汽车制动试验台无级调整惯量模拟系统的解决方案研究

针对汽车制动试验台模拟汽车质量的惯量加载系统进行研究,提出一种可无级调整的模拟汽车质量的解决方案,给出相应的组合方法,并对该试验台的惯性加载误差进行分析。

汽车空调平行流式冷凝器热力性能计算机辅助分析

利用计算机仿真技术,结合国内外对汽车空调平行流式冷凝器的研究经验,通过建立平行流式冷凝器的换热模型并进行仿真计算,对换热器翅片布置、管路流程安排等改变后对系统热力性能的影响程度作了分析研究,为平行流式冷凝器的优化设计提供了辅助手段与理论参考.

化工设备接管带压堵漏技术探讨

本文总结了带压堵漏原理，分析了实例中E－11预热器接管N1泄漏原因，并提出具体带压堵漏操作程序．

压力容器焊缝系数Φ的选取

通过对 GB1 5 0 - 89《钢制压力容器》焊缝系数的分析 ,提出了一些见解。

液压防抱死制动系统的仿真研究

建立和论述了供ABS仿真系统使用的七自由度两轮整车模型、双线性轮胎地面模型、制动器模型;通过对ABS液压特性的试验研究建立了制动系统压力模型;并在所建立各模型的基础上编写了ABS仿真系统的程序.

VC访问数据库的技术

介绍了ODBC访问数据库的技术特点和用SQLServer2000建立数据库的方法.在此基础上,详细地研究并解决了用VC访问通过ODBC数据库的技术问题.

双剪梁型称重传感器的有限元分析

利用有限单元法,在多处建立接触单元,对双剪梁型称重传感器弹性体及其关联部件进行了分析,建立了弹性体及其关联部件的既简化又符合实际的有限元模型;研究了弹性体的结构参数、载荷等各种因素对贴片区应变的影响,为优化设计提供了依据。

短距离无线通信在控制中的应用

无线化是控制领域发展的趋势,尤其是工作于ISM频段的短距离无线通信将会得到了广泛的应用,各种短距离无线通信都有各自合适的使用范围,本文简介几种常见的技术,并结合具体试验论述一种实现方法。

LabVIEW在ABS液压信号采集系统硬件设计中的应用

对LabV IEW在ABS液压信号采集系统硬件设计中的应用进行了研究,设计了相关电路及相关软件,并有针对性地作了调试试验,试验验证了该控制系统的有效性,为下一步工作打下了良好的基础.

旋转超声加工变幅杆有限元分析

旋转超声加工中,主轴变幅杆设计是关键。本文基于超声机床主轴外筒的尺寸,设计了一种由双节点固定、能夹持刀具的满足加工要求的变幅杆。首先基于实际需求利用解析法对变幅杆进行尺寸计算及建模,然后对该模型进行有限元分析论证和装配,得出优化后的变幅杆结构。

汽车ABS控制策略仿真研究

本文分析了车辆制动过程中的运动情况及车辆各部分受力情况,应用MATLAB中的Simulink工具建立了车辆制动过程中的车辆模型。采用基于滑移率的控制方法,对门限控制和PID控制算法进行了仿真,并对控制效果进行了分析研究。

遗传算法在PID控制系统中的应用

遗传算法是一种模拟自然进化而提出的简单高效的组合优化算法．本文研究了PID三个参数Kp、Ki、Kd使系统获得最佳控制效果的优化问题．结果表明，遗传算法可以有效地解决这一过程的优化问题．

餐饮业小型污水综合处理系统的技术研究

阐述了餐饮污水进行综合处理工艺的技术方案 ,即将餐饮污水中有营养价值的固体物质经过粉碎、固液分离和烘干消毒等工序后打包统一收集 ;含油污水经过油水分离后 ,废油回收 ,废水排入下水道。介绍了粉碎机、固液分离装置和油水分离器等设备的原理。该处理系统具有投资少、操作简单。

基于虚拟仪器的一种数据采集方法的研究

基于LabVIEW的虚拟仪器测试系统的工作原理,结合数据采集系统的硬件构成和控制软件编写的原则,在LabVIEW环境下,通过调用动态链接库实现数据采集.

精密砂带振动磨削

磨削是精密零件常用的最终加工方法之一,而磨削所用的磨床一般来讲价格是较贵的。本文介绍的砂带振动磨削头架,能够安装在普通车床上,代替外圆磨床对回转体工件进行外圆及端面的磨削加工,它可以满足高精度、低粗糙度的加工要求,

计算机绘制三维立体曲面图形

本文针对计算机绘图中截面交线法这种图形处理方法,在分析计算及消隐理论的基础上提出改进措施,使之不仅具有运算速度快、占用内存少的特点,而且克服了计算机绘图中常见的消隐不彻底的问题,较好地反映了三维立体曲面的图形。并且从不同方位进行动态观察曲面形体的尝试成为可能。

GPS监控系统中的地图实时匹配开发研究

GPS全球定位技术与GSM网络通信技术和GIS地理信息系统相结合是目前车辆控制系统最为热门的技术,本文基于以上技术对整个车辆GPS控制中心管理系统中的GIS地图匹配研究和开发进行了综合性的讨论,并提出利用MapInfo的二次开发语言MapBasic与VC++相结合的软件实现方法。

基于横摆角速度的汽车ABS控制策略的研究

研究汽车制动系统中,为了保证缩短制动距离的同时,改善汽车在附着系数分离的非对称路面上行驶制动的方向稳定性,结合单轮独立控制与低选控制方式,以横摆角速度为控制参数,提出一种兼顾制动距离和方向稳定性的ABS整车控制策略:ABS混合控制策略。建立汽车制动相关模型,对4种控制方式进行仿真分析。比较4种不同控制策略的仿真结果,表明以横摆角速度为控制参数的ABS混合控制策略能在制动距离与制动方向稳定性中找到合理的平衡点,既能充分利用每个车轮的路面附着系数,又能防止汽车在非对称路面行驶时产生较大的制动跑偏量,提高汽车制动时的方向稳定性。综合考虑制动距离和制动方向稳定性两项指标,以横摆角速度为控制参数的ABS混合控制方式制动效果最优。

基于FPGA的并行FIR数字滤波器硬件实现及优化

阐述了基于有限脉冲响应数字滤波器FIR的可编程逻辑器硬件实现的优化和改进方案.介绍了FIR滤波器原理及传统线性FIR滤波器的实现结构,提出了并行FIR滤波器的结构改进思路,详细地说明了各模块具体功能的实现及采用技术,最后给出了并行FIR的拓展应用方案.

Pro/ENGINEER和AutoCAD在工程图中的转换

结合AutoCAD高效的二维图制作和普及率高的优势与Pro/ENGINEER优秀的三维设计优势,以一简单实例说明其在工程图中的转换过程,以充分展现其各自的优势,并避免了重复工作,提高了生产效率.