涡轮叶片复合冷却的实验研究

按照涡轮叶片复合冷却的全过程 ,本文由三部分组成。首先 ,研究了冲击射流对复合冷却叶片前缘内壁的冲击—对流冷却 ,从而整理出在驻点处的内换热系数经验公式以及沿前缘内壁的换热系数变化规律。其次 ,研究了由于从气膜孔喷出的射流引起的气膜冷却效果在不同的吹风比下沿前缘外壁的变化规律。第三 ,由于气膜射流对主流的扰动作用 ,造成了传热的强化 ,由此 。

气膜冷却涡轮叶片前缘外换热系数的实验研究

本文利用扁圆柱头部模拟涡轮叶片前缘对四个具有不同几何角度气膜孔的模型,测定了无气膜时和有气膜时的外表面换热系数分布规律.通过比较表明:气膜冷却时由于二次流的扰动,破坏了主流的附面层,导致外换热系数增加,这种影响在气膜孔口附近表现得尤为显著,并随着吹风比的增大而增大.本文给出了四个模型的外换热系数变化与主流雷诺数、吹风比、无因次弧长的经验关系式.并认为设计气膜冷却叶片时必须考虑换热系数的变化.

金属壁面红外辐射能的测试技术研究

本文介绍了金属壁面红外辐射能的测试方法、测试原理和测试设备 ,并对铁板和不锈钢板的红外辐射特性进行了初步的实验研究 ,研究加热温度对材料辐射率的影响。试验结果表明该测试方法是可行的 ,测试设备是可靠的。

忆机校六高班前后情况

一、从孤岛上海到后方成都 1939年春我们在交大航空门学习最后一学期的课程。这时抗日战争已爆发一年半,交大早已从徐家汇迁至法租界中华学艺社和借用震旦大学部分教室上设计课。经校方与成都航空机械学校(简称机校)讲妥我班全部被录取为机校第五期高级机械班(简称五高)学习。我班决心致力于航空建设抗日救国、全班十五人除胡声求出国留美和顾乃高因浙大内迁借读交大,有两门课未曾学过,留校补课外,其余全部都负笈入川拟进机校五高班。

天马行空超群不凡的波音777

美国自首架波音707原型机于1954年7月15日试飞成功以来,波音不断发展,、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767至波音777。其中以波音747的宽机身四发喷气客机最为突出,该机型于1969年12月9日取得FAA(美国联邦航空局)的检验证,同年12日交付泛美航空公司使用。

香港高新科技发展概况

香港回归前的经济金融概况回归前,香港处于英国统治下被视为其半殖民地,每年总为英国上交巨大经济利益。在卫奕信统治期间,与我国政府比较合作。卫奕信属于英国的中国通人物,后来被英国的政客彭定康所取代。彭认为香港是租借地,

珠江三角洲的国际机场

本文编译自美国的《飞行国际》。本刊发表此文仅供参考。当今,珠江三角洲一带的工业正朝着高科技方向发展,成为21世纪亚太地区经济发展最活跃的地区之一。区城经济的发展带来了国际空运更加繁忙的势态。因此,如不协调航行管制,那么出现空域拥挤,间题便会成堆。香港的启德机场从航班的班次和航线密度堪称世界航空业的奇观.

未来无尾战斗机

自从1903年美国莱特兄弟研制成第一架以活塞式发动机为动力的双翼机于12月17日在吉蒂豪克试飞成功后,便打开了航空奥秘的第一关。无论飞机如何发展,除了机翼提供升力不可缺少外,机尾的垂直尾翼和水平尾翼已受到严重挑战。1994年开始出现称为无尾(没有垂直和水平尾翼)和半无尾(没有垂直尾翼)两类新型飞机 X-31和 X-36,这是破天荒的创举。