大秦线重载列车中部HX_D1型机车过渡结构安全技术研究

针对大秦线2.1万吨重载列车中部HXD1型机车过渡结构(简称渡板)变形问题,根据机车在不同运行状态、不同线路纵断面情况下发生渡板变形时的受力分析,从渡板结构、列车编组长度、机车组合方式、乘务员操纵的规范性等方面,分析机车渡板发生变形的原因。同时评判渡板变形本身对机车运行安全风险的影响,提出改进和优化措施,减少渡板变形的发生。

重载组合列车车载设备统一授时的深化研究

大秦线重载组合列车在运行中由于车载设备时间不同步,导致各设备的数据日志校对在一个标准时间轴上存在一定的困难。通过读取LKJ监控装置的时间,利用特定装置对机车上所有设备进行授时,将对统一时间的问题得到合理地解决。

大秦线地面带电自动过分相技术适应性研究

介绍了大秦线地面带电自动过分相技术适应性研究,以大秦线国怀支线HXD1、HXD2、SS4三型机车运行测试结果为依据,分析了电力机车在地面带电自动过分相运行模式下,牵引力、电压、电流等变化情况和机车保护系统、主断路器的动作情况,得出了电力机车对地面带电自动过分相技术的适应性结论,并对该项技术提出进一步的完善和改进建议。

大秦线应用地面带电自动过分相技术适应性研究

文章介绍了大秦线地面带电自动过分相技术适应性研究,重点介绍了运行试验中电力机车的适应性。

重载列车平稳操纵的指导装置研究

为了提高重载列车的操纵水平,保证重载列车的安全性和平稳性,分析列车平稳操纵系统,以及列车起动、调速、停车操纵标准,提出使用重载列车平稳操纵指导装置的必要性,以期为同类型工作提供参考。