八段锦联合耳穴贴压改善双相情感障碍病人睡眠质量的临床观察

目的观察八段锦联合耳穴贴压改善双相情感障碍病人睡眠状况的临床疗效。方法将67例男性双相情感障碍病人随机分为观察组(33例)和对照组(34例)。对照组接受药物治疗方案和相应的综合护理,观察组在对照组基础上加入八段锦和中医耳穴贴压技术。应用匹兹堡睡眠质量指数(PSQI)量表在基线和治疗第4周末评价病人的睡眠状况。结果干预后两组PSQI量表总分均下降,且观察组PSQI总分及积分改善率均优于对照组。结论八段锦联合耳穴贴压有助于改善双相情感障碍病人的睡眠质量。

精神病患者家属病耻感的调查及相关因素分析

目的探讨精神病患者家属病耻感及相关因素。方法采用问卷调查的方法对207例住院精神病患者的家属进行调查。结果 51.7%的精神病患者家属存在病耻感。受教育程度不同的患者家属病耻感不同(χ2=3.656,P<0.05);不同疾病患者的家属病耻感无显著差异(χ2=2.561,P>0.05)。结论病耻感存在于精神病患者的家庭,达半数以上,受教育程度高的患者家属更易产生病耻感。

住院精神病患者病耻感水平及相关因素调查

目的探讨住院精神病患者病耻感水平及相关因素。方法采用一般情况调查表及贬低-歧视感知量表对212例住院精神病患者进行问卷调查。结果 60.85%的被调查患者有病耻感;精神分裂症患者病耻感高于情感病患者(χ2=8.843,P<0.01);病程5年及以内的患者病耻感高于5年以上的患者(χ2=5.448,P<0.05)。结论精神病患者病耻感水平高,患者的病耻感与精神疾病诊断及病程有关。

住院精神病患者病耻感水平的影响因素分析

目的探讨住院精神病患者病耻感水平对患者的影响。方法采用贬低-歧视感知量表、自知力与治疗态度量表、精神病人生存质量量表、住院精神病人社会功能评定量表对212例住院精神病患者进行问卷调查,并按有无病耻感将患者分为两组,对上述量表得分进行比较。结果 60.85%的被调查患者有病耻感;无病耻感的患者生活质量较高(t=4.181,P<0.05),两组自知力与治疗态度评分无显著差异(Z=-0.591,P=0.555),两组的社会功能评分差异无统计学意义(P=0.245)。结论精神病患者的病耻感水平较高,病耻感影响患者的生活质量。

景区依托型仿古街区旅游开发研究——以大同市华严寺仿古街为例

仿古街作为城市旅游资源的一个重要组成部分,极大地满足了当今社会人们的工作生活、休闲购物和周末旅游等方面的需求.仿古街区的建设为城市居民提供了新的休闲娱乐场所,同时也可以给外地游客展现城市的历史文化.本文首先概括了大同市仿古街区旅游开发的必要性和应遵循的原则,然后分析了华严寺仿古街区的旅游开发现状及存在的问题,并在此基础上提出大同市仿古街区旅游建设的对策和建议.

修宪建议与私有财产的保护

完善和保护私有财产对我国经济和社会全面发展有重要意义。为此,我国有关的各个部门都应当相应完善法律,以强化对私有财产平等的、全面的保护。

考虑时延的网联车混合交通流基本图模型

由于智能网联车的不断发展,未来将出现智能网联车和人工驾驶车共同存在的混合交通流,因此,研究道路上的混合交通有助于解决交通拥堵等问题,具有一定的现实意义。为探究这类混合交通流的流量、密度和速度之间的关系,文中综合考虑智能网联车辆退化和车辆时延,建立了自动驾驶环境下混合交通流的基本图模型。首先,确定交通流中的车辆类型和不同类型车辆的比例,并考虑联网智能车辆跟随人工车辆时发生的车辆功能退化;然后,确定3种车辆的延迟时间并改进每种车辆的跟驰模型;在此基础上,同时考虑车辆时延和车辆功能退化两种因素,推导出交通流平衡时的基本图模型,并对模型中的自由流速度参数进行敏感度分析。研究结果表明,智能网联车对混合交通流的最大流量和最佳密度有积极影响,车辆时延有消极影响,自由流速度则对混合交通流的最大流量有积极影响,对最佳密度有消极影响。SUMO仿真结果表明,在不同场景下仿真得到的流量–密度分布点符合理论曲线,验证了文中理论模型的准确性。

价值理论探讨与批判

主流价值论的发展、兴盛和衰落无不与社会统治阶级需要密切相关。文章在分析价值论的演变及其原因的基础上,讨论了价值论及其伴生的分配制度的阶级性与科学性。

考虑自动驾驶的混合交通流路段阻抗函数

为解决未来自动驾驶专用车道的规划设计问题,本文提出了一种自动驾驶车与人工驾驶车混合交通流路段阻抗函数模型。首先,分析了自动驾驶专用车道的设置对混合交通流中车辆跟驰模式的影响;其次,在此基础上,引入微观跟驰驾驶模型,推导了不同自动驾驶车辆渗透率条件下的路段通行能力函数,分析了自动驾驶车辆对路段通行能力的影响;然后,将混合交通流通行能力引入经典的BPR函数,推导了考虑自动驾驶的混合交通流路段阻抗函数模型;最后,设计了数值实验讨论了自由流速度(自由流行程时间)、自动驾驶车辆的渗透率和安全车头时距对路段阻抗的影响。结果表明:(1)当路段流量较小时,自动驾驶车辆的引入对路段阻抗行程时间的影响较小;(2)当自动驾驶车的渗透率为30%时,设置自动驾驶专用车道对行程时间的改善最为明显;(3)当流量较小时,自动驾驶车辆渗透率对路段阻抗行程时间的影响较小,而随着路段流量的增大,自由流速度和自动驾驶车辆渗透率将共同决定路段的行程时间。相关成果可为未来自动驾驶专用车道的规划与设计提供理论支撑。

智能网联汽车混合交通流稳定性与路段基本图分析

为研究智能网联汽车与人工驾驶汽车混合交通流特性,构建智能网联汽车与人工驾驶汽车混合交通流稳定性与基本图模型。首先,分析由智能网联汽车与人工驾驶汽车组成混合交通流中存在的4种跟驰模式;在采用不同参数的智能驾驶员模型的基础上,推导混合交通流稳定性判别式和基本图模型;最后,基于SUMO仿真软件构建微观仿真环境。结果表明,随着智能网联汽车的渗透率增加,混合交通流稳定的临界速度值区间逐渐减小。在相同的稳定车速下,智能网联汽车比例的提高有利于交通流密度和流量的提升。这些均证明智能网联汽车不仅有利于混合交通流的稳定,还能够进一步提升交通系统的通行效率。

基于OBE理念的计算机类专业课程思政教学探索

分析计算机专业及课程思政的教学现状和课程思政内涵,以UI前端设计课程为例,根据课程思政目标,立足课程特色,阐述如何充分挖掘核心思政元素、拓展课程宽度、强化课程思政教师队伍建设和实施深度,以完善计算机专业的思政育人体系。

中小民营企业全面预算管理有效实施的对策探索

随着我国经济结构的不断调整和完善,国内中小民营企业数量急剧增加,中小民营企业为保持其市场竞争优势,在不断努力寻找良好的管理模式,全面预算管理作为重要的企业管理工具,受到众多中小民营企业的青睐。全面预算管理贯穿企业的整体运作,涵盖企业从战略制定到具体运营实施的整个过程,同时打通企业供、产、销供应链流程的诸多环节。因此,有效实施全面预算管理对中小民营企业的可持续发展至关重要。本文在分析中小民营企业全面预算管理有效实施的重要性基础上,深入探讨了中小民营企业实施全面预算管理面临的挑战和问题,并针对性地提出了促进全面预算管理在中小民营企业有效实施的对策措施。

黑龙江省县级以上行政中心城区与河流关系研究

本文采用统计分析、GIS叠加技术等方法,对黑龙江省128个县级以上行政中心城区与河流的关系进行分类统计与研究。研究发现在单流型侧过、单流型穿过与双流/多流型这三大类城区与河流关系中,以单流侧过型居多,此外,在河流交汇处也分布有较多城区。本文系统的整理了黑龙江省县级以上行政中心城区与河流的关系,进一步验证了河流对城市形成与发展的重要作用,也对今后城市的选址与规划提供一定的参考。

太榆同城化对榆次区发展的影响分析

作为山西省省城太原市的同城化发展对象,榆次区在地理位置、历史基础和国家战略规划引导等方面占有一定优势.近年来,榆次区经济发展稳定,城市化水平逐步提高.通过分析太榆同城化在交通运输、网络通信、科教文化等方面的发展状况,探讨了在同城化背景下榆次区在工业、农业、科教文化和城市的知名度与吸引力等方面的前景.这不仅对榆次自身发展,而且对整个大太原经济圈的建设与发展乃至山西的崛起都具有积极意义.

一道中考实验设计题的多种解法

通过对此中考题的分析，让学生明白解决实验设计题并非一种方法，而在于综合运用所学知识、技能来设计出自己的解题方式。通过做这样的习题也能培养学生的创新意识。

基于项目驱动的1+1+1+1软件项目管理课程的应用

本文针对课程教学中存在的一些关键问题,统筹规划教学课堂,从项目式分组、“学生教师”授课和交叉互评出发,组织全新的课堂,促进生生、组组、师生交流,激发学生学习的热情。采用项目式驱动的1+1+1+1教学模式,着重培养学生沟通表达能力、项目经理职业素养与实践管理技能,并能运用管理与软件知识解决实际问题(如统筹规划项目实施计划等)。

中型平臂吊在电站锅炉钢结构吊装中的运用

提出了电站锅炉钢结构安装中使用中型平臂吊辅助吊装和充当主吊机械的布置方法,并对其施工的工程成本分析,从几种不同的机械配置和布置中分析说明锅炉钢结构安装的实用主吊机械配置、布置方案。

入室盗窃 抓获

家住淮南市花家湖社区的苏大爷在短短几天里经历了悲和喜,心情大起大落,悲的是自己的看病钱被偷了,喜的是这些钱又找回来了。6月16日晚,苏大爷在家中存放的6000元治病钱遭遇盗窃。苏大爷因年事已高,行动不便,便一直没有到派出所报案。后来,淮南市公安局毛集派出所开展走访工作的民警听说了此事,立即向所领导汇报了情况。

“SP+BOPPS+S”教学模式在UI前端设计课程的应用研究

该文分析了计算机专业的教学现状,进而以UI前端设计课程为例,使用“SP+BOPPS+S”教学模式,解决传统课堂教学存在的问题。课程组以学生为中心,构建SPOC(小规模个性化在线课程)在线课程资源,并在教学过程中融入思政元素,通过改革教学方式,学生在课程中表现出更高的参与度和主动性,并且在课程知识掌握和实践技能提升方面取得了显著的进步。课程达成了知识传授、能力培养和价值塑造的教学目标,教学效果改善明显。

考虑智能网联车队强度的混合交通流基本图模型

随着智能网联车的发展和普及,在未来较长时段内,道路上的交通流内将过渡为由智能网联车和人工驾驶车组成的混合交通流。为揭示此类混合交通流流量、密度、速度三者之间的关系,本文以考虑智能网联车功能退化和车队强度为出发点,建立了智能网联环境下的混合交通流基本图模型。首先,对智能网联车退化后产生的不同类型车辆分别采用特定的跟驰模型进行模拟,并确定了车队强度影响下不同类型车辆的比例;基于此,推导出同时考虑车辆功能退化与车队强度的基本图模型,以弥补已有研究未全面考虑二者的不足,使构建的模型更符合混合交通流实际情形;最后,通过设计SUMO仿真实验进行验证。仿真结果表明:不同场景下仿真获得的流量-密度散点与对应理论曲线的一致性较高,从而验证了理论模型的正确性。