填芯与非填芯管桩纵向振动特性数值模拟对比

针对填芯管桩与非填芯管桩,采用ANSYS软件分别建立二者的纵向振动数值模型,将填芯高度和填芯纵向剪切波速两个因素纳入研究范围,通过求解器得出(非)填芯管桩桩顶的速度时域曲线,对填芯管桩与非填芯管桩的纵向振动特性进行对比分析,进一步明确填芯管桩与非填芯管桩动力响应规律与差异。

基坑开挖与临近地铁隧道的相互影响

为研究地铁隧道与临近基坑工程相互影响规律,本文结合苏州轨道交通1号线附近的汽车西站基坑工程,采用有限元分析软件建立了该基坑工程剖面的二维模型,对比分析了监测数据与模拟数据。研究结果表明:本文建立的模型及材料参数的选取较为合理;地铁隧道的变形随着基坑开挖深度的增加而增大,同时不断向基底移动且靠近基坑的隧道呈斜向鸭蛋状;地铁隧道的存在对基坑开挖基本没有影响;地铁振动荷载使得基坑围护结构竖向变形上下波动,不利于围护结构变形的控制。

纵向振动荷载下土塞-管桩耦合计算模型研究

针对土塞模型对管桩在纵向振动荷载作用分析,进行室内模拟试验,建立关于平面应变体和Voigt体土塞的土-管桩-土塞模型。通过改变土塞高度研究其对桩顶动力的影响,并利用模型试验求出实际解,来验证理论解的正确性。

薄壁管桩在均质土中的纵向振动研究

在弹性地基中,基于三维连续介质土模型,对均质土中薄壁管桩的纵向耦合振动特性进行了研究。通过建立管桩纵向振动方程,采用Laplace变化法,根据边界条件和初始条件,求解得出均质土中桩顶频域解析解和时域半解析解。然后进行了管桩壁厚、管桩的纵波波速、外半径等参数的改变对桩顶动力响应的影响分析,并用数值软件Matlab进行曲线拟合,得出各参数变化对管桩纵向振动影响规律。