紧跟铁路教随产出 伴随中企职教出海——陕西铁路工程职业技术学院的探索与实践

习近平总书记指出,教育对外开放是我国改革开放事业的重要组成部分,要服务党和国家工作大局,统筹国内国际两个大局,提升教育对外开放质量和水平。中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》提出,从提升中外合作办学水平、拓展中外合作交流平台、推动职业教育走出去三方面努力,打造中国特色职业教育品牌。高职院校,尤其是“双高”校要主动担当,为形成更全方位、更宽领域、更多层次、更加主动的教育对外开放局面贡献力量。

高职铁道工程技术专业产教融合型实训基地建设探索与实践

为了培养更多具备专业知识与实践技能的优秀人才,进一步强化学生的综合素养,本文对高职铁道工程技术专业产教融合型实训基地建设现状进行概述,并分析了产教融合型实训基地的功能定位,同时详细阐述了产教融合型实训基地的建设原则。之后提出高职铁道工程技术专业产教融合型实训基地建设策略,通过创新产教融合实训基地建设模式、健全实训基地运行实效评价机制、对接企业优化调整实践训练项目等措施,切实做到依据区域经济发展需求培养专业人才。

微课在《铁路桥梁施工与维护》课程中的实践

微课是近年来国内外教育界研究的一个热点。论文在分析微课的概念及优点的基础上将微课教学分为三个环节,并以铁道工程技术专业《铁路桥梁施工与维护》课程微课实践为例,介绍了微课在教学实践中各阶段的主要内容及注意事项,同时根据教学总结提出了建议和展望。论文的方法可供类似课程参考。

费曼学习法在高铁桥梁施工课程实训教学中的应用

以培养高素质技术技能人才为目标,职业技术和职业技能为主要教学内容,重视实践技能的培养,是高职教育的主要特征,也是高职与普通高等教育的重要区别,实践技能的培养要靠实习实训课程来实现。分析研究近年来高职教育课程实训项目教学中存在的问题,以强化实习实训,培养学生专业技能为目标,基于费曼学习法,以高铁桥梁施工课程为例,对课程实训项目进行重构,开展教学实践与研究。

基于现场监测成果的隧道洞口塌方段处理效果分析

为评价隧道洞口塌方段的安全性,基于累计变形预测和变形速率趋势分析模型,结合工程实例,研究隧道洞口塌方段的处理效果。实例分析表明:在累计变形预测方面,GA-VMD模型在隧道变形数据的信息分解过程中具有明显的优越性,可利用其将隧道变形数据分解为趋势项和误差项,且通过组合预测能有效保证预测精度,得出累计变形的后期仍具一定增加趋势,但增加速率相对较小;在变形速率趋势分析方面,变形速率具下降趋势,且随时间持续,下降趋势更为显著。综合对比两者结果,隧道变形无明显增加趋势,并趋于稳定方向发展,说明塌方处理措施是合理有效的,为其防治效果评价提供了理论依据。

基于认知学徒制的高职双师型教师培养策略

《国家职业教育改革实施方案》明确了双师型教师标准和建设目标。基于认知学徒制理论,陕西铁路工程职业技术学院从目标、导师、环境、实施、评价和保障等方面开展了研究,设计了“六双”(双能力、双导师、双课堂、双竞赛、双评价、双激励)双师型青年教师培养方案,有力地提升了青年教师的理论和实践教学能力。

高职专业教学资源库建设存在问题及对策——以铁道工程技术专业资源库建设为例

国家大力支持高职院校建设专业教学资源库,专业教学资源库成为当前高职教育改革的一个重要方面。目前专业教学资源库在资源库定位、优质资源质量标准、资源共享方式及校企合作深度等方面仍存在一些不足,通过分析其原因,为建设高标准的专业教学资源库提出合理对策:定位准确,架构合理;制定合理的建设思路;校企合作保证资源质量;落实制度,确保资源更新。

运营桥梁的变形程度评价和预测分析

为合理评价桥梁现有运营状况,以桥梁变形监测成果为基础,先通过极限位移准则构建变形程度分级指标,以实现对桥梁变形程度的评价;其次,利用经验模态分解、核极限学习机和混沌理论构建基于变形数据信息分解基础上的预测模型,以实现其变形预测;最后,通过对比变形程度评价结果和变形预测分析结果,综合判断桥梁运营状况。实例分析表明:某桥梁变形程度已相对较大,变形程度等级为Ⅳ级,变形趋于向稳定方向发展;同时,通过变形预测分析可得该预测模型具有较高的预测精度,其预测结果的平均相对误差均小于2%,且外推预测结果显示,桥梁变形具有小速率增加趋势,也趋于向稳定方向发展。因此,综合两者分析结果,得出该桥梁变形已趋于稳定,运营状况良好的结论。

高职桥梁施工课程改革探索与实践

随着国家对应用型高技能人才需求的增加和质量的提高,提高学生职业核心能力的高职教育改革势在必行。文章选取《铁路桥梁施工与控制》课程进行教学改革为例,以提高学生核心职业能力为目的,阐述了改革的必要性,从课程改革理念与思路、内容选取、教学方法、评价方法等几个方面论述如何在教学过程中培养学生核心职业能力。该课程改革有助于提高学生职业技能,对相关专业的类似课程也具有参考意义。

高职铁路桥梁施工与维护课程教学改革实践

铁路桥梁施工与维护课程是高职铁道工程技术专业的一门专业核心课程。随着社会的发展,学生的认知方式发生了较大变化。为适应这种新变化,更好地培养学生铁路桥梁与施工维护领域的专业能力、实践能力及工程创新能力,对该课程需要进一步进行改革。在综合分析现行铁路桥梁施工与维护课程教学中存在问题的基础上,着重对课程教学内容、方法、手段和评价方式等方面的改革进行了探讨和实践,并提出一些具体有效的改革措施。

基础沉降对连续空心板梁拓宽影响研究

选择某9×20 m混凝土连续空心板梁为工程背景,研究连续空心板梁拓宽时新旧地基沉降差对结构受力的影响,利用有限元软件建立模型,分析了地基不均匀沉降对旧桥拓宽影响,分析结果表明:地基不均匀沉降对桥梁拓宽影响较大,应确定地基不均匀沉降的控制值。提出减少不均匀沉降的措施,为施工提供参考。

基于可靠度反分析的悬臂施工倾覆计算方法

为方便评估预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程中的整体倾覆稳定性,基于可靠度反分析理论,在给定目标可靠指标的前提下,计入结构参数随机性分布,得到计算悬臂施工整体倾覆稳定安全系数的方法,最后对此方法的可行性进行了算例验证,并讨论了参数的敏感性.计算结果表明,影响连续梁悬臂施工整体倾覆稳定安全系数的因素主要包括临时固结形式、锚固钢筋预拉力以及梁体不对称自重比;安全系数初始值的越大,在收敛于特定数值的过程中振荡就越剧烈,稳态误差越大.

连续强降雨对边坡稳定性影响分析

降雨是诱发边坡破坏的重要因素之一,在连续强降雨作用下,降雨入渗导致边坡的孔隙水压力及基质吸力的减小,地下水位线的抬升,水与边坡结构的相互作用,会对边坡的稳定性产生不利影响。基于边坡分析的饱和—非饱和理论和边坡稳定性理论,运用Geo-studio软件模拟了3d时间内连续强降雨300mm情况下湖北武汉某隧道出口处边坡孔隙水压力和安全系数的变化特征,预测了边坡的稳定性变化情况。强降雨引起边坡的剪切力强度减小,导致边坡的安全系数降低,应采取防护和加固措施避免强降雨引起边坡发生破坏。

箱梁预应力施工时腹板竖向正应力研究

利用有限元建模方法对重庆某特大预应力混凝土连续刚构桥施工过程中箱梁腹板出现水平裂缝问题进行了研究,指出三向预应力钢束的施工顺序对箱梁腹板的竖向正应力有影响,并确定了可行方案,提出了预防施工阶段腹板出现水平裂缝的措施。

连续刚构桥中跨底板纵向开裂研究

连续刚构宽箱梁由于底板较宽,施工底板预应力时会造成底板横向正应力过大的问题,提出增设底板横肋避免底板纵向开裂的方案,并进行了理论分析,采用大型有限元程序ANSYS计算分析,验证理论计算的正确性,对类似工程有参考价值。

大跨径轨道专用悬索桥的设计及施工风险评价

为准确评估大跨径悬索桥施工期间的风险等级,保障施工安全,综合使用层次分析法和P×C法对鹅公岩轨道专用桥设计及施工期间的风险进行了评估。在对鹅公岩轨道专用桥设计风险分析的基础上,首先利用层次分析法构建了桥梁上部结构施工风险评价体系,随后采用专家法分析了风险隶属度,最后以P×C法对鹅公岩轨道专用桥的上部结构进行了施工风险评估。评估结果显示鹅公岩轨道专用桥上部结构的施工风险评价分为65.46分,表明该桥上部结构施工风险等级为三级,为施工期间采取合理的保护措施提供了依据。经施工验证,桥梁施工过程中总体风险与预测接近,证明采用的方法可行,能够快速、准确地对悬索桥施工风险进行预测。

板式橡胶支座施工病害及防治措施

为了解决板式橡胶支座施工阶段病害产生原因,从支座安装时温度、支座变形、垫石施工质量、挡块施工质量等方面分析其对支座施工中病害的影响进行了分析与总结,并提出了预防和处理建议,对类似工程有一定的参考意义。

京沪高铁路基填料改良试验研究

为解决京沪高速铁路某段合格填料缺乏的问题,通过总结掺入粉煤灰、石灰、水泥改良填料的机理,利用当地资源通过试验研究不同掺量的水泥、石灰、粉煤灰对填料含水率、无侧限强度和最大干密度等参数影响,设计改良方案,通过现场填筑,确定满足设计要求、经理合理的方案,可供类似工程参考。

收缩徐变对连续空心板梁拓宽的影响研究

针对高速公路桥梁拓宽的问题,以某9×20mPC连续空心板梁为工程案例,总结了桥梁拓宽的方案类型和关键点,建立有限元模型,通过数值计算,得出了收缩、徐变对桥梁拓宽方案中接缝和原有桥梁的影响,为桥梁拓宽设计和施工提供了理论依据,保证了桥梁拓宽质量,对类似工程具有参考价值。

自行式移动模架在50m连续梁上的应用

结合某8×50m连续梁工程实例,总结了MSS自行式移动模架的组成、构造、工作原理,简述了其施工技术,为类似工程提供参考价值。