半潜船概率破舱稳性浅析

应用国际通用的概率破舱稳性理论对半潜船的分舱情况和破舱稳性进行初步分析。通过大量计算研究舱室垂向水平分隔限制、初始装载状态和边舱几何形状对分舱指数A的关系及影响,得到相关要素间的关系曲线图表和船舶设计指导原则。结合一艘半潜船破舱稳性概率方法的计算实例,针对概率衡准(SOLAS)做出计算结果的理论解释。最后给出半潜船的设计要素,对船舶设计初期指导压载水舱划分和评价概率破舱稳性具有参考价值。

半潜船完整稳性的初步研究

和其它类型船相比,半潜船的工况更复杂,船舶型线和用途也很特殊,使得稳性问题成为设计中一个重大的挑战。但目前还没有针对该类船舶的稳性规范,对该类船型开展稳性研究很有必要。通过1艘改装半潜船的稳性计算,发现航行状态下半潜船稳性特征与江船类似。而在下潜状态下,稳性随吃水增加而有所好转,在货物甲板出入水时稳性最差,此时可以采用纵倾来改善稳性。同时建立了依据完整稳性的船舶装载能力的数学模型。

基于虚拟流水的多重约束环境下船体分段车间动态调度

文章提出固定位置分段生产和流水式作业模式结合的分段虚拟流水式建造模式,分析分段作业-人员-工具-物料-场地多关联约束下的资源调配机制,考虑时间-空间-资源等多重约束,给出了一种基于虚拟流水线生产模式的人员调度算法和场地调度算法。以某船厂的实际场地布局和生产建造数据为案例进行分析讨论,结果表明,提出的算法能够较好地适应分段调度过程的特点,较显著提高分段建造资源的利用效率。

美国舰船总体概念设计技术发展典型特点分析

对美国舰船概念设计技术近年来的发展趋势进行分析,总结其发展过程中呈现出的3个典型特点。这3个典型特点分别为:基于模型的舰船系统工程成为概念设计发展的基础;多学科融合成为舰船概念设计发展的潮流;面向体系化的系统集成成为舰船概念设计发展的目标。针对这3个特点,给出具体的工程实例分析,并对美国舰船概念设计中存在的主要技术发展难点进行评述。

不同环境下含零失效数据的系统可靠性Bayes评估方法

针对船舶装备电子系统在研制阶段经历多种试验,且试验环境应力存在明显差异性及试验过程存在零失效的情况,基于电子系统失效率,提出了零失效情况下环境因子置信区间确定方法,并提出零失效情况下各阶段试验时间及故障数据的折合方式。构建了电子系统失效率的先验分布模型,利用Bayes方法融合试验信息给出失效率的点估计及置信限,方便后续的可靠性评估。并以某船舶电子系统为例,验证了可靠性评估方法的有效性,为船舶典型装备电子系统可靠性评估提供了参考。

新美国安全中心发布《人工智能与国家安全》报告

应美国情报高级研究计划局（IARPA）要求，新美国安全中心（CNAS）2017年7月12日发布《人工智能与国家安全》报告，分析人工智能在军事、信息和经济领域潜在的变革性影响，并通过对比分析核、航空、网络空间和生物技术四种变革性军事技术案例，总结发展变革性军事技术的经验教训，从国家安全的角度对美国国防部和情报机构提出了发展人工智能技术的3个目标和11条对策建议。

CNAS报告分析“第三次抵消战略”对朝鲜半岛局势影响及韩国未来国防走向

新美国安全中心（CNAS）2016年11月21日发布了《半岛突破——“第三次抵消战略”与韩国未来国防》报告。该报告首次研究了美国“第三次抵消战略”对朝鲜半岛安全的影响。在朝鲜加速实施核计划和导弹计划的局势下，美国和韩国各界密切关注朝鲜半岛事态发展。