30t轴重交流传动货运电力机车自制冷却塔设计

文章介绍了30 t轴重交流传动货运电力机车冷却塔的设计方案,并详细阐述了为满足30 t轴重交流传动货运电力机车的运用环境及设计参数,冷却塔在参数选择、结构选择、检修维护等方面所做的一系列优化设计,通过ANSYS软件计算进行了冷却塔参数校核,并通过试验及在瓦日铁路上的运用考核验证了冷却塔所能达到的实际效果,指出该冷却塔的设计可以满足30 t轴重交流传动货运电力机车的要求。

交流传动快速客运电力机车通风系统

为提高电力机车通风系统设计的准确性和合理性,利用数值仿真计算和传统经验相结合的方法对交流传动快速客运电力机车通风系统(重点对牵引电机通风系统和机械间微正压控制)进行了设计计算。根据计算结果提出优化建议,并将计算数据与试验验证数据进行比较,得出设计数据的修正系数。结果表明,采用Fluent软件既可以优化通风系统的设计,又可以缩短设计周期,降低试验费用。

HX_D2D电力机车通风系统研制

从HX_D2D型交流传动快速客运电力机车通风冷却系统的设计要求出发,详细分析和阐述了该机车牵引通风系统、复合冷却塔通风系统、机械间补风系统的通风方式结构特点及技术参数等。试验表明,该系统的设计满足电力机车通风系统的需要,可推广应用。

电力机车牵引电机通风系统比较

比较分析了多国电力机车牵引通风方式的使用情况,重点介绍了离心式通风机和轴流式通风机2种电力机车通风机的优缺点,列举几种最常用的牵引通风过滤器结构,搭建了车体侧墙独立通风方式、顶盖夹层独立通风方式牵引通风系统的2个技术平台。

HXD_(2C)型电力机车端部通风装置改进方法

针对HXD_(2C)型电力机车在段运行过程中出现的端部通风装置密封条压不实及被吹出现象,进行了原因分析,并提出了改进措施,最终使问题得以解决。

电力机车火灾特性研究

以某电力机车机械间为研究对象,采用数值模拟为主的研究方法,对机车机械间有通风和无通风工况下的火灾场景进行仿真计算,对电力机车火灾特性做出评价。

17 t轴重动力集中型动车组动力车空气动力学研究

以17 t轴重动力集中型动车组动力车为研究对象,利用计算流体力学方法,计算分析了整列车在明线运行(无侧风)时的气动阻力系数和明线侧风运行条件下的列车表面压力分布规律,可为后续研究做参考。

HX_(D)2型机车司机室空调制冷的热舒适度研究

以HX_(D)2型机车司机室空调通风系统为研究对象,采用数值模拟及试验测试为主的研究方法,对空调通风系统夏季制冷模式下的温度场和速度场进行计算和试验测试,对HX_(D)2型机车司机室整体舒适度作出评估。

FXD2B型电力机车通风系统

介绍了FXD2B型电力机车的通风系统,包括过滤系统、牵引电机通风系统、冷却塔通风系统、机械间通风系统和辅助变流柜通风系统的组成、原理及技术参数等。

宽轨六轴货运电力机车智能灭火系统设计

介绍了宽轨六轴货运电力机车智能灭火系统,主要包括控制主机、操作显示器、烟温复合探测器、声光报警器和消防柜。系统工作过程为探测器对机械间进行实时监测,探测器采集到信号发送给控制主机,控制主机接发送执行指令。描述了系统主要组成部件的功能、部件选型及在机车上的应用等。

浮车型5模块有轨电车空调通风系统设计

以浮车型5模块有轨电车为研究对象,采用ANSYS数值模拟研究方法,对空调通风系统的风道阻力、室内微正压、温度场和速度场进行计算,以满足乘客舒适度的要求。