顶管开挖引起土体沉降与应变相关性研究

地层损失是造成顶管开挖环境影响的主要因素。关于地层损失造成的影响,传统方法仅以地表沉降做为监测手段,由于沉降做为土体内部变形的累积之后在地表的表现,具有一定滞后性。因此采用土体中应变做为主要手段进行顶管施工影响的监测成为了一种趋势。本文以经典源汇法出发,研究由地层损失造成的土体内部应变,并采用有限元仿真计算由于地层损失造成土中的应变值,通过对比来验证理论的可靠性。结果表明由于地层损失造成土中沉降与应变具有很好的相关性,以应变作为顶管开挖影响的监测指标可行性强、敏感性高。

基于思维导图的路基路面课程设计指导教学改革

以"路基路面工程"课程设计为案例,将思维导图应用于工程实践教学模式信息化改革。引导学生建立基于发散性思维的多维度知识体系,对课设知识脉络接受程度更高,对工程概念的理解也更加深刻。在学习和完善思维导图过程中,学生独立思考和解决问题能力得到锻炼,师生之间教学互动应用场景增加,学生教学活动参与水平有明显提高。在课程设计全过程树立学生的主体地位,克服了以往单向知识灌输和简单设计模仿等弊端,实现了对传统教学模式的深刻变革,符合应用型工程技术人才培养目标。

机场历史建筑保护及其经济效益研究

随着我国民航业的持续快速发展,历史悠久的机场在不同时期修建的机场建筑设施普遍遭受闲置、废弃,甚至被拆毁的困境,因此亟待从行业角度对其予以保护利用。本文通过梳理分析国内外典型机场历史建筑保护与再利用案例,结合历史建筑特征及其保护利用的经济效益,总结出机场历史建筑更新保护的主要模式。然后利用层次分析法及德尔菲法对机场历史建筑进行综合价值评定,最后以天津机场历史建筑为例,提出适用于天津机场历史建筑总体保护模式。