干湿循环作用下掺铁尾矿砂水泥土耐久性研究

为了探究掺铁尾矿砂水泥土在特殊环境条件下的耐久性,对掺铁尾矿砂水泥土进行了干湿循环试验,并与相同条件下素水泥土进行了对比。通过干湿循环试验研究发现,高掺量水泥强度损失较低。铁尾矿砂的掺入会延缓水泥土受干湿循环次数增加所产生的强度损失,但随着干湿循环次数增加其强度损失与素水泥土逐渐接近,干湿循环导致的铁尾矿砂水泥土强度降低主要表现在黏聚力大幅下降,内摩擦角变化较小。利用极限偏应力(σ_(1)-σ_(3))_(max)、c,φ值与孔隙率η、胶结物体积含量Gv等参数的关系,建立了干湿循环循环作用下铁尾矿砂水泥土强度损伤模型,通过计算值与试验值对比,该损伤模型可以有效地预测铁尾矿砂水泥土在干湿循环下的极限偏应力(σ_(1)-σ_(3))_(max)及c,φ值。

冀北地区重塑膨胀土抗剪强度影响因素分析

为研究冀北地区重塑膨胀土的抗剪强度特性,对不同含水率、不同干密度的重塑膨胀土进行了快剪实验,分析了法向应力、含水率、干密度对膨胀土抗剪强度的影响,并采用灰色关联理论分析了各因素对土体抗剪强度及残余强度的影响程度。研究结果表明:含水率、干密度及法向应力对抗剪强度均有较大影响,法向应力及干密度的增加均会造成抗剪强度的增大,而随着含水率的增加,抗剪强度先增后减,且在最优含水率处达到峰值;从应力应变曲线可以看出,随着干密度的增大,膨胀土的剪应力-应变特性由应变硬化型转化为应变软化型;由灰色关联理论计算结果可以得出干密度对重塑膨胀土抗剪强度的影响最大,法向应力对重塑膨胀土残余强度的影响最大。

小灵通转C网平滑过渡方案研究

根据国家政策要求,小灵通行将退网。运营商需要稳妥方案提供可替代通信产品,采用C网手机是最合适解决方案,但需要技术上实现平滑过渡。提供了一种可行的方案,并对其实现和优缺点进行了研究。

冀北地区原状土与重塑土的抗剪强度对比研究

为研究冀北地区原状土与重塑土的抗剪强度特性,对不同法向应力作用下的原状土与重塑土进行了饱和快剪试验和饱和固结快剪试验,分析了原状土与重塑土应力-应变曲线及抗剪强度-法向应力曲线。结果表明:饱和快剪试验中,原状土与重塑土在低于200 kPa的法向应力下具有应变软化的特性,而在高于200 kPa的法向应力下具有应变硬化的特性;饱和固结快剪试验中,原状土在不同法向应力下具有应变软化的特性,重塑土应力-应变变化特征与饱和快剪试验一致。在应变软化状态下,重塑土峰值强度对应的剪切位移小于原状土峰值强度对应的剪切位移。在应变硬化状态下,随着剪切位移的增加,重塑土的剪切应力增加速率高于原状土。在不同法向应力作用下,重塑土的抗剪强度基本低于原状土,其黏聚力c的最大降幅为33.8%,内摩擦角φ的最大降幅为22.0%。

干密度对邓肯-张模型参数的影响

针对冀北地区粉质黏土进行固结排水三轴剪切试验,主要研究土体的干密度对邓肯-张模型参数的影响规律,将试验结果用邓肯-张模型进行分析且曲线拟合情况较好。试验结果表明:随着围压的增大,应力-应变曲线表现为应变硬化型,模型参数C、φ、K、n、均随干密度的增大而增大,参数Rf随干密度的增大而减小。

沥青混合料离析分析及其摊铺技术

混合料离析是造成路基和路面早期损害的质量隐患。混合料离析发生于基层材料时,由于局部材料级配改变,加之碾压不实,空隙率高,使基层结构的整体物理力学性能降低且不均匀,在重载荷作用下变型不均且局部变型增大,路面将因这一变型反射而形成型纹和破坏。同时,大空隙率易发生路基的水损坏而局部下陷。沥青路面材料离析分集料离析和温度离析。

探究公路工程施工中软土地基的处理方法

主要针对建筑行业中的公路工程软土地基处理技术进行探究,以软土地基的特性入手,论述了目前主要的软土地基施工技术,并从人员以及工艺设备方面提出了优化软土地基处理技术的措施,供相关工作者参考。

多孔贫混凝土基层材料及路用性能

提出了多孔贫混凝土原材料的技术要求,试验分析了水灰比和水泥用量对多孔贫混凝土强度的影响,并结合工程实际,提出了多孔贫混凝土的配合比设计方法。开展了多孔贫混凝土强度、干缩性能、抗压弹性模量、抗冲刷性能等试验,并根据试验结果,对多孔贫混凝土的路用性能进行了总结分析。考虑高寒地区的气候特点,对三种不同类型贫混凝土进行了抗冻性试验,为贫混凝土在高寒地区的应用提供了试验依据。

密实湿贫混凝土原材料及路用性能

提出了了密实湿贫混凝土原材料的技术要求,并对外加剂品种对湿贫混凝土的强度影响进行了试验分析,通过密实湿贫混凝土的配合比设计,提出了一些合理建议和注意事项。对湿贫混凝土材料开展了压折比强度试验、干缩性能试验、抗压弹性模量试验、抗冲刷性能试验,通过与普通混凝土材料和二灰碎石材料的试验对比分析,发现湿贫混凝土具有较高强度,且该种材料的抗干缩变形能力和抗冲刷性能均优于其他两种材料,另外,其抗压弹性模量亦符合基层使用要求。

桥梁大承台施工实施技术分析

项目概况 某特大桥为预应力混凝土斜拉桥。每个主塔承台宽352m，长23．2m．高6m，为C40混凝土．总计4900m3。承台采用C40混凝土。承台施工为典型的大体积混凝土施工，混凝土的水化热效应将是导致混凝土开裂最主要的因素。为避免混凝土产生温度裂缝，施工过程的混凝土温度控制是承台和塔座施工中的重点和难点。

斜拉桥预应力施工技术实施探讨

项目概况 某特大桥为195m＋438m＋195m双塔预应力混凝土斜拉桥，主桥平面均位于直线段．纵坡为±0．6％,中跨设R=50000m凸曲线．主梁断面为门形梁，桥面宽度24．1m，梁高2．7m，主梁顶板厚0．32m，设双向2％横坡。

公路基层施工技术分析

近几年北方地区的公路飞速发展，公路的建设周期越来越短。十几年前一条公路从开工到通车一般要4年时间，后来逐步压缩到3年，近期有的省份将公路的工期又压缩到2年。

挤密桩复合地基在湿陷性黄土地基处理中的应用

一些湿陷性黄土地区,因黄土湿陷性路基工后沉降问题导致公路质量受到严重的影响,为了消除这些不利影响,从而使铺设无砟轨道的要求满足,一般都是采取地基处理中之一最为普遍的措施的线路基挤密桩复合地基技术。工程结合某公路施工建设项目,阐述了挤密桩复合地基加固机理、代表性工点、沉降观测及处理效果检验等方面进行阐述。

挡沙堤—固沙砖综合型体系防风固沙效果的数值模拟

[目的]针对河北省张家口市坝上地区风沙流对公路造成的沙埋问题,建立了挡沙堤—固沙砖综合型防风固沙体系,并对其防风固沙效果进行分析,以期为公路风沙灾害防治提供相关技术参数。[方法]利用ANSYS软件对挡沙堤周围流场变化、沙粒运动轨迹、固沙砖沙障间距以及固沙砖沙障周围积沙情况进行数值模拟研究,评价挡沙堤—固沙砖综合体系的防风固沙效果。[结果](1)风沙流经过挡沙堤时,会在其周围形成减速区、加速区、紊流区和恢复区,通过风沙流减速区流场分析得到,边坡率为1∶1.2的挡沙堤防风固沙效果最佳。(2)利用离散相模型(DPM)模拟了沙粒跃移挡沙堤的运动轨迹。当风速为12~20 m/s时,沙粒落点在距挡沙堤11~21 m的位置,进而确定铺设固沙砖沙障的相对位置。(3)当固沙砖起始位置距离挡沙堤11 m,铺设成11排,1 m×1 m的方格形式时,固定地表流沙效果最佳。[结论]挡沙堤—固沙砖综合体系通过“远阻近固”的方式来降低风速,阻挡地表流沙,固沙砖沙障能有效防止翻越挡沙堤沙粒的再次起动,改善公路沙埋现象,保证风沙灾害区域的行车安全。

稀浆封层技术在道路养护中的应用

简要叙述了乳化沥青稀浆封层技术的试验分析,同时结合工程阐述了乳化沥青稀浆封层技术的施工工艺和注意事项,结果说明乳化沥青稀浆封层技术在道路的养护工程中具有非常重要的意义.

铁尾矿砂-水泥改良膨胀土工程特性试验研究

为研究铁尾矿砂-水泥改良膨胀土的工程特性,并确定最优铁尾矿砂掺量,将铁尾矿砂、水泥按照不同的比例掺入膨胀土中进行室内试验。试验结果表明,相同击实功下,随着水泥掺量的增加,膨胀土的最大干密度逐渐增加,最优含水率逐渐减小。铁尾矿砂的掺入对膨胀土击实特性的影响显著,随铁尾矿砂掺量的增加,最大干密度逐渐增大,最优含水率逐渐减小。在水泥掺量相同时,随着铁尾矿砂掺量的增加,无侧限抗压强度先增加后减小,且最优铁尾矿砂掺量均为20%。

掺铁尾矿水泥稳定粉质黏土三轴试验研究

为了改善水泥土的力学性能,在水泥土中加入一定量的铁尾矿砂,通过三轴试验,探究不同围压、不同铁尾矿砂掺量以及不同龄期条件下铁尾矿砂水泥土的性能变化规律。实验结果分析得出:在水泥土中掺入一定量铁尾矿砂能有效提高水泥土的强度,其强度随着铁尾矿掺量的增加先增大后减小;铁尾矿砂对水泥土的影响主要表现对其黏聚力的改变,对内摩擦角的作用方面不明显。铁尾矿砂水泥土的破坏形式为脆性破坏,铁尾矿在水泥土中起到类似砂的作用。

不同围压下锚杆–土体界面剪切特性影响因素的试验研究

为研究土层锚杆锚–土界面力学特性,对锚杆进行室内试验,以预制锚杆和现浇锚杆为研究对象,研究围压、含水率及土体强度对锚杆锚固体–土界面力学特性的影响,同时对两种锚杆的剪切性能进行对比研究,并建立锚杆锚固体–土界面剪应力–剪切位移全过程关系模型。结果表明:围压越高,锚杆剪应力越大,其极限抗拔力越大;锚杆的极限抗拔力随含水率的增大呈先增大后减少的趋势,当土体含水率接近其最优含水率时,锚杆的锚固性能相对较好;土体强度越高,锚杆极限抗拔力越大;现浇锚杆极限抗拔力大于预制锚杆,并随着围压的增大,两种锚杆的极限抗拔力之差越大;两种锚杆破坏形式一致;提出的锚固体–土界面应力–应变关系拟合曲线与试验实测曲线吻合较好。

以“网格”模式推动业务发展

网格管理,就是将电信网络覆盖区域行政性地划分为一个个的"网格",使这些网格成为电信公司实施普遍服务的基础单元。随着电信业竞争的加剧,特别是三网融合政策和光网城市战略推出后,各地原弱势电信服务商一夜间迅速突破"最后一公里"限制,直接光纤入户,进入惨烈的家庭接入业务市场竞争。而城市建设以及新农村建设的蓬勃发展,对电信原来的管理架构产生了巨大冲击。无论是巩固老地盘还是进入新领域,电信企业都需要对管理区域进行分区划片,包干到户,以便更好地利用电信接入资源和政府管理资源推进业务发展。

铁尾矿砂水泥土强度特性及微观孔隙研究

为了提高固体废料的二次利用率,改善水泥土的力学性能,采用无侧限抗压强度试验和氮气吸附试验等试验方法,探究了铁尾矿砂对水泥土力学特性及微观孔隙的影响,试验结果表明:随着铁尾矿砂掺量的增加,水泥土的无侧限抗压强度呈先增加后减小的趋势,在铁尾矿砂20%~30%时抗压强度达到最大值;相同水泥掺量下,铁尾矿砂水泥土的比表面积随铁尾矿砂掺量的增加呈先增大后减小的趋势,在铁尾矿砂20%时,比表面积最大;铁尾矿砂水泥土的孔隙组成为:少量的微孔、大量的中孔以及一定数量的大孔;随着铁尾矿砂掺量和水泥掺量的增加,水泥土孔隙中的有害孔持续减小,少害孔持续增加,平均孔径减小。