SAE J1757-2汽车抬头显示光学系统测量标准分析

车载抬头显示系统是未来车载仪表显示技术的重要发展趋势,目前已在一些高端车型中得以应用。针对国内尚未建立汽车抬头显示光学系统测量方法相关行业标准的问题,对2018年11月美国汽车工程师协会正式发布的SAE J1757-2汽车抬头显示光学测量标准进行了解读分析。通过对该标准中抬头显示光学系统测量相关术语定义和测量方法的介绍和解读,分析了标准中有待完善的问题并提出了相关建议,从而为国内车载抬头显示光学系统测量标准的出台提供参考。

抬头显示系统成像参数测量技术现状分析

车载抬头显示系统可有效降低因驾驶员低头看仪表导致的交通事故率,将成为未来车载仪表显示发展的必然趋势。由于抬头显示器是通过投影的方式形成虚像,对其成像质量和距离等关键参数的测量相对困难,目前国内尚无针对车载抬头显示系统测量评价的标准出台。本文就近年来国内外关于抬头显示系统成像参数检测方法的技术发展进行了综述,并对未来的发展进行了展望。

基于双自由曲面的增强现实抬头显示系统设计

增强现实抬头显示系统(AR-HUD)在传统抬头显示系统(HUD)上结合了增强现实(AR)技术,可更为直观有效地展示与驾驶有关的车速、导航等信息,保证驾驶员的视线不离开路面,从而提升驾驶安全性。文章首先介绍了AR-HUD系统的原理及结构组成,并基于双自由曲面反射的成像光路结构,给出了AR-HUD的光学设计优化及评价方法,完成了投影距离7.5m、视场角为10°×3°的AR-HUD光学系统整体设计。每个视场的光斑均落在艾里斑之内,图像的调制传递函数均接近衍射极限,成像效果满足要求。最后,我们开展了样机的制作,并对实际的显示效果进行了测量展示,验证了设计的正确性和可行性。