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提高9F级燃机调峰性能技术创新
1
作者
崔红星
郝明付
+3 位作者
王保玉
佟雨霏
朱航海
董培菲
《企业管理》
2023年第S02期230-231,共2页
实施背景汽机启动状态以中压轴的计算金属温度T为代表分为冷态:T﹤100℃,温态:200>T≥100℃,热态:T>=200℃。汽轮机启动前需要进行暖机,汽轮机暖机的目的是使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸各金属间的温差,从而减少...
实施背景汽机启动状态以中压轴的计算金属温度T为代表分为冷态:T﹤100℃,温态:200>T≥100℃,热态:T>=200℃。汽轮机启动前需要进行暖机,汽轮机暖机的目的是使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸各金属间的温差,从而减少金属内部应力,同时使带负荷的速度相应加快。根据机组设计标准,汽轮机暖机所需时间:冷态启动暖机时间3.5小时,温态启动暖机时间150℃>T≥100℃时0.5小时,200℃>T≥150℃时0~0.5h,热态不需要暖机。
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关键词
机组设计
启动状态
金属温度
调峰性能
暖机
冷态启动
内部应力
汽轮机
下载PDF
职称材料
9F级联合循环机组汽轮机暖机时间优化技术研究及应用
2
作者
崔红星
郭逢泽
+2 位作者
郑彦豪
王艳青
郝明付
《电力设备管理》
2023年第6期218-220,263,共4页
燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机冷态启动耗时长、能耗高、热应力大,影响机组经济效益和设备安全性,并且导致不能及时响应电网调峰需求。为此,本文创新性提出在机组停机后利用轴封系统加热汽机的方案,通过现场试验进行了优化。方案经过实施...
燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机冷态启动耗时长、能耗高、热应力大,影响机组经济效益和设备安全性,并且导致不能及时响应电网调峰需求。为此,本文创新性提出在机组停机后利用轴封系统加热汽机的方案,通过现场试验进行了优化。方案经过实施,在机组停运后至下次启动期间,能够使中压轴温维持在105℃以上,汽轮机保持温态,实现减少冷态启动次数的目的,并且不影响设备安全性,取得了良好的经济效益。
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关键词
联合循环
汽轮机启动
暖机优化
轴封加热
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职称材料
题名
提高9F级燃机调峰性能技术创新
1
作者
崔红星
郝明付
王保玉
佟雨霏
朱航海
董培菲
机构
国家电投集团郑州燃气发电有限公司
出处
《企业管理》
2023年第S02期230-231,共2页
文摘
实施背景汽机启动状态以中压轴的计算金属温度T为代表分为冷态:T﹤100℃,温态:200>T≥100℃,热态:T>=200℃。汽轮机启动前需要进行暖机,汽轮机暖机的目的是使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸各金属间的温差,从而减少金属内部应力,同时使带负荷的速度相应加快。根据机组设计标准,汽轮机暖机所需时间:冷态启动暖机时间3.5小时,温态启动暖机时间150℃>T≥100℃时0.5小时,200℃>T≥150℃时0~0.5h,热态不需要暖机。
关键词
机组设计
启动状态
金属温度
调峰性能
暖机
冷态启动
内部应力
汽轮机
分类号
TM611.24 [电气工程—电力系统及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
9F级联合循环机组汽轮机暖机时间优化技术研究及应用
2
作者
崔红星
郭逢泽
郑彦豪
王艳青
郝明付
机构
国家电投集团郑州燃气发电有限公司
出处
《电力设备管理》
2023年第6期218-220,263,共4页
文摘
燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机冷态启动耗时长、能耗高、热应力大,影响机组经济效益和设备安全性,并且导致不能及时响应电网调峰需求。为此,本文创新性提出在机组停机后利用轴封系统加热汽机的方案,通过现场试验进行了优化。方案经过实施,在机组停运后至下次启动期间,能够使中压轴温维持在105℃以上,汽轮机保持温态,实现减少冷态启动次数的目的,并且不影响设备安全性,取得了良好的经济效益。
关键词
联合循环
汽轮机启动
暖机优化
轴封加热
分类号
TM6 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
提高9F级燃机调峰性能技术创新
崔红星
郝明付
王保玉
佟雨霏
朱航海
董培菲
《企业管理》
2023
0
下载PDF
职称材料
2
9F级联合循环机组汽轮机暖机时间优化技术研究及应用
崔红星
郭逢泽
郑彦豪
王艳青
郝明付
《电力设备管理》
2023
0
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职称材料
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