翼尖连接机翼布局弹性气动力探讨

翼尖连接机翼 (JoinedWing )布局将后掠的前翼和前掠的后翼在翼尖处用端板相连 ,后掠翼和前掠翼互相依存 ,克服平直机翼的局限 ,提高飞行临界M数 ,减小诱导阻力 ,抑制前掠翼的发散倾向。但是该布局的设计参数选择需要气动 ,结构强度 ,气动弹性等多学科综合分析 ,多学科设计优化还需要提供相对于气动设计参数的敏度。探讨了一种翼尖连接机翼布局包含发散速压和变形在内的刚性和弹性气动特性 ,以及对气动设计参数的敏度 。

连翼布局飞机及探测无人机研究进展

在收集、整理、分析国外连翼布局飞机研究资料的基础上,介绍了国外连翼布局飞机的研究历程和设计特点;特别是基于近年来对未来战场信息情报、监视、侦察任务的需求,介绍了连翼布局探测无人机这一新的作战概念和装备技术的研究进展情况。

外挂物连续投放和非对称投放动载荷计算

以求解广义动力学方程为基础，分析了飞机在外挂物弹射投放时所引起的动载荷问题，实现了用直接矩阵提取方法（ＤＭＡＰ）计算外挂物连续投放动载荷；用半机模型计算全机外挂物非对称投放动载荷；以及未投放外挂物的多自由度动载荷计算问题。计算结果表明，该方法能有效地解决飞机的各种动载荷问题。