亚吉铁路与蒙内铁路沿线土地覆盖变化研究

为了研究非洲铁路建设对沿线土地覆盖的影响,以我国援非建设的亚吉铁路和蒙内铁路沿线10 km半径范围作为研究区,比较建成前(2010年)、建设时(2015年)和建成后(2020年)3个时期的土地动态变化情况.结果表明:1)2条铁路沿线的土地利用面积大小分别为亚吉铁路:植被>其他>耕地>建设用地>水体,蒙内铁路:植被>耕地>建设用地>其他>水体;2)亚吉铁路的土地变化越来越剧烈,而蒙内铁路的土地变化呈相反情况;3)建设用地的单一土地利用动态度对综合土地利用动态度的贡献度最高;4)2条铁路在建成后对于植被的影响要超过施工阶段;5)2条铁路沿线的综合土地动态度都与距离呈负相关,2条铁路建成后偏远地区与核心区的综合土地动态度差异显著缩小,区域土地利用强度趋近于均质化.

L形钢骨混凝土短柱轴压性能数值研究

为了研究L形钢骨混凝土短柱的轴压性能,本文借助有限元软件ABAQUS,通过选择合理的材料非线性本构模型,建立该类短柱的有限元模型,对L形钢骨混凝土短柱进行仿真分析,获得荷载-位移曲线,与已有的试验结果进行对比,二者吻合良好,验证了本文有限元建模方法的可行性,进一步开展了该类组合柱极限承载力的对比分析,为该类组合柱的偏压性能研究奠定基础。