考虑公平性的客舱乘务员排班研究

针对由于排班不公平导致客舱乘务员流失的情况,为降低排班问题复杂度,首先生成符合航班运行基本规则的任务环,在此基础上同时考虑飞行小时、过早过晚航班、客舱乘务员人数三种因素,建立公平性排班数学模型,采用遗传算法求解。对比客舱乘务员随机排班和公平性模型排班两种方案下的结果。实验结果表明,运用优化后的乘务员公平性排班模型的方差更小,此模型对于客舱乘务员排班提供更公平的方案,具有一定的有效性。

基于引力模型的民航运输与旅游经济耦合协调研究

在航空运输和旅游产业积极发展的背景下,航旅融合发展已经成为新的发展方向。基于2010—2019年数据,研究我国民航运输和旅游经济系统的耦合协调空间联系强度,通过构建评价指标体系,运用耦合协调模型和协调引力模型探究两个系统的空间联系特征。结果表明:各区域耦合协调引力程度不均衡,华东区域和华北区域空间联系较好,西北区域空间联系相对较弱。要加强各区域之间的空间联系强度,加强高强度地域对周边地区的带动辐射作用,促进民航运输和旅游经济的协调发展。