灌注桩浅部缺陷的形成原因及预防措施研究

研究目的:按《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》(Q/CR 9212—2015)第7.3.3条的规定,机械成孔水下混凝土灌注桩,桩顶设计标高处超灌混凝土高度要0.5~1.0 m,以增加压力确保桩顶设计标高处桩的完整。可现场检测多处桩顶设计标高处桩浅部有缺陷,并做钻深0.5 m的芯样抗压强度试验,未满足设计要求,是何原因引起,又应怎样预防,均须进行研究。研究结论:(1)桩顶设计标高处超灌混凝土高度要2~3 m;(2)混凝土坍落度控制在180~220 mm;(3)裁桩时桩顶设计标高处外缘一圈要环切割,桩顶设计标高出露处要见有最大粒径粗骨料,并抽样钻深0.5 m的芯样强度满足设计要求;(4)混凝土导管埋深不小于3 m,灌注混凝土时导管要居中,采用短笼疏孔后要进行二次清孔,端承桩底沉渣厚度不大于50 mm;(5)本研究成果可为铁路、公路等领域提高桥梁钻孔桩施工质量提供参考。

浅谈载体桩施工技术

以京沪高铁西北下行联络线工程为例,介绍了载体桩施工技术,分别阐述了载体桩施工原理、机械设备、工艺流程、施工要点等内容,并提出了质量控制措施及注意事项,总结了载体桩技术优点,以期推广载体桩的应用。

高速铁路CFG桩质量检验及通病防治研究

在试桩阶段,通过低应变检测、开挖进行验证,直观确定缺陷桩的类型,研究了在不同地质施工中出现各种异常情况下,造成CFG桩缺陷的原因,以确定并完善合理的施工工艺标准,加强质量控制,从而确保CFG桩成桩质量。

高原多年冻土区桥梁施工质量控制

介绍青藏铁路多年冻土区桥梁桩基成孔和灌筑混凝土施工质量控制的具体做法。