凝土构件,在施工过程中存在较大预应力损失,通过研究LNG储罐外罐预应力损失计算方法,并以中石化天津LNG工程项目储罐为例进行预应力的损失计算,明确造成张拉预应力损失的相关影响因素,提出降低预应力相应损失的施工措施,优化施工方案,提高混凝土构件的抗裂度和刚度,从而提升构件构造安全性。

物理化学基本原理在LNG接收站中的应用

LNG接收站是LNG接卸、存储、气化、液态装车综合一体的LNG处理工厂,包括卸料设施、储罐、BOG处理设施、气化器、装车设施、LNG增压泵及公用工程等主要设备设施。在LNG接卸、存储、气化、液态装车及相应BOG处理过程中,伯努利方程、理想气体方程、欧拉方程、气体燃烧、海水电解等物理化学基本原理广泛应用,只有掌握了LNG接收站涉及的物理化学基本原理,才能更好地理解相关工艺操作原理,熟练解决各类运维问题,促进LNG接收站平稳运行。