动力总成振动对整车行驶平顺性的传递路径分析

基于传递路径分析理论,针对某轿车的怠速和城市中50km/h匀速行驶两种工况下,以动力总成振动激励对驾驶员座椅地板垂直振动加速度的传递路径分析为例,说明了传递路径分析的方法和步骤,分析并识别了对整车行驶平顺性影响较大的动力总成悬置的主要振动传递路径,并比较分析了动力总成悬置的传递率。结果表明,动力总成右悬置的Y向振动激励对驾驶员座椅地板Z方向的振动加速度的贡献量最大,并且该悬置的传递率也较差。因此,优化动力总成右悬置的隔振性能,能够提高该车型在上述两种工况下的行驶平顺性;运用TPA方法可以识别各传递路径贡献量的幅值大小以及各贡献量幅值之间的相位关系,为动力总成各悬置设计提供依据。

电动拧紧网络系统车型信息采集自动化应用

为解决实际生产现场中拧紧网络系统手动扫描车型信息采集需要操作者反复行走、耗费工时的问题,通过可编程逻辑控制器、读写站及传感器等电器元件组成自动化车型信息采集系统,对该系统的结构组成和工作方式进行了持续优化。优化后的车型信息自动采集系统具有高自动化率、节省操作工时、工作可靠、投资低、柔性高等优点,为今后拧紧网络系统的优化完善打下良好的基础。