交通拥堵感知对节假日自驾游满意度与忠诚度影响

节假日自驾游交通拥堵问题已成为自驾游产业发展痛点。为解析交通拥堵感知对节假日自驾游满意度和忠诚度的影响机制,聚焦自驾游线路体验,设计了调查问卷对自驾游客进行调研以获取真实数据。将“拥堵感知”嵌入美国顾客满意度指数(ACSI)模型,运用结构方程模型对自驾游满意度与忠诚度的影响因素和影响路径进行预设及验证。基于模型稳定性检验与路径差异分析,揭示了不同年龄群组间的影响机制差异。结果表明:游客线路期望显著正向影响节假日拥堵感知体验质量,旅游目的地形象显著正向影响节假日拥堵感知体验价值,节假日拥堵感知体验质量是拥堵感知体验价值的关键影响因素,旅游目的地形象和游客线路期望均显著正向影响节假日游客满意度;节假日拥堵感知体验质量和拥堵感知体验价值均对游客抱怨存在显著正向影响,节假日拥堵感知体验价值对游客忠诚度产生显著负向影响;节假日游客满意度的提升会降低游客抱怨、增加游客忠诚度,节假日游客抱怨的增加也会提升游客忠诚度,30岁以下年轻自驾游客的抱怨对忠诚度的作用效果强于30岁以上的自驾游客。本研究对揭示交通拥堵感知对自驾游游客态度的影响具有理论价值,为自驾游研究提供了新视角,同时也能为节假日交通管理提供决策参考。

国省干线路面改造工程安全设施设计原则

本文对大连市国省干线公路安全设施设置的典型问题进行研究,对多条国省干线开展实地调查,详细分析安全设施存在的典型问题,并最终提出国省干线路面改造工程安全设施设计的基本原则。

曲线行驶车辆的受力状态及超高设置的相关讨论

车辆在曲线行驶时受到高心力作用,通过合理的选用超高值来克服离心力的不利影响,同时在超高渐变的处理方式上根据具体情况采用不同方法。

国内韧性交通建设现状与启示

近年来,各省市自治区已经在国家上位规划的指导下,进行了一系列提升交通系统韧性的积极探索和有益尝试,但当前我国仍处于从交通大国迈向交通强国的关键时期,为顺应新发展阶段的客观需求,我国韧性交通建设仍需再接再厉,才能善作善成。本文在结合我国国情、分析韧性交通建设所面临挑战的内在机理和分布特点的基础上,指出韧性交通建设在部分省市自治区将面临较严峻的形势。总结各省市自治区韧性交通建设的现状,结合国内外的成功经验,得出韧性交通建设与提升的几点启示,旨在为我国建设韧性交通体系和提升应对重大风险的能力添砖加瓦。

韧性交通建设实践与启示

改革开放以来,我国交通基础设施建设成就举世瞩目。随着中国特色社会主义建设进入新时代,我国经济社会发展主要矛盾发生深刻变化,对交通基础设施发展提出了更高要求。中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中提出,要建设现代化高质量综合立体交通网,增强系统弹性,要建立自然灾害交通防治体系,提高交通防灾抗灾能力。2019年8月,交通运输部印发了《国家综合立体交通网指标框架》,明确提出韧性交通网建设指标。本文特此对发达国家及世界银行等韧性交通建设实践进行研判,分析其韧性交通发展的基本特征和建设经验,提炼对我国提升交通基础设施韧性的有益启示。

交通需求预测的影响因素分析

交通需求预测会受到许多因素的影响，特别是与社会经济发展水平密切相关，交通需求的大小随着社会经济的发展有逐步提高的趋势。此外，交通需求还会受到社会活动、政策法规等其他因素的影响，是随着各种影响因素的变化而改变的。研究过程中如果考虑所有的影响因素，显然是不现实也是不科学的。因此，本文主要考虑交通需求预测的几个主要影响因素：人口因素、用地因素、经济因素和其他因素。