工业实时数据库系统

文章通过实际应用案例,介绍了我们自行开发的实时数据库的概念、构成及在工业领域的应用范围。也展现了该系统的一些特点。

基于温拌及生物柴油-塑料裂解蜡试验的改性沥青性能研判

探讨了由废弃食用油提炼的生物柴油与塑料裂解蜡改性剂对沥青性能的影响,通过三大指标、布氏旋转黏度及动态剪切流变等实验,采用车辙因子、延度、软化点及针入度、蠕变速率、劲度模量等指标,评判各配比、掺量下生物柴油与塑料裂解蜡改性沥青的抗老化、高温及低温性能等。结果表明,油-蜡改性沥青具有良好热稳定性,与基质沥青相比,6%(质量分数)掺量时油-蜡沥青黏度显著下降,降幅达62%,降温效果基本与Sasobit改性沥青相同,且拌和温度也下降30℃左右。油-蜡改性沥青的高温性能及抗老化能力均得到改善,但低温性能相对较差。油-蜡改性剂的最佳掺量为6%(质量分数),生物柴油-塑料裂解蜡作为改性剂,能够提高改性沥青的性能,并为减少环境污染及废弃物的应用提供了新思路。

适用于底基层与水稳路面基层的钢渣材料性能研究

本文在阐述了试验原材料性能的基础上,针对钢渣材料在底基层与水稳路面基层的适用性能进行了分析,探究钢渣材料的价值,研究其作为路面基层类材料的适用性,希望可以促进钢渣材料在底基层与水稳路面基层的运用,为相关施工单位提供帮助。

谈施工企业的科技进步

分析了提高建筑企业施工技术含量的若干要素及相互关系 ,并给予量化 ,提出了用科技手段来提高施工企业效益的方法。

锰硅电炉炉顶竖窑预热炉料热装效果及技术方案探讨(Ⅰ)

矿热电炉冶炼锰硅合金,采用炉顶预热竖窑预热炉料到450~550℃,每吨锰硅合金冶炼电耗可以降低300~400kWh,降低成本120元,以一台33MVA锰硅电炉年产量60000t为例,每年降低成本720万元。全国锰硅合金产量约1200万t,1/3采用该项技术,年节电12亿kWh,降低成本48000万元。每台改造费用不到200万元,4个月收回。通过引进、吸收、消化、改进,从设计、设备制造到生产工艺技术,全部实现了国产化,技术完全成熟。

道路桥梁沉降段路基路面施工办法

道路桥梁是一种重要的基础设施,它不但能提升人民群众的生活水平,还有助于推动经济建设发展。但是当前已投入使用的道路桥梁中,很多都存这样或那样的问题,其中最为常见的是桥梁台后搭板断裂,造成道路桥梁沉降段路基不均匀沉降,形成桥头跳车现象。因此,不断改进道路桥梁沉降段路基路面施工方法,是提高道路桥梁质量的重要保障。基于此,本文从道路桥梁沉降机理入手,阐述了道路桥梁沉降段路基路面施工的优化方案,希望为我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术的改进提供一些有益的借鉴和参考。

道路桥梁施工常见病害分析及施工处理

道路桥梁工程是我国城市建设工程的重要组成部分,与人民的生活息息相关.随着我国经济的迅速发展,越来越多的道路桥梁被投入使用,然而一些质量问题也随之而来.基于此,本文分析了道路桥梁施工的常见病害,并提出了针对性的施工处理方案,以期解决道路桥梁施工中的难题,保证道路桥梁使用安全.

采用矿热电炉-立磨机技术利用金川冶炼弃渣生产合金铁低硅硅铁和矿渣微粉可行性探讨

金川集团公司镍冶炼系统每年产出160万t镍熔融渣,渣场堆存冷渣5000万t。采用中空电极等离子矿热电炉,处理冷渣和部分热渣,生产合金铁、低硅硅铁,工艺技术成熟,技术经济指标较好,大中型矿热电炉设备制造完全国产化,投资省效益好;二次渣成分与高炉渣接近,采用辊式立磨机生产矿渣微粉,性能优异成本低,是全部综合利用冶炼弃渣的有效途径。

冷轧双金属复合材料强度试验方法研究

目的:探究影响冷轧双金属复合材料强度因素。方法:利用冷轧工艺完成对两组双金属复合材料加工,在保证其他条件均相同的情况下,通过改变总压下率,对试件强度进行测试。结果:冷轧工艺中总压下率与双金属复合材料剪切强度存在一定相关性,总压下率增加,试件剪切强度随之增加。结论:在实际冷轧工艺中,将总压下率控制在40%~42%范围内,双金属复合材料的剪切强度最佳。

锰硅电炉炉顶竖窑预热炉料热装效果及技术方案探讨(Ⅱ)

矿热电炉冶炼锰硅合金,采用炉顶预热竖窑预热炉料到450~550℃,每吨锰硅合金冶炼电耗可以降低300~400kWh,降低成本120元,以一台33MVA锰硅电炉年产量60000t为例,每年降低成本720万元。全国锰硅合金产量约1200万t,1/3采用该项技术,年节电12亿kWh,降低成本48000万元。每台改造费用不到200万元,4个月收回。通过引进、吸收、消化、改进,从设计、设备制造到生产工艺技术,全部实现了国产化,技术完全成熟。

3,3’-二甲氧基—4,4’-二氨基联苯的合成

因为—SH基易被氧化成—S—S—基,所以为了测定含—SH基的药物被注射到动物体内以后的分布情况以及机体经电离辐射前后—SH基化合物含量的改变,无论用比色法、电流滴定法和直接用纸层析的方法,都不能得到满意的结果。然而按C.A.Price和C.W.Camp-

中国海运:构建反腐倡廉“1+6”管控模式

多年来，中国海运（集团）总公司党组始终把强化监督放在重要位置，积极整合监督资源，重点围绕权力行使过程、执行廉洁从业规定、贯彻党风建设责任制等加强监督，探索出了反腐倡廉“1＋6”管控模式，逐步形成多方面、多层次、全方位的监督网络。

制约权力从监督开始

1997年，新组建的中国海运（集团）总公司下发的第一个文件就是《中海集团领导班子约法十章》，2005年10月又提出了加强对重要环节、关键岗位特别是主要领导监督的意见，2008年9月制定了加强党组织监督、出资人监督、职工民主监督等六个方面的措施。中国海运（集团）总公司始终坚持强化监督机制，从解决具体问题入手，不断加大对权力的制约和监督力度。