高速公路沥青路面坑槽病害成因与处治

坑槽是中国南方高速公路沥青路面早期破坏的主要形式之一。笔者结合广韶、京珠北、广惠等南方高速公路沥青路面状况检测结果,分析了坑槽病害产生的原因,提出了相应的坑槽分类方式及相应的维修和预防性养护措施。

京珠高速公路翁城～太和段高边坡稳定性分析

对于深路堑高边坡 ,其工程地质条件及其地质构造是影响高边坡稳定的关键因素 ,因此 ,对即将修建的高边坡进行地质普查是有必要的。通过对京珠国道主干线粤境高速公路南段翁城～广州太和段沿线 15 6个路堑高边坡的地质普查 ,从工程地质角度对沿线高边坡进行了稳定分析评价 ,为下一步的地质详勘和设计施工奠定了基础。

广东省某大跨偏压连拱隧道病害及处治对策浅析

广东省某大跨偏压连拱隧道出现渗漏水、中隔墙裂缝、衬砌裂缝、衬砌后空洞等病害。病害呈不对称分布,有加速恶化的趋势,且在不良地质段落和结构薄弱环节较严重。以该隧道病害为研究对象,对病害特征及成因进行分析,发现工程地质条件差、设计和施工缺陷是引起隧道病害的主要因素,据此提出围岩加固、衬砌后空洞注浆、中隔墙粘贴钢板等病害处治措施,对工程起到较好的指导作用。

不同改性沥青软化点与车辙的试验研究

我国现行工艺生产的沥青,其沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性等性能均较差,所修筑的路面不仅使用质量差,而且使用年限短.特别是我国地域宽广,幅员辽阔,气候和自然环境也相差较大.根据实践经验,通常在较炎热的地区铺筑沥青路面时倾向采用较粘稠的沥青,因其粘度较高,流动变形小,抗车辙能力强.

亲历这一伟大时代

光阴似箭,中国共产党已走过90年的风风雨雨。从南湖红船到八一枪声,从抗日烽烟到建国大业,从改革春风到小康蓝图,90年波澜壮阔,90年壮丽辉煌。回首这90年,对于我们上世纪七十年代出生的人,党早期的坎坷和辉煌都只能从历史书中去寻找;以我们这代人的眼光,记录所亲历的一些片段,也是对党生日献礼的一种方式。

沥青路面车辙成因分析

某高速公路通车后不久部分路段出现了车辙破坏,经过细致的调查与分析,本文分析了车辙损害的内因及外因。得出重载和高温是车辙产生的最根本原因,细集料偏多、河砂掺量较大与普通沥青不太适应苛刻的交通条件是车辙产生的其他原因。

广东境内某高速公路路堑边坡变形特征及其原因分析

本文根据广东境内某高速公路路堑边坡存在的锚固工程结构部分失效以及边坡整体变形状况,通过对该边坡既有锚固工程结构当前工作应力状态的分析,结合地层岩性和岩体结构等因素综合研究,阐述边坡变形特征并对其原因进行深入的分析。