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RAP掺量与新旧沥青融合程度对热再生混合料性能的影响
1
作者
冯亮
郑茂营
《路基工程》
2023年第2期107-113,共7页
通过变化RAP掺量为20%~50%试验,研究常规未知新旧沥青融合状态与模拟新旧沥青100%融合状态下热再生混合料高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳性能。结果表明:两种融合状态下,热再生混合料抗车辙性能均随RAP掺量增大而提高,低温抗裂性能...
通过变化RAP掺量为20%~50%试验,研究常规未知新旧沥青融合状态与模拟新旧沥青100%融合状态下热再生混合料高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳性能。结果表明:两种融合状态下,热再生混合料抗车辙性能均随RAP掺量增大而提高,低温抗裂性能和水稳定性均随RAP掺量增大而降低。新旧沥青融合程度和RAP掺量对热再生混合料的高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳耐久性能有显著影响。与常规拌和工艺相比,新旧料100%融合工艺制备的热再生混合料其高温稳定性稍差,但具有更好的低温抗裂性能、水稳定性和抗疲劳耐久性能,配合比设计时应考虑新旧沥青融合程度对高RAP掺量热再生混合料路用性能与抗疲劳耐久性能的影响。
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关键词
路面工程
热再生混合料
RAP掺量
新旧沥青融合程度
路用性能
疲劳性能
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职称材料
山区高速公路的高路堤设计
被引量:
2
2
作者
郑茂营
《山西建筑》
2010年第17期273-274,共2页
介绍了高速公路高路堤的概念,形成原因及特点,结合杭瑞高速公路对山区高速公路高路堤的设计进行了详细论述,具体阐述了高路堤划分原则,高路堤稳定性验算,路堤基底处理,稳定与沉降的监测设计等内容,为同类项目设计提供了一定的指导。
关键词
高速公路
高路堤
设计内容
稳定性
边坡坡率
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职称材料
二灰改性黄土用于季节性冰冻地区路基抗冻性能研究
3
作者
郑茂营
严东方
《路基工程》
2020年第2期44-48,共5页
中国季节性冻土地区分布广,冬季路基易吸水冻胀导致边坡失稳和路面翻浆唧泥病害。采用石灰与粉煤灰对黄土进行联合改性的抗冻性能室内试验,通过对冻融循环前后不同石灰和粉煤灰配比下联合改性黄土的无侧限抗压强度、渗透系数、抗剪强度...
中国季节性冻土地区分布广,冬季路基易吸水冻胀导致边坡失稳和路面翻浆唧泥病害。采用石灰与粉煤灰对黄土进行联合改性的抗冻性能室内试验,通过对冻融循环前后不同石灰和粉煤灰配比下联合改性黄土的无侧限抗压强度、渗透系数、抗剪强度等物理力学特性的试验研究,选取性能较优的联合改性黄土的最佳配比。结果表明:石灰、粉煤灰联合改性技术不仅能提高黄土的无侧限抗压强度、降低其渗透系数,而且还能明显提高路基抗冻性能;联合改性黄土最佳掺配比为石灰和粉煤灰用量分别为黄土用量的6%,8%左右。
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关键词
季节性冻土地区
黄土
石灰粉煤灰联合改性
冻融循环
无侧限抗压强度
渗透系数
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职称材料
某浅埋偏压隧道出口段斜坡治理
4
作者
郑茂营
陈风光
《山西建筑》
2014年第2期156-158,共3页
以包茂高速公路安康至陕川界(毛坝)段具有浅埋偏压特征的芭蕉特长隧道出口段斜坡为例,对在施工期间发生的地表变形、开裂问题采用抗滑桩加固治理进行了详细地论述,为今后山区高速公路此类问题的解决提供参考。
关键词
斜坡
抗滑桩
浅埋偏压隧道
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职称材料
门架式双排抗滑桩的弹塑性模型与计算分析
被引量:
12
5
作者
申永江
邓飚
+3 位作者
杨明
郑茂营
李耀庄
崔海浩
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第S1期149-155,共7页
门架式双排抗滑桩的计算模型大部分将桩排间岩土体视为弹性材料,而岩土体为弹塑性材料,使得抗滑桩内力、位移计算结果与实际情况相差较大。假设桩排间岩土体为弹塑性材料,提出一种弹塑性计算模型,该模型将桩排间岩土体看作线弹性单元和...
门架式双排抗滑桩的计算模型大部分将桩排间岩土体视为弹性材料,而岩土体为弹塑性材料,使得抗滑桩内力、位移计算结果与实际情况相差较大。假设桩排间岩土体为弹塑性材料,提出一种弹塑性计算模型,该模型将桩排间岩土体看作线弹性单元和塑性单元的组合,根据结构力学知识、土的本构关系和数值分析方法建立一种计算前后排抗滑桩内力的计算方法。首先,由已知的桩顶位移,并结合结构力学位移法求出桩间土总应力。根据Lade-Duncan模型导出这两个单元的基本参数,然后,结合数值分析方法计算出抗滑桩的内力,最后,结合工程实例,运用ANSYS有限元软件进行计算分析,得出门架式双排抗滑桩的内力图。对比监测数据和弹性模型计算结果表明,弹塑性模型的计算结果比弹性模型更加接近监测值。
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关键词
双排抗滑桩
弹塑性模型
平面杆系有限元模型
滑坡
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职称材料
前视全景钻孔电视在龙门石窟防渗工程中的应用
被引量:
3
6
作者
郑茂营
方云
+4 位作者
严绍军
高洪
孙兵
徐利军
苗庆林
《文物保护与考古科学》
2006年第1期17-20,i0002,共5页
影响龙门石窟雕刻艺术品长期保存的主要病害是渗水,卸荷裂隙往往切割洞窟、隙宽较大而成为洞窟渗水的主要通道。为查明洞窟卸荷裂隙的分布位置,最可靠的方法是在现场进行水平钻探。但受钻探施工的干扰,钻孔岩芯可能在钻探取芯的过程中...
影响龙门石窟雕刻艺术品长期保存的主要病害是渗水,卸荷裂隙往往切割洞窟、隙宽较大而成为洞窟渗水的主要通道。为查明洞窟卸荷裂隙的分布位置,最可靠的方法是在现场进行水平钻探。但受钻探施工的干扰,钻孔岩芯可能在钻探取芯的过程中造成折断或破裂,钻孔取芯率也会相对较低,因而仅靠观测岩芯难以确定卸荷裂隙的准确部位。为此,采用有潜在价值的钻孔电视方法,以识别不同的岩层,确定裂隙的分布情况及裂隙中的充填物。研究结果表明钻孔电视在龙门石窟防渗工程中取得成功的应用,说明这是一种值得在岩土文物保护工程中推广应用的新技术。
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关键词
钻孔电视
水平钻孔
卸荷裂隙
防渗工程
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职称材料
双排桩桩排间土拱效应的发育规律研究
被引量:
12
7
作者
申永江
杨明
+3 位作者
项正良
郑茂营
徐伟国
文康
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期70-74,共5页
双排抗滑桩是治理大型滑坡的有效手段之一。目前对单排桩桩后土拱效应的研究较多,但对桩排间岩土体中土拱效应的研究还比较少。桩排间土拱效应是滑坡推力在前后排桩之间传递的媒介。运用大型通用有限元程序ANSYS,建立三维有限元模型,分...
双排抗滑桩是治理大型滑坡的有效手段之一。目前对单排桩桩后土拱效应的研究较多,但对桩排间岩土体中土拱效应的研究还比较少。桩排间土拱效应是滑坡推力在前后排桩之间传递的媒介。运用大型通用有限元程序ANSYS,建立三维有限元模型,分析桩排间岩土体中应力的转移与重分布,并探讨桩间距与桩宽之比以及桩排距对桩排间土拱效应的影响规律。分析结果发现,在合适的滑坡推力作用下,桩排间岩土体中能够出现土拱效应;随着桩间距与桩宽之比或桩排距的增大,桩排间土拱效应将会消失。在双排桩的设计中,应选择合适的桩排距和桩间距,建议桩间距取2~3倍的桩宽,桩排距取2倍的桩截面高度。
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关键词
滑坡推力
悬臂式双排抗滑桩
滑坡
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职称材料
某高速公路边坡失稳成因分析及治理设计
被引量:
2
8
作者
严东方
郑茂营
邹烨
《路基工程》
2020年第1期202-206,共5页
对某高速公路边坡失稳成因进行综合分析,通过方案比选,采用一种坡体内采用圆形抗滑桩,外露部分采用矩形抗滑桩的边坡加固方案。治理方案避免了边坡变形对坡顶房屋产生影响;同时,施工方便、经济有效的特点契合了抢险工程的要求。经过近...
对某高速公路边坡失稳成因进行综合分析,通过方案比选,采用一种坡体内采用圆形抗滑桩,外露部分采用矩形抗滑桩的边坡加固方案。治理方案避免了边坡变形对坡顶房屋产生影响;同时,施工方便、经济有效的特点契合了抢险工程的要求。经过近八年的运营期,边坡整体稳定,验证了该方法的有效性。
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关键词
高速公路
滑坡
稳定性分析
抗滑桩
抢险工程
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职称材料
震后泥石流形成机制及对公路建设的影响探析
9
作者
陈风光
郑茂营
《山西建筑》
2014年第10期152-153,共2页
通过对绵远河流域泥石流的调查,分析了泥石流的形成机制及发展趋势,进而介绍了泥石流对河床演变的影响以及泥石流形成的堰塞湖的影响,并提出了有效的防治措施,为震后公路建设提供了参考依据。
关键词
地震
泥石流
形成机制
公路建设
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职称材料
崩岗地貌中某高速公路牵引式滑坡处治分析
被引量:
2
10
作者
黄洪超
郑茂营
《路基工程》
2020年第2期200-205,共6页
高速公路穿越崩岗地貌时,开挖路堑边坡易引起坡体开裂滑塌。以福建省南部某高速公路滑坡处治为例,分析崩岗地貌中原设计两级路堑边坡逐步演变为中型工程滑坡的原因,再结合场区地形地质和崩岗地貌滑坡体系特征对路堑边坡稳定性进行定性...
高速公路穿越崩岗地貌时,开挖路堑边坡易引起坡体开裂滑塌。以福建省南部某高速公路滑坡处治为例,分析崩岗地貌中原设计两级路堑边坡逐步演变为中型工程滑坡的原因,再结合场区地形地质和崩岗地貌滑坡体系特征对路堑边坡稳定性进行定性与定量评价分析,拟定了综合治理措施。工后监测资料表明,采取的综合工程治理措施是有效的。
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关键词
崩岗地貌
路堑边坡
滑坡原因
稳定性分析
治理措施
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职称材料
题名
RAP掺量与新旧沥青融合程度对热再生混合料性能的影响
1
作者
冯亮
郑茂营
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《路基工程》
2023年第2期107-113,共7页
文摘
通过变化RAP掺量为20%~50%试验,研究常规未知新旧沥青融合状态与模拟新旧沥青100%融合状态下热再生混合料高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳性能。结果表明:两种融合状态下,热再生混合料抗车辙性能均随RAP掺量增大而提高,低温抗裂性能和水稳定性均随RAP掺量增大而降低。新旧沥青融合程度和RAP掺量对热再生混合料的高温及低温性能、水稳定性、抗疲劳耐久性能有显著影响。与常规拌和工艺相比,新旧料100%融合工艺制备的热再生混合料其高温稳定性稍差,但具有更好的低温抗裂性能、水稳定性和抗疲劳耐久性能,配合比设计时应考虑新旧沥青融合程度对高RAP掺量热再生混合料路用性能与抗疲劳耐久性能的影响。
关键词
路面工程
热再生混合料
RAP掺量
新旧沥青融合程度
路用性能
疲劳性能
Keywords
pavement engineering
hot recycled mixture
RAP content
mixing degree of aged and virgin asphalt
pavement performance
fatigue property
分类号
U414.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
山区高速公路的高路堤设计
被引量:
2
2
作者
郑茂营
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《山西建筑》
2010年第17期273-274,共2页
文摘
介绍了高速公路高路堤的概念,形成原因及特点,结合杭瑞高速公路对山区高速公路高路堤的设计进行了详细论述,具体阐述了高路堤划分原则,高路堤稳定性验算,路堤基底处理,稳定与沉降的监测设计等内容,为同类项目设计提供了一定的指导。
关键词
高速公路
高路堤
设计内容
稳定性
边坡坡率
Keywords
highways
high embankment
design content
stability
slop rate of the slope
分类号
U416.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
二灰改性黄土用于季节性冰冻地区路基抗冻性能研究
3
作者
郑茂营
严东方
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《路基工程》
2020年第2期44-48,共5页
文摘
中国季节性冻土地区分布广,冬季路基易吸水冻胀导致边坡失稳和路面翻浆唧泥病害。采用石灰与粉煤灰对黄土进行联合改性的抗冻性能室内试验,通过对冻融循环前后不同石灰和粉煤灰配比下联合改性黄土的无侧限抗压强度、渗透系数、抗剪强度等物理力学特性的试验研究,选取性能较优的联合改性黄土的最佳配比。结果表明:石灰、粉煤灰联合改性技术不仅能提高黄土的无侧限抗压强度、降低其渗透系数,而且还能明显提高路基抗冻性能;联合改性黄土最佳掺配比为石灰和粉煤灰用量分别为黄土用量的6%,8%左右。
关键词
季节性冻土地区
黄土
石灰粉煤灰联合改性
冻融循环
无侧限抗压强度
渗透系数
Keywords
seasonal frozen soil area
loess
combined modification of lime and fly ash
freeze-thaw cycle
unconfined compressive strength
permeability coefficient
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
某浅埋偏压隧道出口段斜坡治理
4
作者
郑茂营
陈风光
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《山西建筑》
2014年第2期156-158,共3页
文摘
以包茂高速公路安康至陕川界(毛坝)段具有浅埋偏压特征的芭蕉特长隧道出口段斜坡为例,对在施工期间发生的地表变形、开裂问题采用抗滑桩加固治理进行了详细地论述,为今后山区高速公路此类问题的解决提供参考。
关键词
斜坡
抗滑桩
浅埋偏压隧道
Keywords
slope, anti-slide pile, shallow bias tunnel
分类号
U457 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
门架式双排抗滑桩的弹塑性模型与计算分析
被引量:
12
5
作者
申永江
邓飚
杨明
郑茂营
李耀庄
崔海浩
机构
中南大学土木工程学院
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第S1期149-155,共7页
基金
国家自然科学基金资助(No.41102171)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目资助(No.2013T001)
+1 种基金
中国博士后科学基金资助(No.2012M521556)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(No.2011QNZT115)
文摘
门架式双排抗滑桩的计算模型大部分将桩排间岩土体视为弹性材料,而岩土体为弹塑性材料,使得抗滑桩内力、位移计算结果与实际情况相差较大。假设桩排间岩土体为弹塑性材料,提出一种弹塑性计算模型,该模型将桩排间岩土体看作线弹性单元和塑性单元的组合,根据结构力学知识、土的本构关系和数值分析方法建立一种计算前后排抗滑桩内力的计算方法。首先,由已知的桩顶位移,并结合结构力学位移法求出桩间土总应力。根据Lade-Duncan模型导出这两个单元的基本参数,然后,结合数值分析方法计算出抗滑桩的内力,最后,结合工程实例,运用ANSYS有限元软件进行计算分析,得出门架式双排抗滑桩的内力图。对比监测数据和弹性模型计算结果表明,弹塑性模型的计算结果比弹性模型更加接近监测值。
关键词
双排抗滑桩
弹塑性模型
平面杆系有限元模型
滑坡
Keywords
double-row anti-slide piles
elastoplastic model
plane bar system finite element model
landslide
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
前视全景钻孔电视在龙门石窟防渗工程中的应用
被引量:
3
6
作者
郑茂营
方云
严绍军
高洪
孙兵
徐利军
苗庆林
机构
中国地质大学工程学院
出处
《文物保护与考古科学》
2006年第1期17-20,i0002,共5页
文摘
影响龙门石窟雕刻艺术品长期保存的主要病害是渗水,卸荷裂隙往往切割洞窟、隙宽较大而成为洞窟渗水的主要通道。为查明洞窟卸荷裂隙的分布位置,最可靠的方法是在现场进行水平钻探。但受钻探施工的干扰,钻孔岩芯可能在钻探取芯的过程中造成折断或破裂,钻孔取芯率也会相对较低,因而仅靠观测岩芯难以确定卸荷裂隙的准确部位。为此,采用有潜在价值的钻孔电视方法,以识别不同的岩层,确定裂隙的分布情况及裂隙中的充填物。研究结果表明钻孔电视在龙门石窟防渗工程中取得成功的应用,说明这是一种值得在岩土文物保护工程中推广应用的新技术。
关键词
钻孔电视
水平钻孔
卸荷裂隙
防渗工程
Keywords
Axial view panoramic probe
Horizontal coring
Unloading crack
Osmosis proof engineering
分类号
K879.2 [历史地理—考古学及博物馆学]
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职称材料
题名
双排桩桩排间土拱效应的发育规律研究
被引量:
12
7
作者
申永江
杨明
项正良
郑茂营
徐伟国
文康
机构
中南大学土木工程学院
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
苏州太湖国家旅游度假区住建局
出处
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期70-74,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(41102171)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013T001)
中国博士后科学基金资助项目(2012M521556)
文摘
双排抗滑桩是治理大型滑坡的有效手段之一。目前对单排桩桩后土拱效应的研究较多,但对桩排间岩土体中土拱效应的研究还比较少。桩排间土拱效应是滑坡推力在前后排桩之间传递的媒介。运用大型通用有限元程序ANSYS,建立三维有限元模型,分析桩排间岩土体中应力的转移与重分布,并探讨桩间距与桩宽之比以及桩排距对桩排间土拱效应的影响规律。分析结果发现,在合适的滑坡推力作用下,桩排间岩土体中能够出现土拱效应;随着桩间距与桩宽之比或桩排距的增大,桩排间土拱效应将会消失。在双排桩的设计中,应选择合适的桩排距和桩间距,建议桩间距取2~3倍的桩宽,桩排距取2倍的桩截面高度。
关键词
滑坡推力
悬臂式双排抗滑桩
滑坡
Keywords
landslide thrust
cantilever double-row anti-sliding piles
landslide
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
某高速公路边坡失稳成因分析及治理设计
被引量:
2
8
作者
严东方
郑茂营
邹烨
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《路基工程》
2020年第1期202-206,共5页
文摘
对某高速公路边坡失稳成因进行综合分析,通过方案比选,采用一种坡体内采用圆形抗滑桩,外露部分采用矩形抗滑桩的边坡加固方案。治理方案避免了边坡变形对坡顶房屋产生影响;同时,施工方便、经济有效的特点契合了抢险工程的要求。经过近八年的运营期,边坡整体稳定,验证了该方法的有效性。
关键词
高速公路
滑坡
稳定性分析
抗滑桩
抢险工程
Keywords
expressway
landslide
stability analysis
anti-slide pile
emergency project
分类号
U416.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
震后泥石流形成机制及对公路建设的影响探析
9
作者
陈风光
郑茂营
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《山西建筑》
2014年第10期152-153,共2页
文摘
通过对绵远河流域泥石流的调查,分析了泥石流的形成机制及发展趋势,进而介绍了泥石流对河床演变的影响以及泥石流形成的堰塞湖的影响,并提出了有效的防治措施,为震后公路建设提供了参考依据。
关键词
地震
泥石流
形成机制
公路建设
Keywords
earthquake, debris flow, formation mechanism, highway construction
分类号
U418.56 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
崩岗地貌中某高速公路牵引式滑坡处治分析
被引量:
2
10
作者
黄洪超
郑茂营
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《路基工程》
2020年第2期200-205,共6页
文摘
高速公路穿越崩岗地貌时,开挖路堑边坡易引起坡体开裂滑塌。以福建省南部某高速公路滑坡处治为例,分析崩岗地貌中原设计两级路堑边坡逐步演变为中型工程滑坡的原因,再结合场区地形地质和崩岗地貌滑坡体系特征对路堑边坡稳定性进行定性与定量评价分析,拟定了综合治理措施。工后监测资料表明,采取的综合工程治理措施是有效的。
关键词
崩岗地貌
路堑边坡
滑坡原因
稳定性分析
治理措施
Keywords
landform of slump gully
cutting slope
landslide reason
stability analysis
treatment measures
分类号
U416.13 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
RAP掺量与新旧沥青融合程度对热再生混合料性能的影响
冯亮
郑茂营
《路基工程》
2023
0
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职称材料
2
山区高速公路的高路堤设计
郑茂营
《山西建筑》
2010
2
下载PDF
职称材料
3
二灰改性黄土用于季节性冰冻地区路基抗冻性能研究
郑茂营
严东方
《路基工程》
2020
0
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职称材料
4
某浅埋偏压隧道出口段斜坡治理
郑茂营
陈风光
《山西建筑》
2014
0
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职称材料
5
门架式双排抗滑桩的弹塑性模型与计算分析
申永江
邓飚
杨明
郑茂营
李耀庄
崔海浩
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
12
下载PDF
职称材料
6
前视全景钻孔电视在龙门石窟防渗工程中的应用
郑茂营
方云
严绍军
高洪
孙兵
徐利军
苗庆林
《文物保护与考古科学》
2006
3
下载PDF
职称材料
7
双排桩桩排间土拱效应的发育规律研究
申永江
杨明
项正良
郑茂营
徐伟国
文康
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2015
12
下载PDF
职称材料
8
某高速公路边坡失稳成因分析及治理设计
严东方
郑茂营
邹烨
《路基工程》
2020
2
下载PDF
职称材料
9
震后泥石流形成机制及对公路建设的影响探析
陈风光
郑茂营
《山西建筑》
2014
0
下载PDF
职称材料
10
崩岗地貌中某高速公路牵引式滑坡处治分析
黄洪超
郑茂营
《路基工程》
2020
2
下载PDF
职称材料
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