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路口排阵式交通控制技术研究及应用
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作者 郑资锴 郑淑鉴 《科技风》 2018年第2期126-127,共2页
路口是城市交通的拥堵点,为提高路口的通行能力改善交通拥堵情况,一般从时间和空间两个维度来提高路口通行能力。本文介绍了一种从时间和空间维度上提高路口通行能力的方法,即深圳排阵式交通控制技术,系统地研究了该技术的配套设施和控... 路口是城市交通的拥堵点,为提高路口的通行能力改善交通拥堵情况,一般从时间和空间两个维度来提高路口通行能力。本文介绍了一种从时间和空间维度上提高路口通行能力的方法,即深圳排阵式交通控制技术,系统地研究了该技术的配套设施和控制流程,说明了该方法的优缺点以及存在的风险,并对现有的应用情况进行分析,全面地论述了排阵式交通控制技术的情况,为国内其它城市采用排阵式交通信号控制技术提供了参考。 展开更多
关键词 交通工程 信号控制 排阵式
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基于交通疏解的干道协调控制模型及应用研究 被引量:2
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作者 郑淑鉴 佘文晟 +1 位作者 熊文华 郑资锴 《交通科学与工程》 2016年第3期81-86,共6页
为了提高干道的协调控制效果,最大化疏解干道的交通流,提出基于交通疏解的干道协调控制模型。以各个路段绿波带宽的最大为模型的目标,通过时距图,分析上、下游路口间的关系,获得约束条件。结合目标函数和各约束条件,建立基于交通疏解干... 为了提高干道的协调控制效果,最大化疏解干道的交通流,提出基于交通疏解的干道协调控制模型。以各个路段绿波带宽的最大为模型的目标,通过时距图,分析上、下游路口间的关系,获得约束条件。结合目标函数和各约束条件,建立基于交通疏解干道协调控制模型。研究结果表明:基于LINGO软件,可优化求解该模型的流程;并利用上、下行红灯中心点偏差,可优化路口的相位相序。案例结果表明:该模型适用于左、右转车流较大以及路段流量差异大的干道。通过道路的浮动车数据和监控视频,验证了该模型能最大化地疏散干道的车流、缓解干道的交通拥堵。 展开更多
关键词 信号控制 交通疏解 干道协调 相位优化
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线上线下融合发展的新型客运模式
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作者 朱世强 王军 +5 位作者 庄木平 姚韶峰 罗文彬 郑资锴 郑智敏 《创新世界周刊》 2019年第2期44-51,共8页
随着我国新的综合运输体系的建立,道路客运在体系中的地位和在社会经济发展中的作用不断减弱,传统的道路客运管理模式已不能适应我国道路运输快速发展的需要。因此,公司通过创新管理理念,以需求为导向,主动服务乘客群体,实行供给侧改革... 随着我国新的综合运输体系的建立,道路客运在体系中的地位和在社会经济发展中的作用不断减弱,传统的道路客运管理模式已不能适应我国道路运输快速发展的需要。因此,公司通过创新管理理念,以需求为导向,主动服务乘客群体,实行供给侧改革,满足乘客需求的同时,实现了与轨道交通的互补,探索道路客运行业新的发展,打造线上线下融合发展的新型客运模式。 展开更多
关键词 道路运输改革 供给侧改革 定制客运 互联网+交通 融合发展
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