聚氨酯材料在铁路建设中的应用进展

综述了铁路建设用聚氨酯材料制备的复合材料合成轨枕、拉挤复合材料、复合材料支架、防水材料、固化道床、道砟垫、轨枕垫、浮置板减振道床和弹性垫板的应用进展,对聚氨酯材料在铁路建设的发展前景进行了展望。

聚氨酯泡沫合成轨枕的应用及发展

综述了玻纤增强聚氨酯泡沫合成轨枕的性能特点、应用和发展情况,介绍了聚氨酯泡沫合成轨枕的生产工艺,探讨了一体化成型技术壁垒和解决方案,并对聚氨酯泡沫合成轨枕应用前景进行了展望。

长玻璃纤维含量对聚氨酯合成轨枕力学性能的影响

为改善长玻璃纤维(简称长玻纤)增强聚氨酯合成轨枕复合材料的制备工艺,提高材料力学性能,在240 mm×80 mm的模腔内对聚氨酯材料进行拉挤成型实验,结果表明:随长玻纤含量增加,材料的弯曲强度增加,在w(长玻纤)为65%时达到最大;竖向压缩强度在w(长玻纤)为70%时达到最大;当w(长玻纤)增加7.5%时,材料的冲击韧性增加12%;当w(长玻纤)增加9.8%时,材料吸水量降低62.23%。提高长玻纤的含量减小了微孔容积,且形成了以长玻纤为中心的柱体结构,有利于复合材料力学性能的提升。

铁路明桥面垫块用微孔聚氨酯的制备研究

以聚醚二醇、聚合物多元醇HPOP40、扩链剂1,4-丁二醇、交联剂和二苯基甲烷二异氰酸酯等为原料,采用半预聚体法制备了铁路明桥面垫块用微孔聚氨酯弹性体。探究了聚醚二醇类型、交联剂种类及用量、水分对聚氨酯弹性体力学性能的影响。结果表明:采用聚四氢呋喃二醇,交联剂为三羟甲基丙烷且与HPOP40的质量比为1/6.5,羟基组分水分为0.15%,所制备的聚氨酯弹性体拉伸强度为3.11 MPa,静刚度为1.02 kN/mm,这种聚氨酯制成的垫块可用于铁路明桥面钩螺栓与复合轨枕的减震连接。