基于侧风的跑道方向确定方法研究

跑道方向确定是机场规划设计的关键工作之一,确定跑道方向的主要依据是风保障率。针对当前在确定跑道方向过程中,风保障率计算方法精度不高、过程繁杂、结果单一的状况,通过分析风向与跑道方向之间的关系,建立了各个风向改算侧风的方法。依据全年风统计表,按照规定的最大侧风要求,计算了某机场地区8个跑道方向的超限侧风频率,拟合了超限侧风频率与跑道方向之间的关系曲线,得出了跑道最优方向和满足风保障率要求的跑道方向范围,提出了基于侧风的跑道方向确定方法,为跑道方向的确定提供了一种新的思路与方法。

跑道入侵与民航客运量的相关性及预防策略

在对相关数据进行整理的基础上,对跑道入侵事件和民航客运量进行相关性分析,得出两者之间的函数关系,并建立了跑道入侵与年份之间的回归关系。结论表明,随着民航旅客运输量的增加,跑道入侵事件呈逐步上升的状态。从强化跑道入侵风险管控、加强跑道入侵监管力度、改进跑道安全监测技术三个方面,提出了对跑道入侵的预防策略。

机场场务管理安全监控系统分析与设计

根据《机场安全管理体系建设指南》关于机场管理机构应当建立健全安全管理体系的监管要求,分析了机场场务管理安全监控系统的结构,构建了机场系统的总体框架。系统采用B/S模式,具有机场场务部门、风险管理小组和机场安全管理委员会3级用户,包括场务信息管理、管理风险预警、管理能力评估和决策支持等功能模块,可以实现机场场务的集成信息化管理。系统的应用将有效地改善机场安全管理的手段,提高场务管理的效率和水平。