基于LabVIEW的汽车制动防抱死远程实验系统设计

汽车制动防抱死系统(Anti-lock Brake System,ABS)可以有效防止车轮抱死,是现代汽车电子系统重要和复杂的教学内容。利用虚拟仪器技术、网络技术以及LabVIEW设计软件,ABS实验台,基于NI CompactRIO数据采集模块设计并实现了汽车制动防抱死远程实验系统。系统由硬件实验平台和远程实验网络管理系统两部分组成。基于该远程实验系统完成了ABS系统的远程实验教学,实现了国内外高校之间实验资源的共享,使先进教学方法和优越的实验室条件得到广泛利用。

中国跨国公司OFDI中的困境研究——基于母国形象和企业形象视角

中国跨国企业进入国外市场时,会由于负面的母国形象和企业形象被东道国消费者排斥。为了应对跨国企业对外投资中的困境,该文选取华为公司作为研究对象,并运用扎根理论方法构建了母国形象、企业形象影响东道国消费者购买意愿的作用机制模型。研究发现,母国形象和企业形象会影响东道国消费者对产品质量和情感态度两方面的感知,进而影响他们的购买意愿。在东道国消费者对企业和产品具有低熟悉度的情况下,母国形象具有晕轮效应,在消费者感知和购买决策中起着决定性作用;而随着熟悉度的上升,企业形象会调节母国形象的影响。

影响不流动半固化片粘结因素的探析

不流动PP的流动性很低,与常规FR-4有很大的区别,如采用常规的压合条件,PCB板件经常出现不流动PP粘合不良问题。结合实验验证,详细分析了影响不流动半固化片粘合的因素,为有效提高不流动半固化片粘结强度提供了若干建议。

不流动半固化片特性的探讨

随着刚挠板、阶梯板与金属基散热板需求量的增大,作为连接材料的不流动半固化的使用量增多。不流动半固化片与普通FR-4半固化片、纯胶片有很大的差别,本文结合实验验证,详细分析了不流动半固化片的测试指标、流动性等特性,为不流动半固化片的加工提供了若干建议。

汽车驾驶模拟器主客观评价方法的应用研究

本文重点研究并提出了一套汽车驾驶模拟器主客观评价方法,并将主客观评价评分结果进行加权综合得到总体评分。所提出的评价方法可应用在驾驶模拟器选型中,为企业进行驾驶模拟器采购和后续的设备检定提供参考依据。

汽车事件数据记录（EDR）系统数据读取方案研究

汽车事件数据记录系统能够自动地记录车辆事件发生前后一段时间内的车辆运行和车辆安全系统状态信息,例如:车辆速度、车辆碰撞后的加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等重要信息。当车辆发生事件后时,通过采集、分析事件数据记录系统所记录的车辆状态、驾驶人反应动作等数据,可以推断出车辆在发生事件前后的实际运行参数,为事件分析鉴定提供了客观、公正的技术支持。而汽车事件数据记录系统数据读取方案的研究,为第三方独立读取数据,提供了有效的技术保障。

车辆动力学仿真模型校核与验证关键技术研究

由于能够有效降低测试成本、缩短测试周期,仿真测试方法在汽车行业得到了越来越广泛的应用。对车辆动力学仿真模型进行校核和验证是车辆动力学仿真模型被应用于仿真测试的基础,目前迫切需要对车辆动力学仿真模型的校核和验证技术进行流程化和标准化。文章通过广泛调研国内外车辆动力学模型的校核、验证与确认技术,建立了车辆动力学模型的校核和验证流程,梳理了车辆动力学模型的验证工况和场景,整理了车辆动力系模型的验证指标体系,提出了车辆动力系模型质量评估方法。该研究成果可用于支撑车辆动力学仿真模型的校核、验证与确认相关标准的制定。

智能网联汽车毫米波雷达在环测试研究

智能网联汽车测试及验证技术一直是汽车产业发展的热点,其中毫米波雷达已在ADAS系统中获得广泛应用,然而毫米波雷达虚拟测试在环模型仍存在精确度不高,与实车测试结果有较大差异等局限,基于此本文搭建结合目标物反射特性的毫米波雷达在环虚拟测试平台。首先利用真实雷达测试数据构建不同角度下目标物RCS包络图,再联合CarMaker与dSPACE搭建出虚拟测试平台,最后与实车试验数据进行对比分析,验证虚拟测试平台的可行性。试验结果表明该平台可很好地反映实车测试结果,确保ADAS系统高效测试。

面向2级驾驶自动化系统的产品认证技术研究

近年来智能驾驶技术正在飞速发展,驾驶自动化系统特别是2级驾驶自动化系统的配置率越来越高。但在市场快速增长的背后,行业中存在系统性能表现各异,缺少统一评价方法的问题。本文基于产品认证的体系框架,建立了一套面向2级驾驶自动化系统的自愿性产品认证规则,分析了这套认证规则的认证方法、设计思路、具体测试工况及结果评价要求等。此认证规则从安全保障措施、系统性能表现以及风险避免能力三个方面对2级驾驶自动化系统进行全面的评价。本规则的建立可帮助汽车企业客观评估2级驾驶自动化系统的性能,并可为消费者选车购车提供参考。