大型邮轮上层建筑舷侧开口角隅形状优化设计

为了研究邮轮上建舷侧门窗角隅形状对结构强度影响,基于有限元细网格计算分析方法,对比3种新型角隅形状方案应力水平,在得到最优方案(方案3)后,借鉴贪心算法原则,进一步研究最优方案形状参数对角隅应力水平的影响。结果表明:方案3角隅形状对应应力水平最低,且方案3中椭圆弧半长轴a越大,角隅处最大合成应力越小;半短轴b根据角隅处主应力的方向进行调整也可降低角隅处应力水平。研究成果可为大型邮轮上建舷侧门窗开口角隅形状设计提供一定参考。

通风管道弯头加装导流片对流噪声的影响

针对空调通风系统部件弯头流噪声问题,以管道出口处的流噪声为分析对象,基于有限元方法研究通风管道弯头内布置导流片对管道内部流场及出口流噪声的影响,探明导流片形状及数量参数的作用规律。模拟分析结果表明:管道出口处的流噪声是由于管道中湍流产生的漩涡以及压力脉动所产生的,加装直导流片反而会使出口流噪声增大,而弧形导流片可以起到稳流的作用,能减少壁面的漩涡结构和大小,减小脉动压力强度,降低出口流噪声的声压级水平;随着弧形导流片数量增加,出口流噪声的声压级下降明显。

初步设计阶段邮船船体钢材重量估算方法

基于2艘邮船的具体数据,通过统计学对比分析方法对几种船舶钢材估算方法在邮船上的适用性进行分析,并通过一元回归分析方法,针对沃森法采用的通用钢材重量估算曲线,对客船数据进行修正,回归出一种在邮船设计初期的船体钢材重量估算公式。经过邮轮实船数据检验,该估算公式误差较小,可为国内邮船设计中的空船重量分配和重量控制目标等关键指标的确定提供参考。

基于CFD计算探讨浅水对船舶兴波阻力的影响

随着"一带一路"战略的推进,船舶在浅海、内河等限制航道的航行日益频繁。本文通过CFD计算探讨在不同水深中以不同航速航行时浅水对船舶阻力的影响,结果表明船舶在一定航速范围内以及水深吃水比小于一定值时,浅水对船舶兴波阻力影响明显。本文的有关计算结果可为船舶在浅水航行时,如何控制合理的航速来减小能源的损耗和提高经济性提供理论参考。

大型豪华邮船上层建筑舷侧门窗结构强度

以大型豪华邮船整船结构强度分析结果为基础,选取典型的上层建筑舷侧门窗类型进行细化模型强度分析。以粗网格结果为基础,针对舷侧门窗结构进行细化模型计算,获取开口结构的详细应力分布规律,在应力值超规范的位置采取增设插入板的方式进行加强。在结构优化后,相应区域均满足强度要求。研究结果可为大型豪华邮船上层建筑舷侧门窗设计提供参考。

砰击载荷对大型铝合金船舶结构强度的影响

以50 m船长的大型高速铝合金供应船为依托,对船舶在高速航行时的波浪冲击载荷进行研究.运用MSC/PATRAN软件建立全船结构有限元模型,通过加载砰击载荷进行结构强度计算,分析砰击载荷对大型铝合金船舶结构强度的影响.结果表明,对大型铝合金船舶进行结构强度分析时,必须考虑砰击载荷.