高模量沥青混凝土路面施工技术要点研究

以某高速公路工程为例,分析高模量沥青混凝土路面施工技术要点。主要对该工程的混合料拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理、质量检测等方面进行深入研究。研究结果表明,通过合理应用高模量沥青混凝土路面施工技术,最终所有检测项目的检测结果均达到施工规范要求,值得推广应用。

孔隙水对沥青路面破坏机理及防治措施分析

路表面的水会进入路面的连通空隙且滞留在其中，在车辆荷载的作用下，路面会发生的变形，而积留在空隙中的水的流动受阻，会产生很大的空隙水压力。尤其是在雨雪天气时，路面存在大量积水，在高速行驶的车辆作用下，轮胎接地处会形成很高的水压，路面上的水被挤入沥青路面内部。由于荷载作用产生路面瞬间变形，空隙的体积会突然缩小，水的弹性变形产生很大体积应力．对沥青混合料孔隙造成破坏。同时，孔隙水压力还会造成路面层间冲刷侵蚀、沥青膜的剥落．

土基回弹模量对路面结构受力影响分析

土基回弹模量是公路路面结构设计的主要参数之一,因其受土质、含水量、压实度、测试方法等诸多因素的影响,使其数值的确定比较困难,也就给设计与施工带来很多的不确定因素和问题;

公路边坡土钉墙支护技术要点分析

采用土工墙支护技术时,针对不同的工程会选择土钉墙施工技术。基于此,以实际公路工程为例为,对该公路边坡土工墙支护技术要点进行分析研究。研究结果表明,在公路边坡土工墙支护施工中,土钉墙施工技术具有施工便捷、稳定性强、易操作等诸多优势,值得同类工程推广应用。