基于粒子群的车牌定位识别的神经网络方法

在对车牌定位识别中采用传统算法进行特征提取的时候,当目标图像质量较差或者有较大的退化时,不是很有效。遗传算法作为一种新兴的智能算法,近年来被应用于许多社会生活领域中,并比较好地解决了相关领域的优化问题,近年来,有些学者应用遗传定位算法来解决车牌定位问题。

公路收费管理创新探讨

根据多年收费工作实际,探讨在公路收费管理理念创新、措施创新,分九个方面具体阐述了公路收费管理的创新内容,为收费管理同行们抛砖引玉。

辽宁省普通公路收费站实行计重收费的可行性探讨

结合辽宁省高速公路和普通公路收费实际,详细论述了在辽宁省普通公路实行计重收费的可行性、将带来的效益及不利因素,提出了折中解决方案,为公路收费界的同行们提供参考。

辽宁省公路收费站综合防雷设计及实施方案

本文根据辽宁省普通公路收费监控系统的提出了具体的可操作性强的实施方案。采用此方案可最大限度地避免雷击所造成的损失。

基于多参数逻辑运算的城市平交道口交通信号控制与评价

给出了一种城市平交道口的信号控制方法,并对这一方法进行系统评价。

模糊识别技术在辽宁公路收费车型分类中的研究及应用

结合多年收费管理工作的实际,通过引入模糊识别技术,探讨一种切实可行、经济实惠的车型自动识别方法,通过实际测试结果表明该方法具有很高的推广价值。

车牌定位的一种神经网络方法

汽车牌照自动识别（LPR）是ITS中的一项关键技术。对实时采集的图像，能自动地提取车牌照信息，有利于快速、高效进行车辆监控和管理，真正实现交通管理的智能化。而车牌定位又是车牌识别的必要的先决条件，直接影响LPR的成功与否。针对国标GA36—1992，结合图像的边缘特征，给出了一种快速可行的车牌照定位方法，供同行们参考。

辽宁省公路自动化电子收费系统简介

作者根据长期公路收费工作实际,针对普通公路收费的特点,对所研制开发出的辽宁公路自动化电子收费系统的组成及前台收费流程作一简要介绍。

交通事件检测系统在高速公路中的应用

介绍了新一代智能交通信息管理系统,它融合了车辆跟踪检测技术、虚拟线圈技术,极大地满足了高速公路运营管理部门对实时交通事件的监控管理需求。

利用虚拟线圈技术对视频交通数据进行采集

针对于传统的地埋线圈检测器检测技术,本文给出了一种基于视频图像的虚拟线圈检测方法,并在实际应用中取得很好的效果。

再论公路收费的现代化管理

结合辽宁公路收费工作的实际 ,旗帜鲜明地提出 ,辽宁公路收费的现代化管理必须坚持“以软件为主、以硬件为辅 ,软、硬件两手同时抓”的原则和思路 ,也只有如此 ,才能真正地使辽宁公路的现代化管理迈向纵深层次。

辽宁公路收费系统的主流及发展趋势

详细论述了公路收费系统的组成、分类、特点，结合工作实际，阐述了辽宁公路收费系统的主流和发展趋势。

论公路收费的现代化管理

公路收费在国民经济中所处的地位、作用以及辽宁省公路收费行业的实际，论述了一次停车改造、电视监控、计算机管理尤其是票据微机记帐等一系列现代化管理手段，客观地阐述了全自动收费在我省实现还需一段时间，重点说明了人的因素在公路收费现代化管理中所起的不可取代的作用，列举了旨在提高收费人员现代化素质的一些举措，在实际工作中具有很高的指导意义。

票号稽核——公路收费票据管理中的一项关键技术

采用票号稽核进行公路票据管理工作，客观实际地阐述了这一技术的原理、可行性、重要性。

加强公路收费票据的管理

公路收费票据管理必须规范化、科学化、正规化。

公路系统内审工作中存在的问题及对策

根据长期公路审计工作的实际,客观地揭示了公路内审工作中存在的问题,在实际工作中采取相应办法及对策,较好地解决了“瓶颈”问题,对强化公路内审工作、确保审计质量、提高公路审计人员的业务水平具有较强的现实意义。

公路路况管理探讨

讨论了公路路况管理工作重要性,客观地指出了近年来路况工作淡化的原因,给出了加强路况管理工作的基本举措,强调加强路况管理紧迫性。

遗传算法在城市单交叉路口信号动态控制中的研究及应用

提出一种实时遗传算法优化配时控制方法,对单交叉路口多相位交通流建立一种实时动态模型,根据不同时刻的不同车流量,选择最优相位配时和相位顺序,通过对本周期及前一周期的车流量进行实时测量,采用线性预估方法,对下一周期的车流量进行预估,以最大通行能力为路口模型控制性能指标,从而确定下一周期的相位配时方案。最后在原模型的基础上作为改进模型的例子融入了延误时间,得到了新的目标函数。采用C语言编程进行实时仿真试验,结果表明,算法实时性好,运行稳定。

以人为本,提高公路收费的综合效益

结合收费管理工作的实际 ,深挖收费管理的精髓 ,旗帜鲜明地提出 :管好人是提高公路收费综合效益、收费事业得以健康稳定发展的关键。

办公自动化建设应注意的几点问题

阐述了办公自动化建设中系统的定位、信息资源规划。