基于项目化学习的高中地理实践活动设计——以“GIS与生产生活”为例

创新培育地理学科核心素养的学习方式是新课程的基本理念之一。项目化学习是基于真实问题探究的一种新型学习方式,对地理实践活动具有引领作用。以“GIS与生产生活”项目为例,结合课标要求及现实生活实际提炼驱动性问题,并引导学生将其拆解为若干子问题,以此确定子项目,开启实地考察、社会调查等实践项目,创新学习方式,探索将项目化学习应用于地理实践活动的有效途径。

某大桥钢箱梁制作和安装综合技术

结合某大桥工程项目,对某大桥钢箱梁制作和安装综合技术进行研究。首先明确了工程特点和各项参数指标,然后针对制作和安装过程中存在的重难点问题展开探讨,有利于提高工程设计和施工水平,在现有组织条件下提升技术应用能力,维护各项建设目标的顺利实现,并为大跨径钢箱梁施工提供参考。

深厚软土地区大型沉井突沉行为分析

为了研究深厚软土地区某大型沉井的突沉行为,结合现场监测数据对沉井的下沉过程及受力特性进行分析,推测了沉井发生大幅度突沉的机理;基于ABAQUS/Explicit有限元软件,将显式动态求解方法应用于沉井下沉的拟静力过程分析,揭示了沉井突沉过程中土体的扰动损伤行为。分析结果表明,由于局部土体损伤失效带动周围大面积土体的不稳定损伤演化从而引发沉井快速下沉,土体损伤耗散能的大小可表征相应的沉井区域的下沉量;采用扩展的Drucker-Prager模型并结合损伤因子演化方程用来模拟土体扰动损伤特性的方法,能够定量分析评价沉井周边软土在受力变形后的扰动度和相应的沉井突沉行为。

豫西禹州地区太原组旋回沉积与海平面变化特征

豫西禹州地区太原组旋回沉积与海平面变化特征的研究可为华北地区石炭-二叠系煤与煤层气勘探与开发提供沉积背景方面的理论支撑。基于对豫西禹州地区龙华山一带太原组露头剖面的岩性、沉积构造、遗迹化石和沉积序列特征的精细研究,本次工作识别出2种沉积体系(无障壁海岸和有障壁海岸沉积体系)、4种沉积相(包括浅海相、潮坪相、障壁岛相和潟湖相)及3种相组合(浅海相和潮坪相组合,障壁岛、潟湖和潮坪相组合及浅海、潟湖和潮坪相组合)。依据沉积相、沉积体系以及海侵与海退构成的沉积旋回特征,划分出3个大的一级旋回和9个二级旋回。第Ⅰ大旋回由浅海相与潮坪相沉积的4次交替叠加组成;第Ⅱ大旋回由潮坪相→潟湖相→潮坪相→障壁岛相→潮坪相→潟湖相→潮坪相沉积构成;第Ⅲ大旋回表现为浅海相与潮坪相沉积的3次叠加,而后再变为潟湖相沉积。通过沉积旋回与海平面变化的响应关系分析,绘制了相对海平面变化曲线,阐明了本区太原组沉积期旋回沉积与海平面升降变化的基本特征。

大跨度中承式拱桥侧向稳定的空间有限元分析

以浙江淳安跨度为 1 98m的中承式钢管混凝土劲性骨架拱桥为工程背景 ,采用通用的有限元软件ANSYS ,分析了拱肋刚度及横向联系刚度、设置的位置、形式等因素对大跨度中承式拱桥侧向稳定的影响 。

瓯江北口大桥南锚碇大型陆上沉井首次下沉支撑拆除方法研究

以温州瓯江北口大桥南锚碇大型陆上沉井为工程背景,对首次正式排水下沉前的沉井支撑转换方法进行研究,并对比分析传统四锅底支撑转换方法与四锅底去除井壁的四角支撑转换方法。结果表明,四锅底去除井壁四角支撑转换方法满足沉井结构安全需要,沉井在实际施工全过程中无裂缝。

不对称土岩组合对深基坑支护变形的影响

以台北某拟建建筑物深基坑为背景,利用有限元软件PLAXIS进行数值模拟计算,在不对称土岩组合条件下,建立考虑下层地层差异性变化和忽略地层差异性变化两种模型,分析深基坑两侧在开挖与回筑过程中连续壁水平位移、弯矩和钢支撑轴力的变化。结果表明在不对称土岩组合情况下,基坑两侧围护结构内力及位移都存在较大差异,在进行基坑支护设计时,不仅要考虑基坑两侧的荷载差异性,还要重视基坑两侧的地层差异性;当基坑两侧地层、荷载条件不同时,需对基坑两侧的变形和内力分别进行校核。

华北西部地区太原组不同古氧相遗迹化石组合特征

为了深入探讨华北西部地区上石炭统-下二叠统太原组不同古氧相遗迹化石组合特征,选取河南焦作、河南禹州、山西附城和太原西山4条露头较好的太原组剖面遗迹化石为研究对象,运用遗迹学和地球化学方法对遗迹化石及其围岩进行研究,并划分出不同古氧相遗迹组合。结果表明:研究区太原组遗迹化石可划分为4种不同古氧相遗迹组合。具有红色潜穴充填物的Zoophycos-Planolites遗迹组合为贫氧相遗迹组合,产生于较闭塞海湾潟湖底部的贫氧环境;具有灰白色潜穴充填物的Zoophycos-Skolithos遗迹组合为常氧相遗迹组合,出现于浅海上部或海湾潟湖上部的常氧环境;具有灰色潜穴充填物的Zoophycos-Helminthopsis遗迹组合为弱氧相遗迹组合,形成于浅海中部的弱氧环境;Nereites-Chondrites遗迹组合为厌氧相遗迹组合,产生于浅海下部的厌氧环境。研究结果可为华北盆地太原组沉积期古环境研究及地层精细对比提供依据。

温州瓯江北口大桥中塔沉井冲刷防护技术

温州瓯江北口大桥主桥为(215+2×800+275)m的三塔双层钢桁梁悬索桥,中塔采用沉井基础,沉井顶平面尺寸为66.0m×55.0m,总高68.0m。为了解沉井定位着床期间河床的局部冲刷情况,通过封闭水槽试验研究沉井定位着床期间的河床局部冲刷深度及冲刷形态。结果表明,河床局部冲刷非常严重,沉井下沉时会产生倾斜扭转。为确保沉井平稳安全着床,采用抛填防护层的方法对沉井周围20m范围内的河床进行预防护施工,防护层包括反滤层(厚0.8m,采用级配砂)和护面层(厚2.2m,采用粒径为5cm的碎石)。预防护施工后,经现场检测可知,着床后沉井中心偏差11cm,平面扭转0.21°,均小于允许值,沉井几何姿态控制良好。说明河床预防护技术可以有效减小局部冲刷,保证了沉井着床精度。

软土地区某大型沉井的下沉监测数据分析

为了研究深厚软土地区某大型沉井下沉过程中的受力状态,通过施工阶段的现场监测数据分析了沉井基础底部和侧面的受力分布规律。结果表明,初期端阻力随深度的增加而缓慢增长,入土较深时上、下游井壁端阻力值表现出较大幅度的增长,而中隔墙底的端阻力值呈现相反的减小趋势;随着沉井下沉的深入,侧壁土压力受吸泥扰动的影响逐渐减小,土压力值与入土深度呈线性增长关系,整体介于静止土压力和被动土压力之间。

瑞安飞云江三桥主墩承台大体积砼裂缝控制技术

大体积砼水化热裂缝虽然不可避免,但是通过合理手段是可以控制的。鉴于砼是一种水硬材料,在养护阶段又离不开水,因此采用“蓄水保温法”养护,不仅能满足强度增长的需要,而且对温度控制也十分有利。

粉喷桩处理桥头软土地基沉降分析

软土地基上建高速公路,为避免桥台背后工后沉降过大造成"桥头跳"的不利影响,介绍采用粉喷桩加固处理软土地基。阐述了粉喷桩加固机理,并通过有限元软件模拟计算与实测沉降比较,认为总的趋势是吻合的。粉喷桩加固后显著降低了路堤沉降。

大型沉井锚墩平台水平承载及变形数值模拟分析

以某大型深水沉井的钢管桩锚墩平台为背景,在相关文献研究的基础上,通过数值模拟分析了钢管桩的水平承载力及变形特征,从而为沉井的非线性约束提供参数依据。分析结果表明,可实现土体的非线性及桩土相互作用的非线性对钢管群桩水平受力的影响;锚墩平台水平向荷载与水平位移关系呈非线性分布特征,随着水平位移的增加,锚墩平台水平承载能力下降。

复合桥面沥青面层车辙病害原因分析

复合桥面沥青面层车辙病害产生的机理和具体原因是多方面的,只有完善和提高沥青混凝土结构设计水平,制定集料生产的工业标准,因地制宜的进行沥青混合料配合比设计,加强沥青面层施工质量控制,规范施工等措施,才能保证交通行车的安全性。

移动模架在飞云江三桥施工中的应用

结合浙江瑞安飞云江三桥50 m跨连续箱梁施工实践,介绍了移动模架的构造、工作机理和施工程序,说明了移动模架施工的特点和控制要点。

塔梁连接方式对多塔悬索桥地震反应的影响

悬索桥塔梁间的连接方式对其静力和动力响应具有很大的影响,采用不同的塔梁连接体系以及设置不同性能的纵向约束装置,都会对悬索桥地震作用下的内力和位移产生不同的效果。作为大跨度的桥梁典型形式,对悬索桥进行抗震性能的研究十分重要。以某多塔悬索桥为背景,建立了桥梁的空间动力模型,对模型进行非线性时程计算,研究了中塔与梁体的连接方式对多塔悬索桥地震反应的影响,总结了黏滞阻尼器的减震效果及其参数对多塔悬索桥地震响应的影响规律。通过对比不同塔梁连接方式的地震反应,提出了多塔悬索桥塔梁间的合理连接方式和黏滞阻尼器设计参数。结果表明:中塔固接体系多塔悬索桥的梁端位移可以得到有效控制,但其中塔受力最为不利。对于中塔固结、边塔设置阻尼器的体系,随着阻尼系数增加,主梁位移减小趋势减缓,阻尼器参数应参照造价、效益综合选择。中塔放开,边塔设置阻尼器体系与全阻尼器体系响应基本一致,在保证结构安全的情况下,可适当考虑中塔处放开,依靠边塔阻尼器和纵向滑动支座来限制主梁位移。对于中塔固接、边塔设阻尼器体系,当阻尼器参数较小时,减震效果不明显,主要依赖中塔固接来限制梁端位移。阻尼器参数的合理取值也受到结构自身刚度的影响。

温州瓯江北口大桥平双层体系及平层体系研究

温州瓯江北口大桥主桥为三塔连跨悬索桥,加劲梁形式比选是前期工作的研究重点。为选择较优方案,首先通过有限元软件ANSYS建立双层体系和平层体系模型,计算分析整体结构体系受力特点;其次通过建立局部加劲梁有限元模型,分析材料力学性能;最后,结合项目具体建设条件,综合比选双层体系和平平层体系。在两种体系受力均满足设计要求的前提下,根据综合比选情况,比选出更适合于本项目采用的双层钢桁梁体系,为前期工作方案的选取上面提供了重要决策依据。

提高小直径钢丝螺套装配质量的工艺技术

本文通过对小直径钢丝螺套的装配技术进行工艺分析及探讨，找出了在装配小直径钢丝螺套时产生钢丝螺套报废的原因，提出了提高装配钢丝螺套合格率的方法。