一种新能源纯电动汽车整车充电应用研究

新能源汽车车型变动频繁,且电池、电机多样,导致整车控制器软硬件频繁变动,包括整车的CAN通信、UDS诊断、网络管理、硬件接口等模块变动,从而耗费大量软硬件开发工程师精力。该文基于分层式架构思路实现整车快慢充电功能,软件中各模块隔离实现开发,软件内部按照模块层级继而采用不同类型的API接口方式进行模块间消息通信,不仅可以快速适配车型变动的软件开发,而且降低控制器软硬件开发成本。

整车热管理技术及应用分析

国外的热管理技术主要从系统的角度解决传统燃油车的热量分配问题,国内热管理技术仍在单个部件上进行研究。目前行业内有很多新兴的热管理技术,文章重点介绍发动机分流冷却技术、智能冷却格栅、余热回收技术,以奔驰C220和宇通第二代热管理技术为例,较为详细的介绍热管理先进技术的应用情况。

氢燃料电池汽车发展趋势分析

氢燃料电池汽车被认为是未来的发展方向,氢能与电能将主导未来车用能源。通过对比分析国内外主流氢燃料电池汽车企业的技术现状,明确之间的差距与未来发展布局。而氢燃料电池汽车的核心技术,包括大功率电堆和高压储氢罐,我国较为落后,存在代差。如果强行发展氢燃料电池汽车,不可避免在核心技术上受制于人。

某轻型商用车排放性能分析研究

本文基于某款成熟的轻型商用车进行排放升级开发，提出动力性要与原车型相当，经济性优于原车型，排放性能满足国Ⅳ排放法规需求的目标。通过CRUISE软件建立整车动力学模型与MATLAB／SIMULINK软件建立排放关键工况点分析模型进行联合模拟仿真，对匹配策略的可行性及效果进行验证，同时提出需优化的排放关键工况点及可行的后处理措施，并为标定工作提供优化方向。

管材液压成形在汽车节能减排中的开发应用

本文重点介绍了液压成形工艺原理、工艺流程、工艺分析、模具设计及制造生产上的技术要点。实际生产表明,液压成形冲压工艺方案可有效兼顾轻量化、安全性及开发成本,实现汽车的节能减排。

国际发动机技术发展趋势分析

“国际年度最佳发动机”榜单是全球最具公信力的汽车类评选之一。本文通过分析近5年获奖发动机的技术特点，预测其未来技术发展趋势，并重点分析宝马集团发动机技术趋势。

起动机增强型起停系统的整车油耗分析

文章简单介绍了应用起动机增强技术的起停控制策略,运用Cruise软件搭建了起停的分析模型,并以某款乘用车为例,分析了NEDC测试循环下起停的节油效果。

Cruise在外部EGR开发中的应用

以某乘用车为例,应用Cruise将整车工况转化为发动机的关键工况点,用于指导外部EGR的性能开发。结果表明:外部EGR能达到2%的节油效果。

变速器档位数量对整车性能的影响分析

中国政府已经发布了乘用车第三阶段油耗限值，并将于2015年开始强制实施。新的更加严厉的燃油消耗标准对汽车节油技术提出了新的要求。从变速器角度出发，提高技术水平，增加档位数，均可在一定程度上改善汽车的燃油经济性和动力性。

纯电动汽车技术现状和发展趋势分析

我国新能源汽车正在处于一个由市场导入期到产业成长期过度的关键阶段。2019年政府补贴大幅退坡,对新能源汽车的发展产生不利影响。但是路权、双积分、税收优惠等配套政策将给于新能源汽车发展新的动力。

混合动力技术路线分析

电动化、混动化已经进入了汽车行业的每一个角落,混合动力系统将在未来占据可观的市场份额。对于当前市场存在的主流混动路线,从综合性能来看,串并联系统优于行星齿轮动力分流系统,优于P2或者P2.5。

天然气汽车使用经济性对比分析

节约化石能源、降低汽车尾气排放,是汽车行业必须面对和解决的问题。天然气具有储量丰富、价格低廉、燃烧充分、环保清洁等优点,能够满足汽车运行以及相关节能排放法规的要求。文章对不同车型的采用传统燃料、天然气以及纯电动的使用经济性进行简要分析,得出天然气汽车的使用经济性优势。

汽油机停缸技术发展现状与趋势分析

发动机停缸技术(CDA)对汽车的节能减排有重要作用,是改善汽车燃油经济性的重要技术之一。文章从理论上分析了停缸技术在汽车上应用的必要性以及技术发展的现状及存在的问题,总结了停缸技术的实施方案,并阐述了停缸技术未来的发展趋势。

“限速”对商用车排放性能影响分析研究

最高车速是汽车动力性的核心指标，同时由于整车排放性能按照NEDC循环工况进行考核，最高车速也影响整车排放性能，本文通过CRUISE软件建立整车动力学模型，分析限制最高车速对裔用车排放性能的影响，结果表明，合理限速有利于整车排放性能达标。

基于帝国竞争算法的变截面少片钢板弹簧优化设计

帝国主义竞争算法是一种新型的启发式搜索算法,具有收敛速度快、求解精度高的特点。本文设计了一种帝国竞争算法的约束处理方法,进而成功地将该算法应用在了汽车悬架中的变截面少片钢板弹簧的优化设计问题中。在某算例上的求解实验证明,该方法可以得到比其他算法更优良的结果,为少片钢板弹簧的优化设计提供了一种新的方法。

纯电动汽车电池发展分析

动力电池的能量密度及成本是纯电动汽车持续发展的关键，随着技术的成熟发展，磷酸铁锂和三元锂离子电池因其各自优良的特性，在纯电动汽车领域得到了广泛的应用，但是由于能量密度和成本的限制，电动汽车的续航里程较传统车仍有较大差距。现阶段，电动汽车为获得较大的续航里程，纯电动汽车背负了大量的电池组，电池组的重量成为了制约续航里程发展的因素之一。

外部EGR技术对整车油耗影响分析

泵气损失是发动机机械损失中第二大能量损耗途径，有效降低泵气损失可以部分优化发动机的负荷特性，达到节油目的。本文通过使用外部EGR技术，降低泵气损失。根据台架测试实车试验结果，外部EGR技术实现节油2．78％。

柴油车急加速时冒黑烟问题分析研究

相同排量下，柴油机的CＯ排放量仅约为汽油机的1％，HC排放量约为汽油机的1．7％，NOx稍有下降或持平。但柴油机排放物中的颗粒较汽油机多了近20倍，所以控制并减少颗粒物的排放成为柴油车型应用普及的重点与难点。为解决某款柴油车型急加速时冒黑烟问题，本文通过CRUISE软件模拟整车运行工况，找出故障原因并提出解决方案。