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路口排阵式交通控制技术研究及应用
1
作者
郑资锴
郑淑鉴
《科技风》
2018年第2期126-127,共2页
路口是城市交通的拥堵点,为提高路口的通行能力改善交通拥堵情况,一般从时间和空间两个维度来提高路口通行能力。本文介绍了一种从时间和空间维度上提高路口通行能力的方法,即深圳排阵式交通控制技术,系统地研究了该技术的配套设施和控...
路口是城市交通的拥堵点,为提高路口的通行能力改善交通拥堵情况,一般从时间和空间两个维度来提高路口通行能力。本文介绍了一种从时间和空间维度上提高路口通行能力的方法,即深圳排阵式交通控制技术,系统地研究了该技术的配套设施和控制流程,说明了该方法的优缺点以及存在的风险,并对现有的应用情况进行分析,全面地论述了排阵式交通控制技术的情况,为国内其它城市采用排阵式交通信号控制技术提供了参考。
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关键词
交通工程
信号控制
排阵式
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职称材料
基于交通疏解的干道协调控制模型及应用研究
被引量:
2
2
作者
郑淑鉴
佘文晟
+1 位作者
熊文华
郑资锴
《交通科学与工程》
2016年第3期81-86,共6页
为了提高干道的协调控制效果,最大化疏解干道的交通流,提出基于交通疏解的干道协调控制模型。以各个路段绿波带宽的最大为模型的目标,通过时距图,分析上、下游路口间的关系,获得约束条件。结合目标函数和各约束条件,建立基于交通疏解干...
为了提高干道的协调控制效果,最大化疏解干道的交通流,提出基于交通疏解的干道协调控制模型。以各个路段绿波带宽的最大为模型的目标,通过时距图,分析上、下游路口间的关系,获得约束条件。结合目标函数和各约束条件,建立基于交通疏解干道协调控制模型。研究结果表明:基于LINGO软件,可优化求解该模型的流程;并利用上、下行红灯中心点偏差,可优化路口的相位相序。案例结果表明:该模型适用于左、右转车流较大以及路段流量差异大的干道。通过道路的浮动车数据和监控视频,验证了该模型能最大化地疏散干道的车流、缓解干道的交通拥堵。
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关键词
信号控制
交通疏解
干道协调
相位优化
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职称材料
线上线下融合发展的新型客运模式
3
作者
朱世强
王军
+5 位作者
庄木平
姚韶峰
罗文彬
郑资锴
郑智敏
无
《创新世界周刊》
2019年第2期44-51,共8页
随着我国新的综合运输体系的建立,道路客运在体系中的地位和在社会经济发展中的作用不断减弱,传统的道路客运管理模式已不能适应我国道路运输快速发展的需要。因此,公司通过创新管理理念,以需求为导向,主动服务乘客群体,实行供给侧改革...
随着我国新的综合运输体系的建立,道路客运在体系中的地位和在社会经济发展中的作用不断减弱,传统的道路客运管理模式已不能适应我国道路运输快速发展的需要。因此,公司通过创新管理理念,以需求为导向,主动服务乘客群体,实行供给侧改革,满足乘客需求的同时,实现了与轨道交通的互补,探索道路客运行业新的发展,打造线上线下融合发展的新型客运模式。
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关键词
道路运输改革
供给侧改革
定制客运
互联网+交通
融合发展
原文传递
题名
路口排阵式交通控制技术研究及应用
1
作者
郑资锴
郑淑鉴
机构
广州市第二公共汽车公司
广州市交通规划研究院
出处
《科技风》
2018年第2期126-127,共2页
文摘
路口是城市交通的拥堵点,为提高路口的通行能力改善交通拥堵情况,一般从时间和空间两个维度来提高路口通行能力。本文介绍了一种从时间和空间维度上提高路口通行能力的方法,即深圳排阵式交通控制技术,系统地研究了该技术的配套设施和控制流程,说明了该方法的优缺点以及存在的风险,并对现有的应用情况进行分析,全面地论述了排阵式交通控制技术的情况,为国内其它城市采用排阵式交通信号控制技术提供了参考。
关键词
交通工程
信号控制
排阵式
分类号
U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于交通疏解的干道协调控制模型及应用研究
被引量:
2
2
作者
郑淑鉴
佘文晟
熊文华
郑资锴
机构
广州市交通规划研究院
广州市第二公共汽车公司
出处
《交通科学与工程》
2016年第3期81-86,共6页
文摘
为了提高干道的协调控制效果,最大化疏解干道的交通流,提出基于交通疏解的干道协调控制模型。以各个路段绿波带宽的最大为模型的目标,通过时距图,分析上、下游路口间的关系,获得约束条件。结合目标函数和各约束条件,建立基于交通疏解干道协调控制模型。研究结果表明:基于LINGO软件,可优化求解该模型的流程;并利用上、下行红灯中心点偏差,可优化路口的相位相序。案例结果表明:该模型适用于左、右转车流较大以及路段流量差异大的干道。通过道路的浮动车数据和监控视频,验证了该模型能最大化地疏散干道的车流、缓解干道的交通拥堵。
关键词
信号控制
交通疏解
干道协调
相位优化
Keywords
signal control
traffic organization
arterial coordination
phase optimization
分类号
U491.202 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
线上线下融合发展的新型客运模式
3
作者
朱世强
王军
庄木平
姚韶峰
罗文彬
郑资锴
郑智敏
无
机构
不详
广州市第二公共汽车公司
出处
《创新世界周刊》
2019年第2期44-51,共8页
文摘
随着我国新的综合运输体系的建立,道路客运在体系中的地位和在社会经济发展中的作用不断减弱,传统的道路客运管理模式已不能适应我国道路运输快速发展的需要。因此,公司通过创新管理理念,以需求为导向,主动服务乘客群体,实行供给侧改革,满足乘客需求的同时,实现了与轨道交通的互补,探索道路客运行业新的发展,打造线上线下融合发展的新型客运模式。
关键词
道路运输改革
供给侧改革
定制客运
互联网+交通
融合发展
分类号
F542 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
路口排阵式交通控制技术研究及应用
郑资锴
郑淑鉴
《科技风》
2018
0
下载PDF
职称材料
2
基于交通疏解的干道协调控制模型及应用研究
郑淑鉴
佘文晟
熊文华
郑资锴
《交通科学与工程》
2016
2
下载PDF
职称材料
3
线上线下融合发展的新型客运模式
朱世强
王军
庄木平
姚韶峰
罗文彬
郑资锴
郑智敏
无
《创新世界周刊》
2019
0
原文传递
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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