基于Zigbee技术接触网电连接线夹温度监测装置的研究

分析了电气化铁路接触网电连接线夹电气烧伤的原因以及目前既有检测电连接线夹早期烧伤故障技术的局限性,提出了一种基于ZegBee无线技术电连接线夹在线低功耗温度监测装置的设计方案,以提高接触网电连接线夹的检测效率和改进故障检测的有效性。

基于二乘二取二计算机系统机车操纵自动优化装置的研究

简述机车操纵自动优化装置研究背景,提出基于二乘二取二安全型计算机系统和LKJ基础数据的机车操纵自动优化装置硬软件主要部分的设计方案,包括系统主机主要插件电路设计方案、机车主控软件数学模型和主控软件控制流程等,并总结了该装置主要性能。经过2 a的应用,该装置有利于机车牵引安全、正点、节能和平稳,可以减少机车乘务员操纵频次。

HXD3C型机车在鹰厦线小半径曲线轮缘磨耗原因分析

分析了SS3B、HXD3C型电力机车在鹰厦线轮缘磨耗规律,并与运行于京九线的HXD1C型机车轮缘磨耗情况进行了对比,提出了冲角、导向力是导致轮缘磨耗的主要因素,并给出了减缓轮缘磨耗的措施。"干式润滑涂覆法"简单易行,有效减少了轮轨间磨耗。

钢轨轨头断面激光检测系统的研制

分析了目前钢轨轨头断面轮廓测量方式存在的问题,提出了基于激光位移传感器轨头断面检测系统的设计思路,介绍了该系统机械装置、单片机电路、单片机软件和PC机管理软件的设计方法以及系统样机现场检测试验情况。

列车试风尾部风压实时采集系统

主要介绍一种基于GPRS网络通信的、用于铁路站场列车试风时尾部风压数据采集、无线传输的系统。该系统由手持式风压测量装置群、地面数据中心等组成,具有建网方便、一次性投资少、日常运行费用低、实时在线、快捷登录、高速传输、切换方便等优点。

HB型轮轨润滑装置的改进

简述了轮轨润滑的重要性,分析了HB型轮轨润滑装置未能广泛使用的原因,认为通过改进机车轮缘润滑控制方式,可以使HB型轮轨润滑装置发挥更大的作用。

列车制动机试验尾部风压监测系统的研制

分析了客货列车目前制动机试验时,列车尾部风压测量方式存在的问题,提出了基于数传电台的尾部风压检测系统的设计思路,介绍了该系统手持机外壳、单片机电路、单片机软件和监测中心计算机管理软件的设计方法。

DF_4型机车蓄电池组“落后单节”产生的原因及防止

1 概述 目前,我国生产的DF_4型机车上均采用了4NG—462型铅酸蓄电池,每台机车由48个蓄电池单节串联组成,电压累积为96V。因为串联的单节较多,其整体的可靠性就存在一定的限制。在现场实际检修过程中,发现蓄电池的故障大部分并不是电池组整体不好,而是由于电池组中某个单节性能下降造成的,这类电池单节称为“落后单节”。由于这种“落后单节”,使蓄电池组存在整体不均衡的问题,加剧了蓄电池的损坏,增大运营成本,甚至会危及机车安全运行,导致机车中途救援。

DF系列内燃机车柴油机主轴承孔光学测量数据处理软件设计

简述了光学测量法在DF系列柴油机主轴承孔同轴度测量中的重要性,分析了这种测量工艺在现场兑现率不高的原因,提出了开发一个计算机软件解决这个问题的思路,并详细说明了软件的设计方案,推导了由自动准直仪测得的角度偏差换算到柴油机主轴承孔同轴度的计算公式。

智能型辙叉X-Y剖面测量仪

在分析游标式辙叉磨耗测量尺局限性的基础上,提出智能型辙叉X-Y剖面测量仪的总体设计方案,介绍智能测量仪主要软硬件设计内容,并分析仪器样机的计量准确度,提出改进建议。

抗噪声干扰技术在列车运行监控装置中的应用

以 L KJ- 93型列车安全运行监控记录装置为例 ,分析了电传动内燃机车电气控制系统噪声干扰产生的机理 ,说明电路兼容性问题是关系到电子控制装置可靠性的关键问题 。

HXD1B型机车司控器方向选择故障分析与安全防范措施

介绍HXD1B型机车的M3919a型机车司控器的结构、功能和机械联锁关系以及方向选择的工作原理,分析HXD1B0184机车发生向前位提手柄时机车向后走车的方向选择故障原因,提出安全防范措施和改进建议。

基于无线PDA的HMIS列检子系统的设计

分析了车辆段列检所信息化存在的问题,依据检车业务流程提出了基于无线PDA数据采集的软件设计思路,介绍了系统的软硬件构成和软件模块功能,简述了基于PocketPC系列和Palm系列PDA研制的HMIS列检子系统在操作上的区别。

基于无线PDA的HMIS列检子系统的设计

分析了列检所信息化存在的问题,依据检车业务流程提出了基于无线PDA数据采集的软件设计思路,介绍了系统软硬件构成和软件模块功能,简述了基于PocketPC系列和Palm系列PDA研制的HMIS列检子系统在操作上存在的区别。

THDS探测设备故障监测自动恢复仪的研制

介绍车辆轴温智能探测系统组成和工作原理,总结该系统惯性故障特点,提出故障在线监测和远程自动恢复装置的设计方案。

液压式辙叉更换小车的研制

分析目前铁路工务系统辙叉更换和道岔、轨排、可动心轨在站场短程运送方面存在的问题,提出基于液压千斤顶原理,集辙叉更换和道岔、轨排、可动心轨短程运送功能于一体的专用机具设计方案,并对该机具主要受力件进行了强度校验,总结该机具的主要技术性能和特点。

基于嵌入式系统辙叉X-Y剖面测量仪的研究

一、研究背景 辙叉一般由叉心、翼轨和联结零件组成,是使铁路列车车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。由于我国铁路高密度、大运量、大轴重、客货混跑的特殊运输条件,辙叉在使用过程中受到车轮巨大交变冲击载荷作用。在接触应力的作用下,轨顶面次表层不断产生层状剥落,最终导致辙叉磨损到限失效。而辙叉磨损病害是引起列车运行不平稳的重要原因之一,所以工务段需要定期检测辙叉,及时掌握辙叉磨损程度,消除安全隐患。目前,国内辙叉检测主要采用手工测量的方法,