南钢铌微合金化汽车后桥横梁用热轧钢带TL1114Nb的开发

TL1114Nb(%:0.07～0.13C、0.80～1.25Mn、0.10～0.30Si、≤0.010P、≤0.010S、0.03～0.05Nb、0.02～0.07Alt)钢的生产流程为100 t UHP电弧炉-LF(VD)-150 mm×150 mm连铸-连轧工艺。研制结果表明,通过采用合理的轧制加热温度(1 100～1 200℃),适当提高终轧温度(780～820℃),控制轧后冷速(喷水4 s,风冷)和卷取温度(700℃),带钢各项指标合格:TL1114Nb热轧钢带的晶粒为10～10.5级,组织为铁素体+珠光体,无异常组织,带钢的屈服强度R_(el) 440～460 MPa,抗拉强度R_m 530～550 MPa,伸长率A 31.5%～33.0%,冷弯d=a合格。

TL1114Nb汽车后桥横梁用热轧钢带的开发

介绍了TL1114Nb汽车后桥横梁用热轧钢带的合金成分设计、生产工艺过程控制及产品的实物质量。结果表明,开发的TL1114Nb热轧钢带具有较好的强韧性、良好的冷弯性能,且板型好、尺寸精度高,达到了进口材料的水平。

高强度耐候钢SPA-H的试制

南钢采用100t电弧炉-钢包炉-连铸-轧制工艺路线试制了成分（％）为：C≤0．12，Mn0．20～0．50。Si0.25～0.75，P0．07～0．15，s≤0．04，Cu0．25～0．60，Cr0．30～1．25，Ni≤0．65低合金高强度耐候钢SPA-H钢带。检验和使用结果表明，该钢组织为铁素体＋珠光体，有较高洁净度，钢的屈服强度345～435MPa，抗拉强度480～570MPa，延伸率23％～43％，并具有良好的焊接性能。