特长公路隧道机械化配套快速施工技术研究

目前国内隧道施工已逐渐形成以机械为主、人工为辅的建设理念。但隧道施工受围岩条件、开挖方法所限,仍存在机械化配套程度不高、施工效率低等问题。本文结合东天山特长公路隧道建设项目,总结出一套适合Ⅳ级围岩全断面隧道开挖的机械化配套组合方案。通过现场试验所得结论如下:采用1台三臂凿岩台车基本与7个人工钻爆速度持平,2台三臂凿岩台车同时作业,可将钻孔施工时长缩短38%;2台湿喷机械手可将初支喷混凝土时间缩短约2小时;采用以三臂凿岩台车、湿喷机械手、自移式液压仰拱栈桥为主的机械配套组合极大的提高了施工效率,并使月进尺达161m。

多曲线花瓶墩3D建模优化及模板空间受力分析

为降低多曲线花瓶墩模板的加工难度,利用SolidWorks三维制图软件先进行曲面拟合精细建模,模板设计使用Midas Civil有限元计算软件进行精细化设计和整体受力分析,分别对单曲线模板和多曲线模板的面板、横肋、竖肋、型钢抱箍进行计算分析,对可预见的制造困难提前处理,在成本节约方面有较好的效果。

再生工艺对沥青混合料路用性能的影响

通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验和小梁弯曲试验对再生沥青混合料的路用性能进行研究,分析了在不同再生工艺条件下,浸水残留稳定度、冻融劈裂强度比、动稳定度和弯曲破坏应变等性能指标。研究表明:适当提高旧料保温时间、保温温度、再生剂温度以及拌和时间可以显著改善废旧沥青混合料的再生恢复水平。

普通机制山砂在桥梁高标号混凝土中的应用研究

贵州镇宁至胜境关高速公路第31合同段位于六盘水市盘县地区，该标段的高标号混凝土需求量大．贵州省内河砂资源严重匮乏．外购需到云南、湖南或广西等省，运输条件极差，必将加大工程成本．显得极不经济；标段内T梁数量多，施工场地狭窄．工期短，要进一步缩短预制T梁工期，对混凝土的质量要求（新拌混凝土的工作性及早期强度）提高．要求混凝土所用材料供应的可靠性要高．外调材料可靠性较差．

水泥混凝土路面滑模摊铺施工控制技术

某高速公路NO.B合同段,起讫桩号为K20＋850～K40＋089.89,长约19.24公里,设计行车速度100Km/h,主线整体路基26m、33.5m,分离式路基13m,

考虑围岩抗剪强度空间变异性的隧道变形分析

为研究岩土体非均质性所产生的低抗剪强度区对隧道变形的影响,利用随机场的计算机模拟,考虑围岩抗剪强度空间变异性进行隧道变形研究。借助FISH语言将土性随机场与FLAC3D模型一对一单元映射,建立二维有限差分各向同性随机场,对不同相关距离和变异系数下低抗剪强度区的特点和发展模式进行分析,同时对各组多次试验结果开展概率统计分析,结合确定性结果研究低抗剪强度区对隧道变形的作用。结果表明,随机场计算机模拟可以很好地再现土层剖面土性的不确定性;增大相关距离和变异系数会导致低抗剪强度区域进一步发展,但两者发展模式有根本不同;低抗剪强度区域的存在会改变地应力对隧道各位置的作用程度。

普通机制山砂在桥梁高标号混凝土中的应用研究

结合实体工程成功实践,详细阐述了高标号普通机制山砂混凝土配合比设计和施工,为普通机制山砂在桥梁高标号混凝土中的推广应用积累了新的技术资料。