软弱黄土隧道高压旋喷桩基础加固设计与施工

软弱黄土目前没有明确的定义．一般可以认为具有密实度较小．土体无侧限抗压强度小于230kPa，变形模量较小，粘聚力较小，湿陷性较大的土体为软弱黄土。软弱黄土隧道基础承载力较小，如果不进行处理,可能会引起隧道结构变形过大或不均匀沉降等问题。通过对隧道基础黄土进行加固，提高基础的承载力，可以有利于隧道的长期稳定。

软弱黄土隧道基础加固机理分析

基于隧道的基础加固理论尚不成熟,隧道基础加固设计存在很大困难的现状,通过对软弱黄土隧道基础加固的机理进行分析,明确了隧道基础加固对施工中控制变形和防止塌方的作用。

黄土公路隧道围岩级别划分浅论

围岩分级是隧道设计中的重要内容,也是新奥法隧道设计的基础资料。目前隧道设计规范中对岩石隧道的围岩分级有明确的参数指标,可以方便地确定岩石围岩的级别,但黄土围岩的级别划分没有相应的参数指标,而岩石围岩的参数指标几乎完全不适用黄土围岩。通过查阅大量的国内黄土工程资料,并对其在黄土隧道方面的适用性做了具体的分析,提出了黄土隧道围岩级别划分的参数指标,对黄土隧道的设计和施工具有重要的参考意义。

高速公路连拱隧道半明半暗结构设计

连拱隧道半明洞半暗洞结构设计,是为了适应偏压较大的地形,一侧需要修建明洞,另一侧则已经可以暗洞形式掘进。为了避免洞口地段不必要的大开挖,引发边坡不稳定的情况,采用了明洞和暗洞相结合的结构形式。

大有山隧道基础加固方案经济技术分析

软弱黄土隧道基础承载能力较低,容易在施工和运营过程中出现结构变形和沉降等破坏。通过对黄土隧道基础进行加固,可以有效提高基础承载能力,有利于隧道结构的长期稳定。但不同的加固方案在技术和经济方面有较大差异。在隧道设计和施工中,根据隧道的具体情况,通过经济及技术方面的分析和比较,选择合理的基础加固措施,对软弱黄土隧道工程的建设有着重要的意义,本文通过对大有山隧道两种基础加固方案:高压旋喷桩和灰土挤密桩的经济技术分析,确定了合理的基础加固措施。