考虑前车减速状况的跟随车安全距离分析

针对传统的临界安全车距计算结果在前车的突然反应中很难保证行车安全的状况,研究推导传统临界行车安全车距的条件,考虑前车非正常减速对跟随车的影响和驾驶员的不同反应时间,建立新的计算临界安全车距的公式,使得更好地适应高速公路安全的需要,对预防汽车追尾事故的发生也具有积极的意义。

林区公路越岭线选线技术问题探讨

林区公路选线原则应在满足森林经营、木材生产、综合利用及多种经营等需要的前提下，认真选择和确定主要控制点；合理安排路线纵坡；尽量减少工点；力求土石方数量平衡；应处理好平曲线半径的选定和路线位置的确定以及坡段组合、坡长控制。

关于互通式立交设计中几个技术问题的浅析

互通式立体交叉设计是高速公路设计中技术性强，难点多的项目。笔者根据近年来从事互通式立体交叉设计中几个常被设计者忽视的关键性问题进行分析，并提出了解决的办法。

高等级公路勘测放样中的距离改算

本文就高等级公路勘测放样中存在的距离改算问题，针对测区的不同情况和测设要求，提出相应的解决办法，即选择合理的投影带和距离改算。

红外三角高程代替跨河水准

常规的跨河水准测量方法有:经纬仪倾角法,水准仪直接读数法,静水面传递高程法,冰上水准测量。实际工作中这些方法显得繁锁且受环境因素的限制。随着红外仪的广泛应用,红外三角高程测量以其快速、简便,适应面广且能保证一定的精度而深受测量工作者喜爱。 1