基于响应面法的全地形车排气系统结构优化研究

为了研究结构参数对全地形车排气系统散热的影响,采用Fluent软件对排气系统进行流场分析,得到壁面的温度分布图,并通过试验验证有限元模型的准确性。以消声器内隔板孔的直径、隔板到消声器前端的距离、消声器未端圆角半径为设计变量,以排气系统壁面平均温度为优化目标,应用响应面法进行结构参数优化,得到使壁面平均温度最小的一组设计变量值。最后,对改进后的排气系统进行流场分析,并与优化前的数据对比。结果表明,通过设计变量的合理改变,重点关注的消声器处壁面温度明显下降,消声器处壁面4个测试点温度分别下降了10.3%、11.5%、8.0%、10.4%。

考虑多工况刚度和模态灵敏度的全地形车车架轻量化设计

针对某全地形车质量偏大的缺陷,提出一种基于刚度和模态灵敏度的全地形车车架轻量化方法。构建全地形车车架有限元模型并验证仿真模型的精准性;分析车架的弯曲和扭转刚度以及3种典型工况下的强度;采用相对灵敏度方法筛选设计变量,基于弯曲和扭转刚度的仿真分析,以质量最小为目标,1阶模态频率、扭转刚度和弯曲刚度为约束条件,对全地形车车架结构进行轻量化优化;将优化模型与基准模型进行综合对比,采用3种典型工况进行验证。结果表明:在弯曲刚度和扭转刚度分别提高4.9%和9.5%的条件下,车架总质量减少17.39 kg,降幅为7.5%。优化后的车架在水平弯曲、极限扭转和紧急制动3种典型工况下的应力分别降低15.0%、2.6%和8.8%。

氮磷钾不同配比对水稻病虫害的影响及对策

在高肥高产情况下,病虫害往往发生猖獗。所以科学施肥,做到氮磷钾合理配比,以增强植株对病虫害的抗性,是夺取水稻高产的关键。 一、氮磷钾不同配比对水稻病害的影响。 试验证明,氮磷钾不同配比对水稻病害发生有密切的关系。1989年,湖洋村在氮磷施用量相同的情况下,施钾区白叶枯病丛发病率为39.8％,叶发病率为10.3％,比对照未施钾区丛发病率为49.6％。

碾压混凝土钢模板设计

针对龙首水电站碾压混凝土簿拱坝厚高比仅为0.17的特点，特地为该电站施工设计了专用碾压混凝土钢模板。文章介绍了RCC钢模板的设计过程和可靠性的论证及使用方法和维护。