高寒地区高铁CRTS Ⅲ型后张法预应力轨道板设计生产研究

结合沈丹客专CRTS Ⅲ型后张法预应力轨道板预制生产的全过程,针对高寒地区施工周期短、质量要求高、控制标准严等特点,从轨道板生产的图纸审查、工艺选择、板场建设、过程控制、质量通病等各个方面,对轨道板设计生产进行了研究,全面总结过程中遇到的问题及质量顽症,并提出改进措施及建议,其中有部分措施及建议已有效应用在京沈高铁CRTS Ⅲ型先张法预应力轨道板的设计与预制生产中。

高海拔地区铁路隧道施工设备数字化改造及控制技术研究

针对川藏地区地质条件复杂、埋深大、有毒有害气体超标及海拔高等特点,通过对川藏铁路某标段隧道大型机械施工设备的现状进行调查分析,提出对大型机械设备进行数字化改造措施,使其可实时采集、传输相关施工关键参数,然后基于隧道施工可视化物联交互控制系统对隧道施工过程进行分析、预测及控制等,通过先进的手段推进隧道数字化建造,可减少人员投入,降低安全事故发生概率,提高施工效率,保证施工质量,降低综合施工成本。

转体连续梁0#块支架体系优化设置分析

新建潍坊至莱西铁路工程在采用传统的方法进行0#块支架体系设计时,由于该转体连续梁0#块支架体系创造性地采用在墩顶大小里程侧各水平、对称、等间距预埋双拼工字钢的施工方法,形成了悬挑牛腿受力支撑体系,等效代替传统的钢管柱支撑体系,避免了靠近主墩的支架设置于上转盘之上。该方法新颖可靠,具有创新性,节约了支架体系材料的用量,有效保证了转体前球铰受力体系的稳定性,显著提高了转体施工的安全性。文章重点分析了转体连续梁0#块支架体系优化的技术原理及设计流程,并提出了相应的施工质量控制措施。实践证明,该工程取得了良好的应用成效,可为类似铁路工程提供有价值的参考。