铁路富水软弱围岩隧道的设计与施工——南昆线草庵隧道不良地质地段病害整治

南昆线草庵隧道在施工过程中软弱围岩段遇到多次大涌水,造成大量坍塌,并导致329m既有衬砌开裂、变形、致使施工多次受阻。本文对涌水段工程地质及水文地质、围岩深孔预注装、衬砌裂损整治做一个比较全面的介绍。

高铁轨道精调理念创新技术

通过轨道模拟装置及其参数的设置,对创新应用的"轨道精调系统"与博格"轨道板精调系统"的精度进行了对比分析,论证了该"轨道精调系统"比博格的"轨道板精调系统"更具优越性,具有推广应用价值。

谈隧道施工中的量测数据处理

监控量测就是通过对隧道施工中围岩的变化进行量测 ,并对围岩力学动态和支护结构工作状态的量测数据进行计算处理 ,再通过必要的力学分析 ,以修改和研究支护结构系统的设计和施工对策。

CRTSⅡ型无砟轨道板精调设站和搭接方式创新技术

通过对高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板精调设站和搭接方式的创新,测量设站更加灵活机动,操作方便,既保证了设站位置和定向点的绝对精度,又顾及了不同设站位置之间的相对精度,消除了轨道对接处的微量错动,实现了轨道的平顺、无缝搭接。

全封闭深孔预注双浆固结围岩技术在草庵隧道中的应用

草庵隧道是南昆铁路线上地质条件极为复杂的一座隧道,在施工过程中,曾发生重大塌方。本文详细论述了用全封闭深孔预注水泥——水玻璃双液浆固结围岩和锚喷、挂网、格栅加固围岩新技术。

偏压小净距隧道合理施工工序的探讨

采用数值分析手段,针对偏压状态下小净距隧道的不同施工工序进行了分析。研究显示,采用"先外后里"较之"先里后外"的施工工序,围岩—初衬的受力分布更加均匀、合理,施工中可以利用施工偏压来抵消地形偏压的影响。

上土下石隧道的开挖技术

黄土隧道中根据石质处于隧道不同位置时 ,“上土下石”

优化施工组织方案是降低项目成本的有效途径

在东川铁路支线建设中 ,合同造价一次包死。施工过程中 ,根据现场实际情况 ,通过优化原设计的施工组织方案 ,节约了社会劳动 ,降低了施工成本 ,提高了经济效益 ,从而证明优化施工方案在施工阶段是降低项目成本 ,控制工程造价的有效的途径。